阿維塔11 參考價(jià)：27.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

“美好智能出行，世界即將開(kāi)啟”以創(chuàng)新數(shù)字技術(shù)賦予汽車(chē)智能，發(fā)布會(huì)讓我深深對(duì)華為系汽車(chē)興趣大大增加。

4月16日，華為2023智能汽車(chē)解決方案發(fā)布會(huì)在上海舉行，期間華為公布了最新一代智能駕駛系統(tǒng)ADS2.0、鴻蒙智能座艙等一系列解決方案。作為業(yè)內(nèi)首個(gè)不依賴高精度地圖就能實(shí)現(xiàn)城市NCA功能的系統(tǒng)，ADS2.0能夠加速高階智能駕駛輔助系統(tǒng)在全國(guó)范圍內(nèi)的快速普及。就寫(xiě)來(lái)阿維塔11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與問(wèn)界詳細(xì)對(duì)比一下。

在發(fā)布會(huì)上，余承東介紹：

(1)ADS1.0已實(shí)現(xiàn)基于Transformer的BEV架構(gòu)，ADS2.0則進(jìn)一步升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)高精地圖也能看懂路，紅綠燈等各種道路元素。今年第三季度將實(shí)現(xiàn)15個(gè)無(wú)圖城市的落地，第四季度將新增30個(gè)無(wú)圖城市的落地，達(dá)到45城。

(2)ADS2.0可覆蓋90%城區(qū)場(chǎng)景，在復(fù)雜路口、人車(chē)混行的場(chǎng)景也能順利通行，可主動(dòng)超車(chē)換道、脫困換道。

(3)高速NCA方面，對(duì)上下匝道、避障、施工修路等場(chǎng)景能力進(jìn)一步提升，使得平均人工接管里程從ADS1.0的100km提升到200km。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，ADS2.0將進(jìn)一步提升高速、城區(qū)和泊車(chē)環(huán)節(jié)的感知、應(yīng)對(duì)能力，系統(tǒng)的體驗(yàn)和表現(xiàn)都將得到質(zhì)的提升。

走智選車(chē)路線的問(wèn)界，雖然起步比阿維塔早，但更多借助的是華為的銷(xiāo)售渠道及智能座艙的賦能。但在智能駕駛的道路上，問(wèn)界的進(jìn)展較為緩慢，期間還傳出其將采用自動(dòng)駕駛公司元戎啟行的方案。有相關(guān)人士向汽車(chē)之心表示，與M5智駕版采用華為方案不同，問(wèn)界M7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或?qū)⒉捎迷謫⑿械姆桨浮o(wú)論問(wèn)界后續(xù)車(chē)型是否搭載華為的智能駕駛方案，可以肯定的是，智能駕駛先鋒阿維塔已經(jīng)為問(wèn)界M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智駕版快速應(yīng)用ADS2.0提供了支撐。畢竟，智能駕駛系統(tǒng)的成熟需要源源不斷的喂養(yǎng)，在問(wèn)界M5智駕版上市前，阿維塔已經(jīng)開(kāi)啟了高速及部分城區(qū)的NCA功能。這樣的做法一定程度上為ADS2.0的推出奠定了基礎(chǔ)。長(zhǎng)安汽車(chē)的王炸實(shí)力：高性能高顏值高配置式降維打擊，在駕駛體驗(yàn)與設(shè)計(jì)觀賞雙角度上，長(zhǎng)安汽車(chē)賦予了阿維塔11單電機(jī)版以碾壓級(jí)的實(shí)力。

華為用全棧智能方案賦能阿維塔，而阿維塔也通過(guò)對(duì)車(chē)和用戶的理解，助力華為對(duì)智駕方案進(jìn)行不斷優(yōu)化，使華為成為了最快實(shí)現(xiàn)C端高階智能駕駛能力的落地，這一點(diǎn)在快速量產(chǎn)上車(chē)的ADS2.0身上已經(jīng)有所體現(xiàn)。

除了相互支撐發(fā)展之外，阿維塔還將豐富「華為系列車(chē)型」的產(chǎn)品陣營(yíng)，以問(wèn)界M5智駕版和阿維塔11為例，兩臺(tái)車(chē)雖然都將采用ADS2.0智駕系統(tǒng)，但在產(chǎn)品硬件和車(chē)型設(shè)計(jì)上，二者卻有著較大的差異。就動(dòng)力系統(tǒng)而言，問(wèn)界擁有純電、增程可供選擇，阿維塔則搭載了先進(jìn)的750V快充，再加上平臺(tái)調(diào)教的差異以及完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，都能在不同程度上滿足不同消費(fèi)者的需求，這是華為所需要的。

阿維塔11采用了華為的MDC計(jì)算平臺(tái)，算力達(dá)到了400Tops，問(wèn)界M5算力相比之下就也有些不夠看，只有256Tops。不僅如此，作為同級(jí)唯一全系標(biāo)配華為全棧智能解決方案的車(chē)型，阿維塔11在感知、決策、云端訓(xùn)練、中樞操作系統(tǒng)、車(chē)控操作系統(tǒng)上把所有智駕鏈路完全打通，高效配合無(wú)內(nèi)阻，功能釋放速度遠(yuǎn)超同級(jí)其他車(chē)型。

作為同級(jí)唯一全系標(biāo)配華為全棧智能解決方案的車(chē)型，它也是同級(jí)唯一全系標(biāo)配高速NCA的車(chē)型，并且交付到用戶手里就能激活，目前，阿維塔11高速NCA智駕導(dǎo)航輔助已經(jīng)覆蓋了全國(guó)259個(gè)城市近30萬(wàn)公里高速及城市結(jié)構(gòu)化道路，高速、城區(qū)、泊車(chē)點(diǎn)到點(diǎn)的智駕對(duì)阿維塔11來(lái)說(shuō)已經(jīng)是眾多實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景里一種。

在平臺(tái)方面，阿維塔11使用的是全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN，而問(wèn)界M5則是油改電平臺(tái)，一個(gè)是油改電平臺(tái)出身的電車(chē)，一個(gè)是純電平臺(tái)打造的電車(chē)，兩者誰(shuí)更好，就不用說(shuō)了吧。

從以上幾個(gè)方面來(lái)看，雖然兩者都是優(yōu)秀的新能源汽車(chē)，但是相較之下，阿維塔11還是比問(wèn)界M5要略勝一籌，性價(jià)比更高。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《阿維塔車(chē)型,阿維塔汽車(chē)官網(wǎng)》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。