汽車(chē)氣動(dòng)懸掛開(kāi)關(guān)在擋桿旁邊：

汽車(chē)空氣式減震器是一種通過(guò)阻尼過(guò)程控制彈簧運(yùn)動(dòng)的緩沖器。減振器通過(guò)將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為液壓油的熱能來(lái)減弱振動(dòng)的大小。為了更好地理解其工作原理，可以查看減振器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能；

減振器通常是一個(gè)放置在車(chē)架和車(chē)輪之間的機(jī)油泵。減振器的上支座連接到車(chē)架（即簧載質(zhì)量），下支座靠近車(chē)輪連接到軸（即非簧載質(zhì)量）。在雙筒設(shè)計(jì)中，減振器的一種常見(jiàn)類(lèi)型是上支座連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，而活塞位于充滿(mǎn)液壓油的筒中。內(nèi)筒稱(chēng)為壓力筒，外筒稱(chēng)為儲(chǔ)油筒。儲(chǔ)油筒用于儲(chǔ)存多余的液壓油；

當(dāng)車(chē)輪遇到顛簸路面并導(dǎo)致彈簧壓緊和拉伸時(shí)，彈簧的能量通過(guò)上支座傳遞到減振器，并通過(guò)活塞桿傳遞到活塞?；钊嫌行】?，當(dāng)活塞在壓力筒內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓油可以通過(guò)這些小孔滲漏出來(lái)。由于這些孔非常微小，即使在很大的壓力下，也只能有很少的液壓油通過(guò)。這樣減緩了活塞的運(yùn)動(dòng)速度，使彈簧的運(yùn)動(dòng)變緩慢。