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先說優勢，它配備了 12.3 英寸的儀表盤、10.1 英寸的中控屏以及 HUD。儀表盤被稱為“虛擬座艙系統”，是一套獨立的操作系統，有獨立的顯卡和處理器，顯示內容多，邏輯清晰，能最大程度抵擋其他操作干擾，安全系數高。中控屏位置下移，包邊和厚度有優化，視覺更美觀，還首次采用觸屏方式，交互邏輯變為卡片式 UI，有娛樂和地圖兩種模式。同時，車機引入了安卓應用，比如高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅等，能滿足用戶多種需求。語音系統由紐昂司和大眾問問共同提供，還集成了天貓精靈的語音能力，有一定的 NLU 能力，支持打斷和多輪對話，也有一定上下文理解。此外，還有優選加油、智慧停車等實用功能。

但也存在一些不足。MIB3 系統雖然增加了安卓開放平臺，但與原系統的融合不算好，很多地方脫節。比如菜單欄里的導航默認是本機地圖，不能設置為高德地圖，儀表盤上能同步本機地圖進程但無法同步高德地圖，兩套系統的 UI 風格也不同。還有個 Bug 是在“應用”里經常會遇到沒有“返回鍵”的情況。語音只能控制本機地圖，無法控制高德地圖，需要手動輸入地址。而且語音系統速度相對較慢，有時對話邏輯不太合理，輸入輸出時沒有文字提示，有時說話會拖音。另外，取消了經典旋鈕，降低了一定豪華感。

總之，奧迪 A4L 車機的安卓系統在努力擁抱中國生態，有進步也有遺憾，使用體驗因人而異。但相對其他傳統品牌，它確實先走了一步。