奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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奔馳的四驅系統為4matic，這是一套全時四驅系統，不僅在SUV中配備，也在許多轎車中配備。其核心是4ets四輪驅動電子牽引系統，采用前/中/后三個開放差速器，具有多片式限滑差速結構，實現差速器鎖止的功能。這套系統通過電控多片離合式差速器來代替傳統差速鎖，四輪電子剎車輔助的作用十分重要。

寶馬的最新全時四驅系統為xdrive，其最大改變是中央分動箱采用了一套電控液壓多片離合器，配合電子控制系統，可以進行主動且更快速的可變動力分配。前后橋均開放式差速器，帶有電子輔助功能，能對單個車輪進行制動。在復雜路況下，四驅系統能檢測車身狀態變化，通過電腦控制多片離合器的接合來進行前后軸的動力分配。

奧迪的全時四驅系統為quattro，這是奧迪的獨家技術，沒有在大眾車型上共享。最新一代的quattro四驅系統的c型中央差速器被冠齒差速器代替，結構更緊湊，重量更輕，轉矩分配的范圍變化更大。