全新一代現(xiàn)代索納塔,2022款現(xiàn)代索納塔

2024-12-22 02:12:54 作者：資訊小編

文/土木

現(xiàn)代汽車作為較早一批進(jìn)入國內(nèi)的外國品牌，曾經(jīng)憑借優(yōu)秀的外觀設(shè)計和極具性價比的定價收獲了眾多用戶。雖然此后歷經(jīng)沉浮，但近兩年在全球和國內(nèi)市場都是動作不斷，大有復(fù)興之勢。

這不，就在近日，全新2024款現(xiàn)代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的實(shí)車也是正式亮相。雖然新車被官方定義為本代車型的中期改款版本，但全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計堪比換代。而且根據(jù)規(guī)劃，新車預(yù)計在2024年初國產(chǎn)上市，就目前的信息來看，確實(shí)是有一定吸引力的。

在外觀設(shè)計方面，前臉的變化是最大的，采用時下流行的貫穿式+分體式的大燈布局，巨型的進(jìn)氣口也變得更為棱角分明和規(guī)整，應(yīng)該能符合更多人的審美。

細(xì)節(jié)方面，長引擎蓋和寬前端布局，集成了無縫地平線燈，加上隱藏式前大燈、寬格柵和進(jìn)氣口，使外觀更具動感和侵略性，同時強(qiáng)化了寬體的姿態(tài)。

車側(cè)線條和現(xiàn)款相比變化不大，依然是流暢修長的溜背形態(tài)。倒是尾燈變化頗大，新的H型尾燈把貫穿式的燈帶改為置于品牌LOGO上方，下方的黑化飾板和LOGO融為一體，比現(xiàn)款看上去更符合大眾審美。

據(jù)說，全新索納塔還將提供Nline版和普通版兩套外觀可供選擇。總體而言，全新索納塔給人一種十分強(qiáng)烈的未來感。說它是一臺新能源車，我估計大家都愿意相信。

內(nèi)飾方面，2024索納塔配備12.3英寸數(shù)字儀表盤以及同尺寸的信息娛樂觸摸屏，看上去與寶馬的設(shè)計有些相似。另外還選用了特殊的暖通空調(diào)面板，并采用觸摸控制。內(nèi)飾儀表臺采用了連續(xù)通風(fēng)口設(shè)計，換擋桿移到轉(zhuǎn)向柱上，讓中央控制區(qū)域變得更有條理，這樣，中間的扶手和手墊就有了足夠的空間，可提高使用者的舒適性。整體而言，新車提升了駕駛艙內(nèi)部品質(zhì)有所上升。

在車身尺寸方面，目前我們國內(nèi)現(xiàn)款索納塔長寬高分別為：4955/1860/1445(1440)毫米，軸距為2890毫米，相較于同級別車型而言，這樣的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算不錯，值得一提的就是，國產(chǎn)后的全新索納塔，車身尺寸或?qū)⑦€會迎來一定程度上的提升，如果真是這樣的話，那么全新現(xiàn)代索納塔實(shí)際內(nèi)部空間表現(xiàn)方面，相較于現(xiàn)款車型，自然也會更加的寬敞舒適。

配置方面，搭載智能互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)、前排手機(jī)無線充電、12喇叭BOSE音響系統(tǒng)、遠(yuǎn)程遙控車輛以及數(shù)字鑰匙等配備。主動安全方面，搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備主動剎車、前方碰撞輔助、后方交叉路口防撞輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道居中、車道保持、車道跟隨等功能。

動力方面，目前韓國本土的版本已經(jīng)確認(rèn)搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，這和上一代車型的動力配置水平差不多。不過細(xì)節(jié)參數(shù)上有所升級，比如2.0T版本發(fā)動機(jī)原來輸出功率240馬力，但這次升級到254馬力，繼續(xù)匹配現(xiàn)代起亞集團(tuán)自己的8AT手自一體變速箱。

如果索納塔是臺德系或日系車，這樣的產(chǎn)品力再配上不錯的售價應(yīng)該很好賣，但作為韓系車，現(xiàn)代的品牌認(rèn)可度還在恢復(fù)期。

當(dāng)然，口碑并不是一蹴而就的，也不可能一下子建立起來。現(xiàn)代也意識到問題，今年也動作頻頻，推出了一系列的新車，包括十代索納塔、第五代途勝L、新一代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、首款MPV、進(jìn)口帕里斯帝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。在完善產(chǎn)品線后，如何營造良好的售后服、車主口碑，則是現(xiàn)代將要面臨的重要課題。

寫在最后：

目前來看，全新索納塔雖然整體提升明顯，但想要想沖擊銷量，恐怕還是要用以價換量的策略才能達(dá)成，因?yàn)樗骷{塔這款車不僅面臨雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等實(shí)力派選手的競爭，如今特斯拉Model3、比亞迪海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等新能源車型也在入侵20萬價格區(qū)間，那么就只能盡量放低姿態(tài)錯位競爭了。