寶馬i3 參考價(jià)：35.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model3，兩款風(fēng)格各異的電動(dòng)車，各自憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上占有一席之地。今天我們將對(duì)這兩款車型進(jìn)行全方位的對(duì)比，看看誰能在這場(chǎng)“碰撞”中更勝一籌。

在外觀設(shè)計(jì)上，寶馬i3展現(xiàn)出家族式的經(jīng)典元素，車身比例協(xié)調(diào)，線條流暢，給人一種穩(wěn)重大氣的感覺。而特斯拉Model3則以其簡(jiǎn)潔、科技感強(qiáng)的外觀設(shè)計(jì)吸引了大量粉絲，無框車門、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都彰顯出它的獨(dú)特個(gè)性。

進(jìn)入車內(nèi)，寶馬i3的內(nèi)飾采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，懸浮式“雙聯(lián)屏”和旋鈕式換擋設(shè)計(jì)充滿了科技感。特斯拉Model3的內(nèi)飾則堅(jiān)持“極簡(jiǎn)主義”，取消了傳統(tǒng)儀表盤和大量實(shí)體按鍵，讓駕駛者更加專注于駕駛。

在空間表現(xiàn)上，雖然兩款車都定位為中型車，但寶馬i3在車身尺寸上占有優(yōu)勢(shì)，后排頭部空間和腿部空間更加寬敞。而特斯拉Model3則憑借溜背式設(shè)計(jì)和后排座椅加熱功能，在舒適性和實(shí)用性上扳回一城。

續(xù)航和動(dòng)力方面，寶馬i3配備70kWh電池組，CLTC續(xù)航里程為526km。特斯拉Model3配備60kWh電池組，CLTC續(xù)航里程為556km。二者性能相當(dāng)，但寶馬i3在充電效率上略勝一籌。

最后我們來談?wù)勸{駛質(zhì)感。寶馬i3采用了前雙球節(jié)彈簧減振支柱-后多連桿獨(dú)立懸架的組合，配備空氣懸架和支持懸架高低、軟硬調(diào)節(jié)的功能，展現(xiàn)出扎實(shí)的底盤表現(xiàn)和優(yōu)秀的NVH性能。特斯拉Model3的懸架調(diào)校偏硬，雙叉臂懸架能有效抑制側(cè)傾，為駕駛者帶來強(qiáng)烈的信心。

綜合來看，寶馬i3和特斯拉Model3各有千秋。寶馬i3在乘坐空間、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和充電效率方面略勝一籌，而特斯拉Model3則在外觀設(shè)計(jì)、舒適性和實(shí)用性方面有所優(yōu)勢(shì)。根據(jù)個(gè)人喜好和需求的不同，消費(fèi)者可以在兩款車型中做出明智的選擇。