騰勢(shì) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

比亞迪在2022年4月3日宣布停產(chǎn)燃油車后，其銷量一直屢創(chuàng)歷史新高，中國(guó)汽車市場(chǎng)的新格局也在這兩年逐漸顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪在2022年全年的汽車銷量達(dá)到了186.85萬(wàn)輛。令人震驚的是，僅僅在今年前6個(gè)月，比亞迪的累計(jì)銷量就已經(jīng)達(dá)到了125.56萬(wàn)輛，相當(dāng)于去年全年銷量的三分之二，不僅在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，更在全球新能源汽車市場(chǎng)中奪冠。這樣的成績(jī)，不僅體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，更突顯了比亞迪堅(jiān)持技術(shù)與決策的重要性。

比亞迪汽車的產(chǎn)品線十分豐富，包括比亞迪、騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、仰望以及新增的方程豹等多個(gè)品牌，滿足了不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求。比亞迪品牌下的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)系列車型，以30萬(wàn)以下的售價(jià)吸引了大量消費(fèi)者。騰勢(shì)作為比亞迪的高端品牌，其D9車型每月銷量都超過1萬(wàn)臺(tái)，新推出的獵跑SUV騰勢(shì)N7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也深受年輕人喜愛。仰望是比亞迪的百萬(wàn)級(jí)豪華品牌，其首款車型仰望U8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的預(yù)售價(jià)達(dá)到了109.8萬(wàn)。此外，比亞迪的全新個(gè)性化品牌方程豹，其定位獨(dú)特，預(yù)計(jì)售價(jià)在40-60萬(wàn)元之間。

比亞迪的成功離不開其扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。比亞迪的刀片電池技術(shù)顛覆了人們對(duì)汽車動(dòng)力電池的認(rèn)知，其安全性和續(xù)航能力都得到了顯著提升。CTB電池車身一體化技術(shù)使得電池成為車身的一部分，提升了整車的扭轉(zhuǎn)剛性。DM-i插混技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)，使得車輛在純電模式和發(fā)動(dòng)機(jī)模式之間靈活切換，大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。易四方技術(shù)使得車輛可以原地掉頭，提高了越野脫困能力。此外，比亞迪的云輦系統(tǒng)也是一個(gè)亮點(diǎn)，它包含智能空氣車身控制系統(tǒng)、智能液壓車身控制系統(tǒng)以及無(wú)限可能的云輦-X控制系統(tǒng)。

盡管新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，跨界造車的企業(yè)層出不窮，但沒有扎實(shí)的技術(shù)支持，很難在市場(chǎng)中立足。比亞迪憑借27年如一日的技術(shù)堅(jiān)持和正確的決策，取得了如今的輝煌成就。我們有理由相信，在未來的幾年里，比亞迪將帶給我們更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。