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后葉子板進行鈑金處理肯定不能算作事故車：

修復相對更好一些，因為這類事故僅僅能算作稍重一點的擦碰，后葉子板的內層都未受到損傷，無需更換；

4S 店為了提高產值，或許會選擇更換，然而所謂的更換并非您想象中的整塊后葉子板整體替換，而是針對您變形的一小部分進行切割、焊接、打磨、上灰、磨平以及噴漆，整塊更換后葉子板需要拆除后擋風玻璃、后排座椅、后備箱內飾、尾燈以及后杠，工程量極大，而且在后擋風玻璃下方的焊點、尾接口、后擋板接口等眾多焊點都需要進行鉆鑿和焊接，經過焊接的地方又得防范漏水和防銹，實在繁瑣；

應當沒有哪個鈑金師傅會愚笨到整體更換，我從前在豐田經常碰到這種事故，處理方式就是購買一塊新葉子板，然后將您變形的那部分切割替換掉，或許都不必購買，因為通常鈑金師傅都會將以往更換后剩余的部分留存下來，撞到哪里就更換哪里，就是為了這樣的時機留待下次使用，接著將配件費用充作工時，工時越多提成越多工資也就越高，透露了一些內幕哈哈 進行修復的話，那部分或許會使用較多的原子灰，過幾年可能會出現油漆爆灰、產生裂紋等情況，不過這都是以后的事了，過幾年您哪里還能記得這次事故或者能確保那個位置不再出現刮蹭。