豐田bZ3 參考價(jià)：16.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

消費(fèi)者在選擇家用轎車(chē)時(shí)，看重的無(wú)非是空間舒適性以及日常用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，而今天大頭要說(shuō)的這款定位中型車(chē)的一汽豐田bZ3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就能較好的迎合這方面的需求，查詢到最新銷(xiāo)量排行榜，該車(chē)今年累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了9117輛。

那么為何這款車(chē)會(huì)被大多數(shù)消費(fèi)者選擇？豐田究竟對(duì)這款車(chē)都做了什么？接下來(lái)大頭就以豐田bZ32023款長(zhǎng)續(xù)航Premium對(duì)其做一個(gè)詳細(xì)解析，供大家參考。

外觀上，新車(chē)前臉采用錘頭鯊的造型、封閉式進(jìn)氣格柵以及貫穿式車(chē)身設(shè)計(jì)，整體型面立體且簡(jiǎn)潔有力；車(chē)側(cè)配備內(nèi)彈式設(shè)計(jì)隱藏門(mén)把手，使用了立體有形的腰線，同時(shí)溜背式造型設(shè)計(jì)營(yíng)造出不錯(cuò)的動(dòng)感；除此之外，貫穿式尾燈在點(diǎn)亮之后，也擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。不過(guò)，由于溜背造型導(dǎo)致后備廂開(kāi)口比較直立，同時(shí)也沒(méi)有配備電動(dòng)尾門(mén)，日常使用或有不便。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)是基于e-TNGA架構(gòu)打造而來(lái)，長(zhǎng)寬高分別為4725x1835x1480mm，軸距達(dá)2880mm；軸距比亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要多了10mm，特別是后排采用了純平地板，配備軟硬適中的座椅以及鏤空設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口，在乘坐空間和舒適性上表現(xiàn)都不錯(cuò)。不過(guò)，在用料上如果再多一些軟性材料包裹，特別是手和腿常接觸的區(qū)域就更好了。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，整體設(shè)計(jì)比較極簡(jiǎn)，配備懸浮式液晶儀表屏，搭載12.8英寸中控大屏，不過(guò)豎屏設(shè)計(jì)造型感略顯呆板，并且屏幕的亮度和分辨率也有待提升。除此之外，中控屏內(nèi)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作比較流暢，特別是在人機(jī)交互方面，只需一句“你好小扉”就能支持120秒連續(xù)指令和自然語(yǔ)音輸入。與此同時(shí)，新車(chē)還全系標(biāo)配ToyotaSafetySense輔助駕駛操作系統(tǒng)，擁有L2級(jí)輔助駕駛級(jí)別，特別是360全景影像畫(huà)面相比豐田過(guò)去的車(chē)型會(huì)更清晰，也進(jìn)一步保障日常用車(chē)的安全性。

值得一提的是，新車(chē)采用了全新設(shè)計(jì)的異型方向盤(pán)，不僅集成了左右轉(zhuǎn)向燈按鍵，而且還能與液晶儀表形成聯(lián)動(dòng)，這種創(chuàng)新讓人眼前一亮；唯一不能理解的就是主駕位配備了一鍵控制多窗的升降按鍵，看似簡(jiǎn)化了按鍵操作，但是當(dāng)你想要第一時(shí)間快速開(kāi)關(guān)某個(gè)車(chē)窗時(shí)，實(shí)際操作起來(lái)又不太便利，當(dāng)然這個(gè)功能也因人而異。

而在動(dòng)力上，新車(chē)的動(dòng)力單元均由比亞提供，采用比亞迪研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，并配備后置單電機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩為303N·m，CLTC續(xù)航里程達(dá)到616km，官方0—50Km/h加速時(shí)間為3.4秒。值得一提的是，相比豐田bZ4X充電問(wèn)題被人詬病，豐田bZ3的充電就要好了很多，僅需27分鐘即可把電量從30%充到80%，即使是-10度的低溫環(huán)境，也僅需47分鐘。此外，新車(chē)還支持3300W的外放電功能，戶外露營(yíng)用電會(huì)更便利。

駕駛體驗(yàn)方面，一汽豐田bZ3采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后E型多連桿式獨(dú)立懸掛，雖然豐田在底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面不是最下本錢(qián)的，但是新車(chē)調(diào)校還是不錯(cuò)的，特別是在電機(jī)輸出調(diào)校上，考慮到了舒適性，不會(huì)一下讓你感覺(jué)到彈射出去；同時(shí)底盤(pán)調(diào)校偏舒適，有韌性，在面對(duì)顛簸路面時(shí)，不會(huì)讓你覺(jué)得顛，底盤(pán)很整，有一定高級(jí)感。

綜上所述，一汽豐田bZ3不僅擁有非常個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，而且整體定價(jià)也中規(guī)中矩，特別是動(dòng)力單元由比亞迪提供，不僅解決了充電問(wèn)題，而且續(xù)航里程也都超過(guò)了500km，讓其擁有了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面還是可以再優(yōu)化提升一下，例如用料可以再“軟一些”等等，雖然這些只是細(xì)節(jié)問(wèn)題，但是在當(dāng)下消費(fèi)者眼中，這些看得見(jiàn)，摸得著的地方才是最重要的。目前新車(chē)擁有1.5萬(wàn)元購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，入門(mén)級(jí)車(chē)型售價(jià)15.48萬(wàn)元起，各位車(chē)友，如果你最近正好想要入手一款純電家轎代步，你會(huì)考慮這款車(chē)嗎？歡迎大家轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論。

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