奔馳EQE 參考價：47.80萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(15條)

作為一款來自傳統“豪門”的純電豪華中大型轎車，奔馳EQE（查成交價|參配|優惠政策）的命運似乎被釘在了家族的命運軌跡上，8月上市起，銷量一直未能展現出應有的豪華水平。這不禁讓人疑惑，要知道該車是首款國產全新EVA平臺產品，有別于此前被稱為“油改電”產物的EQA、EQB等車型，另得益于現款燃油版奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）的市場口碑加持，論豪華氣質這一塊，相信奔馳EQE也能在口碑上勝出對手。可為什么，它的市場銷量就是支棱不起來呢？

外觀方面，奔馳EQE的設計感見仁見智，有人覺得好看，也有人難以接受，而我是后者之一。在我看來，如果EQE的前臉能將黑色貫穿飾板取消掉，換成與車色一體的飾板，然后配以發光三叉星輝點綴，一定會展現出另一番韻味。還有一點讓人覺得比較突兀的是，該車大量采用了圓潤飽滿的設計，反而缺少了奔馳燃油車身上的線條凌厲感，這種毫無聯系的銜接讓人感到生疏。

內飾方面，我覺得一個詞來形容奔馳EQE的內飾設計恰到好處，那就是“專業選手”。相比同級別競品智己L7和蔚來ET7，EQE的內飾布局沿襲了EQS的設計風格，整體做工和細節都更到位，在縱置屏和環抱式座艙的裝扮下，豪華氛圍突出。此外，針對不同審美的差異化需求，EQE還推出了兩種內飾風格供用戶選擇，第二代MBUX車機系統流暢性不錯，貼合燃油車使用習慣，上手程度較低。

空間方面，作為一款中大型轎車，奔馳EQE的車身長度雖然僅有4969mm，但軸距尺寸達到了3120mm，單論軸距的話，已經探到了更高一階的大型車水準，也給足了同級別對手十足的壓力。不過，有一說一，盡管EQE的后排頭部空間相比EQS做了一定優化，但建立在超3米1軸距的基礎上，它的實際后排空間表現并沒有給我們帶來眼前一亮的感覺。以身高1米78的體驗者為例，當前排座椅調整到合適位置后，后排腿部空間為兩拳以上，頭部空間則留有大約三指，且