皓極 參考價：12.99萬起

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近日，我有幸參加了風神皓極（查成交價|參配|優惠政策）的場地試駕活動，全方位地體驗了這款車的各項性能。活動現場，我們媒體人在試駕評測完后，聚在一起估算這款車的售價，無疑再一次進行了傳統的估價環節。

這次場地試駕非常全面，涵蓋了高環、40%大角度坡、低附著路面、麋鹿測試、百公里制動等等，除了碰撞測試，其它該測的都測了。優秀的場地讓我們更加充分地了解了這款風神皓極。

皓極的雙擎動力版本解決了當下油費貴的一大難題。得益于東風馬赫雙擎MHD混動系統，皓極雙擎混動版本由1.5T四缸混動專用發動機和HD120混動電驅總成組成，包括駐車發電、純電驅動、串聯驅動、并聯驅動、直驅以及能量回收6大能量管理模式。直觀來說就是省油，它的NEDC綜合油耗為4.8L，比2.0T競品車型省一半，城市路況的油耗更低。

通過百公里制動的急加減速以及上高環的極高速等多重考驗，皓極雙擎版的油耗依然在7L左右徘徊，證明其節油能力。皓極雙擎版本起步加速響應僅需0.15s，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，動力超越2.0T，低速狀態下通過40%大角度坡從容不迫，0速起步時駕駛體驗暢快。在高速上需要超車時，雙擎的發動機與電驅即刻并聯，保證高速時的再加速能力。

皓極在麋鹿測試、低附著路面測試以及百公里制動測試中表現出色。懸架較緊，跟手感較好，以60km/h左右的速度通過麋鹿測試時車身姿態保持較好。濾震帶有一定路感，在激烈駕駛過程中可以當作一款帶有性能二字的緊湊型SUV來開。皓極原配的倍耐力SCORPION系列輪胎讓整車有了更大的發揮空間，在高速小角度彎的響胎、低附著路面以及直線百公里時速剎停表現的抓地力方面表現出色。

皓極的女王副駕給我留下了深刻印象。在高速環節，我坐到了副駕駛位并系好了安全帶。接下來發生的事情讓我非常驚訝，車旁的工作人員聚在一起討論著什么，但我突然就聽不清楚了。以至于后面工作人員敲我玻璃，我才收回了正在調試座椅的手打開了車窗。女王副駕坐起來的感受和MPV的第二排大差不差。擁有開闊的前方視野，我個人覺得實際乘坐起來甚至會比一些MPV的第二排還要舒服。

總結來說，皓極在舒適性、運動性能以及超低油耗等方面表現出色。作為一款13萬級混動SUV來說它的綜合能力十分能打。大家普遍認為皓極的價格應該在15萬左右但是沒想到它居然定在了13萬的價格！只能說皓極預售首日訂單破萬是順理成章。