賽那SIENNA 參考價：29.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(8條)

2021年10月，國產廣汽豐田賽那SIENNA（查成交價|參配|優惠政策）正式上市，售30.98-40.58萬，這是市場上呼聲很高的一臺車型，自上市至今，僅半年時間賽那已經基本穩坐國內MPV市場第二名的位置，實力有目共睹；2022年5月，一汽豐田國產的格瑞維亞GRANVIA完成首發，它即是廣汽豐田賽那的姊妹車型，預計在2022年8月公布售價。就像漢蘭達和皇冠陸放，賽那和格瑞維亞本質上也屬于同一車型，但由于來自國內不同的豐田合資公司，未來等格瑞維亞上市后必然存在著和賽那的市場競爭，兩臺基因相似的合資品牌家用MPV，怎么選呢？

從外觀對比開始，廣汽豐田賽那和一汽豐田格瑞維亞在前臉最大的區別在于中網格柵設計，賽那是多橫條的貫穿填充，格瑞維亞前包圍稍有棱角，格柵內黑化網狀編織，兩車的車燈、車標、霧燈位置設計都是一樣的。賽那更偏豪華、舒適的風格，使用北美市場車型XLE版本的設計，是一款主流前臉風格；格瑞維亞則是北美車型運動版的造型，多了一些動感和年輕化元素。

側面，格瑞維亞高配車型會使用20英寸的輪圈，賽那高配車型是18英寸輪圈。通常來講，更大的輪圈會有更好的視覺效果，所以20英寸的輪圈符合格瑞維亞稍年輕化的氣質，但相應的行駛舒適性會有所下降。因需要保證車身規格的統一，賽那使用的18英寸或是再小的輪圈會搭配胎壁更厚的輪胎，如此行駛靜謐性以及輪胎吸能濾震舒適性勢必會更好。兩車的車尾除了字母車標和廠商貼牌不同外基本相同。

格瑞維亞的內飾會和賽那保持一致，所以我推測格瑞維亞的配置分布也大概率會和賽那保持一致，兩車也都擁有“福祉版”車型。

動力方面，賽那和格瑞維亞都會使用豐田的2.5L雙擎混動系統，綜合功率249馬力，匹配E-CVT變速箱。賽那目前的政策是車輛享受混動電池“8年或20萬公里”超長質保，在此基礎上廣汽豐田提供“不限年限、不限里程”的電池延保，該政策跟車不跟人，也就是說即使將賽那出手，該政策仍然有效，我想它可以顯著提升車輛的保值率。

賽那的英文名是SIENNA（查成交價|參配|優惠政策），而SIENNA這臺MPV早在25年前就已經誕生于北美市場，曾經是豐田專為北美市場打造大空間家用MPV，多年來位于北美市場的銷量榜前列。從北美SIENNA的第二代車型開始，它就已經以平行進口方式來到中國，得益于它的穩定性能，它在國內也一直有著不錯的口碑，這便是廣汽豐田原版引入國產賽那自帶熱度的原因。

格瑞維亞的英文名是GRANVIA，這個名字在澳大利亞市場比較出名，在澳洲，它本是一款基于第六代HIACE打造的高端MPV，也就是我們常說的“海獅”面包車豪華版，此前豐田和金杯的合作產物“金杯閣瑞斯”便是豐田GRANVIA的換標產品，論名字的血統，一汽豐田格瑞維亞（查成交價|參配|優惠政策）沒有廣汽豐田賽那純正。

最后到了如何選擇的問題，賽那已經上市半年有余，在我的經銷商調查與網絡上公布的數據中看，賽那的頂配車型相當熱銷，中高配車型銷量更是占比全系的84%，分析原因，從35萬元的尊貴版配置以上的賽那全部帶有中排座椅腿托以及中排座椅加熱/通風，這是很實用的功能，再加上TNGA架構下標配的一系列輔助駕駛系統，賽那高配熱銷便可以解釋。

據一汽豐田經銷商表示，格瑞維亞將在8月上市，由于賽那從去年10月底上市后到開始交車大約用了2個多月，按正常節奏，格瑞維亞大約也要到今年10月才能交付第一批訂單。所以這期間，如果著急用車選擇以及上市且“血統純正”的賽那，早買早享受。但如果想持幣觀望，等格瑞維亞詳細配置價格推出后再來決定也是個好的辦法。

以上就是太平洋汽車對于《塞納和格瑞維亞哪個好,一汽格瑞維亞和塞納哪個好》的回答，希望能對您有所幫助。