ABS 的工作流程主要涵蓋三個(gè)環(huán)節(jié)：減壓環(huán)節(jié)、保壓環(huán)節(jié)和增壓環(huán)節(jié)。在減壓環(huán)節(jié)中，當(dāng)電磁閥輸入較大電流時(shí)，柱塞移至上端，主缸與輪缸間的通道被切斷，輪缸則與液壓油箱連通。輪缸中的制動(dòng)液流入液壓油箱內(nèi)，致使制動(dòng)壓力下降。在此同時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)，將回流至液壓箱的制動(dòng)液加壓后輸送至主缸，為下一輪制動(dòng)周期做好籌備。為避免 ABS 運(yùn)作時(shí)制動(dòng)踏板行程產(chǎn)生變動(dòng)，在 ABS 工作進(jìn)程中液壓泵必須始終處于開啟狀態(tài)。在保壓環(huán)節(jié)中，當(dāng)電磁閥輸入較小的電流時(shí)，柱塞將會(huì)移動(dòng)，將所有通道都予以切斷，所以維持制動(dòng)壓力至關(guān)重要。在增壓環(huán)節(jié)中，電磁閥斷電后，柱塞又回歸到初始位置。主缸和輪缸再次相通，主缸段的高壓制動(dòng)液和液壓泵輸出的制動(dòng)液一同進(jìn)入輪缸，增大了制動(dòng)壓力。增壓和減壓的速度能夠直接通過電磁閥的進(jìn)出油口予以控制。

ABS 相較于常規(guī)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)存在三個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：1.車輛操控：配備 ABS 的汽車駕駛員在緊急制動(dòng)期間，在很大程度上保持著操縱控制權(quán)。在緊急制動(dòng)過程中，采用標(biāo)準(zhǔn)的液壓制動(dòng)器所產(chǎn)生的打滑會(huì)使駕駛員喪失對(duì)車輛的控制。ABS 能夠恢復(fù)穩(wěn)定性并讓駕駛員重新獲取對(duì)車輛的控制。2.減少漂移現(xiàn)象：潮濕、光滑的道路和抱死的車輛容易形成被稱作漂移現(xiàn)象的狀態(tài)，當(dāng)車輛駕駛員行駛在存有一層水和油薄膜的路面上時(shí)，會(huì)出現(xiàn)類似漂移現(xiàn)象的情況。由于 ABS 降低了車輪抱死的幾率，因此，也減少了制動(dòng)過程中出現(xiàn)漂移現(xiàn)象的可能性。3.優(yōu)化了輪胎的磨損——運(yùn)用 ABS 防止車輪抱死，消除了在緊急制動(dòng)過程中輪胎出現(xiàn)平斑的可能。

“ABS”中文稱作“防鎖死剎車系統(tǒng)”。它是一種具備防滑、防鎖死等優(yōu)勢(shì)的汽車安全控制體系。ABS 是在常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改良型技術(shù)，可分為機(jī)械式和電子式兩類。當(dāng)代汽車上廣泛安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS 既擁有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能夠防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍可轉(zhuǎn)向，確保汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，避免產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏