寶馬2系 參考價：即將上市

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1)1)寶馬的拆卸過程

這個流程寫的比較詳細，電池組拆卸的預購步驟如下:1。拆下右側行李箱飾板的蓋板。2.切斷高壓系統3的電壓。確保沒有電壓4。拆下左后扭桿5。拆下右后扭桿6。拆下排氣裝置7。拆下右側后輪軸8上的地板飾件。拆下儲罐9上的地板飾件。拆下前地板飾件10。拆下側墊11上的地板飾件。拆下承梁12上的絕熱體。拆下側面隔熱體13。拆下中前隔熱體14。斷開冷卻液泵。

拆卸時間記錄:210分鐘

電池系統拆開后，對于存放還是有很高的要求。

正式拆卸步驟:

1)提起電池組，取下電池盒的上蓋。

2)取下下部高壓電池的蓋子；拆卸高壓連接線；拆卸高壓接口輸出端的接觸器；

3)拆卸模塊固定架，取出模塊。

4)拆除模塊兩端的泡沫隔板。

5)拆除保險絲。

6)拆卸冷凝水管道。

7)拆卸模塊的高低壓線束。

8)拆卸蓄電池電子管理系統(SME):連同支架一起拆卸下高壓電池蓋、高壓連接線和蓄電池電子管理系統；

9)拆卸高壓保險盒:拆卸下高壓電池蓋；拆卸高壓連接線；拆下高壓安全箱及其支架；

10)模塊拆卸包括:拆卸外殼、溫度傳感器和線束、電路板。

1)電芯:機械抓取裝置抓取模塊，放入專用夾具中，然后用磨床沿模塊邊緣線切割，旋轉專用夾具，拆除模塊固定架。拆卸后，可以通過專用的單體提取機械裝置將電芯提取出來。

之前在德國的一些操作，如下圖所示，也是把電池系統拆開，建一條簡單的生產線來做，比較簡單。

總結:在BEV生命的最后，我們要考慮的是如何拆解回收，把這件事當做一個很用心的部分。目前，特斯拉正在Giga工廠開發自己的拆解回收流程；大眾也在努力把自己改造成一個可以在自己的零部件工廠里拆解回收的工廠。這些都要仔細考慮。批量處理這些舊電池如何節約成本和人力？