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這款 8AT 變速箱在一些車型上有不錯的表現，但也存在一些問題。比如在低速降檔時可能會有猶豫、頓挫和拖拽的情況，這可能是因為它需要判斷動力請求大小來決定降到哪個擋位。

從技術角度看，8F24 最大承受扭矩 260 牛米，8F35 最大承受扭矩 425 牛米。8F35 因為匹配更大排量，1 檔減速比要比 8F24 低，2 - 5 檔使用了更密的設定，同樣 6 檔為直傳檔，7 - 8 檔為更低減速比的超速檔，兩者傳動比范圍都為 7.6。

在保養方面，需要 MERCON?ULV 變速器油液，定期保養更換自動變速器油液，每 240,000 km 或 10 年，以先到者為準。不過，也有人認為這個保養周期過長，因為原廠變速箱油可能是礦物油，而且是鋼鏈變速傳動，磨損比齒輪厲害，鐵屑也更多，內置濾網換不了，垃圾容易堆積。

實際駕駛中，頓挫往往發生在低速擋位。收油門時，變速箱可能不確定駕駛者下一秒是踩剎車還是油門，降檔就會發生，此時正常踩油門可能會頓挫，重踩則轉速上去，不會頓挫。在高速擋位行駛，踩剎車自動滑行降檔時也可能頓挫，因為從高速檔降到低速檔，檔位下來了但轉速沒跟上。所以開這款車，想要不頓挫，就應該高轉速踩到 3000 換擋，或者 1500 轉溫柔駕駛。

總之，林肯冒險家的 8AT 變速箱有其優勢和不足，具體的使用感受因人而異。