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別克英朗屬于電子助力類型，運(yùn)用的是電動(dòng)助力方式，不存在助力泵。相較機(jī)械助力泵而言，電子助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢(shì)在于能夠借助軟件調(diào)控轉(zhuǎn)向助力的大小，以此達(dá)成在低速與高速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便性和操縱穩(wěn)定性的統(tǒng)籌兼顧。同時(shí)，電子助力具備頗高的可靠性，即便液壓系統(tǒng)受損，依舊能夠正常完成轉(zhuǎn)向，只不過喪失了助力。另外，電動(dòng)助力的路感極為明晰，任何震動(dòng)均能精準(zhǔn)地在方向盤上得以反映。電動(dòng)助力的工作原理如下：

1、電動(dòng)助力的基礎(chǔ)原理為：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸相連，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運(yùn)作，將轉(zhuǎn)向軸形成的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移借助扭桿轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，并傳送給電控單元(ECU)。ECU依據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)來確定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小，進(jìn)而達(dá)成對(duì)轉(zhuǎn)向的實(shí)時(shí)把控。

2、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是于傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上發(fā)展而來的。其利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來輔助駕駛員開展轉(zhuǎn)向操作。

3、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由三個(gè)主要部分構(gòu)成：信號(hào)傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器）、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)（包含電機(jī)、離合器和減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）以及電子控制裝置。

4、在駕駛員操控轉(zhuǎn)向盤時(shí)，電動(dòng)機(jī)僅在需要助力時(shí)工作。扭矩傳感器依照輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號(hào)，車速傳感器偵測(cè)到車速信號(hào)，電控單元根據(jù)這些信號(hào)來控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

總之，別克英朗運(yùn)用的是電子助力而非助力泵，電動(dòng)助力的工作原理是以轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器和電控單元的協(xié)同運(yùn)作作為基礎(chǔ)，通過電動(dòng)機(jī)的輔助來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作。

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