博越 參考價(jià)：9.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5055條)

吉利作為國(guó)內(nèi)頂尖的車(chē)企之一，近年來(lái)發(fā)展迅猛，猶如一匹黑馬。它如同國(guó)內(nèi)的大眾一般，旗下?lián)碛斜姸嗥?chē)品牌，如領(lǐng)克、寶騰、路特斯、沃爾沃等。吉利的產(chǎn)品線亦相當(dāng)豐富，目前性?xún)r(jià)比至高的當(dāng)屬吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其定位為緊湊型 SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為 8.88-16.18 萬(wàn)元。吉利博越的整體造型設(shè)計(jì)極具親和力，能夠滿(mǎn)足各年齡段消費(fèi)者的需求，內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理頗為用心，風(fēng)格簡(jiǎn)約，但掌控有度。

車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)理想，即使是身材稍高的駕乘人員也不會(huì)感到擁擠。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格和后備箱容積均較為理想，完全可以滿(mǎn)足家庭使用需求。博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是吉利旗下的中型轎車(chē)，拋開(kāi)品牌因素不談，這款車(chē)絲毫不遜色于主流合資競(jìng)品。博瑞外觀大氣，配置厚道，動(dòng)力強(qiáng)勁，最重要的是價(jià)格親民，深受業(yè)界人士的認(rèn)可。這款車(chē)型，無(wú)疑讓合資對(duì)手對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌刮目相看，可以說(shuō)，博瑞是國(guó)人的驕傲。吉利帝豪作為一款自主品牌緊湊型家用車(chē)，整體外觀年輕時(shí)尚，符合大眾審美；帝豪的內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，設(shè)計(jì)精巧且頗具檔次；帝豪的乘儲(chǔ)空間靈活多變，滿(mǎn)足更多需求，家用已足夠。帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推薦值的車(chē)型，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪的控制極為出色。此外，帝豪的售價(jià)僅在 7-8 萬(wàn)元左右，性?xún)r(jià)比極高。帝豪 GS 是一款緊湊型 SUV，風(fēng)格主打年輕精致，無(wú)論是外觀、配置還是動(dòng)力，都契合這種風(fēng)格。再加上 10 萬(wàn)元以下的價(jià)格水平，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)。不過(guò)帝豪 GS 也存在一個(gè)問(wèn)題，就是配置分布不合理，好的配置僅在頂配車(chē)型上配備，與中低配車(chē)型差距較大。帝豪 GL 是一款緊湊型家用車(chē)，在設(shè)計(jì)、用料、做工、動(dòng)力匹配、行駛品質(zhì)和價(jià)格等方面，都具備一定優(yōu)勢(shì)。在同價(jià)位的車(chē)型中，很多車(chē)在空間和配置上都無(wú)法與帝豪 GL 抗衡，而出色的銷(xiāo)售成績(jī)也證明了它的實(shí)力。再加上 10 萬(wàn)元左右的價(jià)格，作為家用代步車(chē)，非常值得推薦。對(duì)于繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），更多人吐槽的是其動(dòng)力系統(tǒng)，它搭載了 1.0T 和 1.5T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。多數(shù)人對(duì)三缸機(jī)不感興趣的主要原因是相對(duì)于四缸機(jī)，三缸機(jī)技術(shù)不夠成熟，存在抖動(dòng)問(wèn)題，而且在動(dòng)力方面也有所折扣。不過(guò)，隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，三缸機(jī)的節(jié)油節(jié)能優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，或?qū)⒊蔀橼厔?shì)。但平心而論，繽越的動(dòng)力并不差，而且在 15 萬(wàn)元以?xún)?nèi)的自主品牌 SUV 中，有如此表現(xiàn)，也算是不負(fù)眾望了。繽瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是吉利旗下的緊湊型轎車(chē)，整體表現(xiàn)較為均衡，外觀和配置是其亮點(diǎn)，但底盤(pán)和動(dòng)力表現(xiàn)一般。不過(guò)，考慮到價(jià)格因素，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的，可以說(shuō)是同級(jí)別、同價(jià)位轎車(chē)中的佼佼者。

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