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摩托車機油加多了，很有可能會致使發動機高溫，還有很有可能致使離合器分離不徹底，動力下降等問題。

發動機在加機油時，機油量應該在油尺的上下限之間，機油太多或太少都不行，假如發動機的機油加多了，發動機的溫度上升以后體積會膨脹，會導致機油室壓力增大，運行阻力增大，會致使汽車的動力下降，油耗也會增加。

機油屬于潤滑系。

他的作用是減摩，冷卻，清洗，密封，防銹。

（1）機油加少：會使潤滑壓力不夠，潤滑效果不好。

并且溫度容易升高。

降低黏度，冷卻不充分等。

（2）機油加多：機油處于油底殼內，其上端是曲軸。

假如加多后曲軸旋轉時會沾進機油內。

這樣影響發動機的動力性，經濟性，以及排放性能。

機油會通過活塞環進入燃燒室而產生燒機油的情況，冒藍煙。

摩托車機油是摩托車發動機潤滑油的簡稱。

摩托車潤滑油一般包含摩托車發動機潤滑油(簡稱摩托車機油)，摩托車齒輪油，摩托車減震器油等。

摩托車機油的工作條件：（1）溫度高，溫差大。

發動機工作時，活塞頂及燃燒室壁的溫度大約在250-500℃之間;活塞裙部從上到下大約在260-175℃之間;主軸承、曲軸箱油溫為85-95℃，而發動機在啟動時，其零部件的溫度和環境溫度接近。

（2）負荷重現代發動機功率高、馬力大、重量輕，而各運動部件單位磨擦面負荷較大。

（3）運動速度快發動機曲軸轉速多在1500-4800轉/分之間;活塞運行速度高達8-14米/秒。

磨擦面形成潤滑膜十分艱難，活塞與氣缸壁之間經常處于邊界潤滑狀態。

（4）易受環境因素影響，隨空氣進入汽缸的粉塵、燃燒的廢氣及其它殘留物對潤滑油構成污染。