元PLUS 參考價：11.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(185條)

日前，乘聯會對外公布了8月份的銷量排名快報。數據顯示，今年前8個月，SUV市場累計銷量達621.8萬輛，同比增長5.1%。其中，SUV市場8月份累計銷量達93.1萬輛，同比增長11.4%。接下來，就跟《車壹圈》一起來了解一下榜單的具體情況吧。

ModelY奪冠，元PLUS（查成交價|參配|優惠政策）進前三

從榜單上我們可以發現，特斯拉ModelY、AIONY以及元PLUS分別位居榜單前三位。其中，ModelY以超5.1萬輛的成績，大幅領先對手，銷量近乎第二名+第三名之和。而比亞迪元PLUS單月銷量與上個月基本持平，但整個排名卻下滑了一位。不過，對元PLUS而言，這樣的波動影響不大。

這里重點說一下AIONY，8月銷量環比增長超8800輛，排名也直接升了4位，來到了第二位。對于AIONY，圈哥了解到，目前這款車的終端非常堅挺，優惠基本也沒有，妥妥的靠產品力上量，這一點值得點贊。當然，不可忽視的是，出行市場對這款車型銷量的帶動作用還是非常大。據悉，日前，AIONYPlus在泰國上市并布局30家銷售店，進一步開拓海外市場，后續銷量依舊值得高開。

自主SUV唱主旋律

從榜單上我們可以發現，自主SUV車型依舊是主力選手。首先從入圍數量來看，AIONY等8款車型入手，入圍數量超過一半。其次，從排名情況來看，榜單前五位，除了特斯拉ModelY之外，均為自主車型，且單月銷量均在2萬輛以上。最后，不僅僅是純電車型，以CS75PLUS為代表的燃油車也表現出了強勁的實力，領跑一眾合資車型。

具體來看，除了前面提到的AIONY、元PLUS這兩款車型之外，比亞迪旗下宋PLUS（查成交價|參配|優惠政策）DM-i、宋Pro（查成交價|參配|優惠政策）DM-i的表現也非常強勢，銷量分別為2.31萬輛與1.9萬輛。如果再算上EV車型的銷量話，比亞迪宋家族很有可能超越ModelY，成為單月SUV銷冠。

同時，細看榜單會發現，自主燃油車的表現同樣不俗。CS75PLUS單月銷量超2.23萬輛，奪得了燃油車銷冠。不得不說，在新能源大行其道的今天，這樣的成績確實可圈可點。而哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗大狗（查成交價|參配|優惠政策）、星越L（查成交價|參配|優惠政策）也入圍了榜單，其中，哈弗H6與星越（查成交價|參配|優惠政策）L主要得益于終端0.8-1.5萬元不等的優惠。而哈弗大狗則在輕越野細分市場持續領先。

合資SUV開啟反攻

從榜單來看，雖然合資SUV車型的排名不是很靠前，但依舊入圍了6款車型，足見市場的接受度。具體來看，RAV4榮放（查成交價|參配|優惠政策）、CR-V、途觀L（查成交價|參配|優惠政策）等老面孔就不用圈哥多說了，在15-20萬元這個價格區間，它們都是合資緊湊型SUV繞不開的一個選項。同時，圈哥了解到，目前這三款熱銷車型，它們的終端讓利也都在2-4.5萬元，性價比確實提升了不少。

這里必須重點說一下鋒蘭達（查成交價|參配|優惠政策）與卡羅拉銳放這兩款車型。其實在此之前，這個細分市場基本上是被本田XR-V、繽智以及日產的逍客所霸占。而豐田瞄準了這一細分市場之后，其產品定位在身板上選擇了XR-V與逍客，而價格卻向XR-V看齊，并配備的是2.0L發動機，一定程度上強化了其市場競爭力。此外，該車還提供了混動車型可選，真的是太卷了。抓住競品上新的空檔期，配合更加出色的產品力，豐田這兩款車型銷量一下就起飛了。

《車壹圈》認為，從8月份SUV市場的表現來看，自主車型借道新能源進一步拉開了與合資車型的差距。不過，合資車型也沒有束手就擒，畢竟品牌影響力還在，尤其是手里還有“降價”這一利器，這都是它們反攻自主的重要手段。但可以肯定的是，自主與合資在15-20萬元這個區間的競爭將愈加激烈，合資接下來該怎么應對？我們不妨一起期待一下。

以上就是太平洋汽車對于《suv銷量排行榜前十口碑最好,suv銷量排行榜》的回答，希望能對您有所幫助。