制動(dòng)蹄片間隙是自動(dòng)調(diào)節(jié)的。制動(dòng)間隙是指剎車(chē)蹄片與輪轂之間的距離。當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)時(shí)，如果齒條與控制滑環(huán)的單調(diào)超過(guò)設(shè)定值，調(diào)整臂會(huì)返回，并帶動(dòng)齒條。此外，車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙的調(diào)整分為局部調(diào)整和全面調(diào)整兩種。局部調(diào)整只需調(diào)整制動(dòng)蹄的張開(kāi)端，通常用于車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中因蹄鼓的間隙變大而進(jìn)行的調(diào)整。

驅(qū)動(dòng)齒輪會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，從而使蝸輪及凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使因摩擦片磨損增大的間隙得到自動(dòng)調(diào)整。當(dāng)蹄片與制動(dòng)鼓之間存在超量間隙時(shí)，則凸輪軸在制動(dòng)過(guò)程中增加了超量間隙“B”角。此時(shí)，自動(dòng)調(diào)整臂能夠自動(dòng)識(shí)別制動(dòng)過(guò)程中三個(gè)行程，并只對(duì)超量間隙進(jìn)行調(diào)整。因此，制動(dòng)蹄片間隙是自動(dòng)調(diào)節(jié)的。