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凌渡剎車踏板的調校方式在于，進行調整時需依照車型規定。當制動踏板的自由行程未能滿足要求時，可松開總泵推桿或制動閥推桿的鎖緊螺母，擰動推桿，通過對其長度的改變來實施調整。完成之后，擰緊鎖緊螺母，并復查自由行程是否準確無誤。

制動踏板的操作要領如下：

1、緩慢制動。踩下離合器踏板，同時放松油門踏板，將變速桿推至低速擋位所在位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放置于制動踏板之上，依據所需車速以及停車點的距離，逐步用力踏下制動踏板直至停車；

2、緊急制動。緊急制動又分為中低速行駛時的緊急制動與高速行駛時的緊急制動。中低速行駛時的緊急制動：雙手牢牢緊握轉向盤，快速踩下離合器踏板，幾乎同步踏下制動踏板，采取一腳踩死的手段，使車輛迅速停止。高速行駛時的緊急制動：由于車速較高，慣性較大，穩定性欠佳，為了增強制動效能以及提升汽車的穩定性，操作時應先踏下制動踏板，在車輪抱死之前，再踩下離合器踏板，以借助發動機低轉速牽制車速。車輪抱死后，前輪轉向即失去掌控，車身容易側滑；

3、聯合制動。變速桿處于擋位內時放松油門踏板，利用發動機轉速牽阻降低車速，同時踩下制動踏板令車輪制動，這種依靠發動機牽阻和車輪制動器制動來減速的方式被稱作聯合制動。聯合制動在正常行駛需減速時運用較多，應當掌握的重點是：當車速低于本擋位內車速的最低標準時，應及時換入低一擋位，否則將會加快損壞傳動系統；

4、間歇性制動。間歇性制動是斷續踩下和放松制動踏板的一種制動手段。在山區行車時由于長期下坡，制動系統容易產生高溫，造成制動性能降低，為防止制動系統溫度過高，駕駛員常常使用間歇性制動方法。另外，氣制動裝置因進氣量不易把控也可使用快速間歇性制動。

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