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炎炎夏日，開車坐在車里，吹著空吹來的涼風，一定很舒服。我們都知道汽車空的風是由空調制系統的鼓風機產生的。你對汽車鼓風機了解多少？

鼓風機的部件

鼓風機是空調制系統的“風扇”。通過葉輪的轉動，將車內或車外的空空氣吸入鼓風機，在離心力的作用下，進入空調節箱。通過改變風機的輸入電壓，可以改變風機的轉速，從而改變風量。響度正常，不用擔心。

風機是空調制系統中的重要電器，風機控制電路是為了滿足乘客對風速控制的需求而設計的。

鼓風機控制電路主要有兩種:調速電阻型和調速控制器型。

現代汽車鼓風機的調速一般采用電阻控制風速。由于采用幾個電阻串聯控制，其原理和結構簡單，安裝維護方便，所以應用廣泛。它唯一的缺點是通電時間長，電阻容易發熱，長時間不冷卻容易燒壞。所以鼓風機的電阻部分大多放在鼓風機內部，鼓風機工作時旋轉送風冷卻，使鼓風機電阻散熱，延長電阻壽命。

鼓風機電路圖

如圖所示，通過改變風機開關和調速電阻的連接方式，風機可以工作在四種不同的轉速。當鼓風機開關處于0位置時，鼓風機不工作；當鼓風機開關在位置1時，鼓風機電路中串聯三個電阻，鼓風機低速運行；當鼓風機開關在位置2時，鼓風機電路中串聯兩個電阻，鼓風機中速運行；當鼓風機開關在3位置時，鼓風機電路中只串聯一個電阻，鼓風機高速運轉；當鼓風機開關處于4位置時，鼓風機電路中沒有串聯電阻器，鼓風機高速運轉。根據上述原理，如果調速電阻損壞，鼓風機在位置4時可以正常工作，在位置1、2、3時至少有一臺鼓風機不工作。

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一般來說，調速電阻安裝在蒸發器總成上，由氣流冷卻。為了避免因鼓風機運行而導致電阻溫度持續升高，需要在電路中增加溫度保護開關，以便在電阻溫度過高時能及時切斷鼓風機電路。鼓風機開關安裝在空控制面板上，速度調節設置了不同的檔位。在設置期間，鼓風機開關可以控制鼓風機電源或鼓風機接地。這種控制方式原理簡單，成本低，維護方便，但調節范圍小，而且大量功率浪費在調速電阻上。