特約車只是名字看起來好看神秘一些，其實就跟包車是一個道理的。沒有什么特別的。

特約車是指由約定人指定的車輛。公交車是按規(guī)定的行駛路線和時間運行的旅客車輛。特約車只是名字看起來好看神秘一些，其實就跟包車是一個道理的。沒有什么特別的。

特約車”其實就是一種公交車的“包車”行為，公交車是社會的公共資源，應該服務于多數老百姓，尤其在上班高峰期，交通擁擠，“特約車”占用本已緊張的交通資源，實在欠妥。

公交公司一邊享受政府補貼，一邊對外“包車”享受更多的市場紅利，而相關單位包車行為其實也是在與民爭利。作為社會公益性質的企業(yè)，滿足社會多數人的需求下，解決普通老百姓乘車難的問題后，再謀求這種市場化的“包車”舉措，才能得到社會的認同。

“特約車”是公交公司走向市場化的一種不得已的舉措，但面對的還是百姓，也與“包車”不同。同時政府并沒有相關的規(guī)定可以做“特約車”，同時也沒有規(guī)定不可以做“特約車”。

特約車只是名字看起來好看神秘一些，其實就跟包車是一個道理的。沒有什么特別的。

特約車只是名字看起來好看神秘一些，其實就跟包車是一個道理的。沒有什么特別的。

特約車是指由約定人指定的車輛。公交車是按規(guī)定的行駛路線和時間運行的旅客車輛。特約車只是名字看起來好看神秘一些，其實就跟包車是一個道理的。沒有什么特別的。

特約車”其實就是一種公交車的“包車”行為，公交車是社會的公共資源，應該服務于多數老百姓，尤其在上班高峰期，交通擁擠，“特約車”占用本已緊張的交通資源，實在欠妥。

公交公司一邊享受政府補貼，一邊對外“包車”享受更多的市場紅利，而相關單位包車行為其實也是在與民爭利。作為社會公益性質的企業(yè)，滿足社會多數人的需求下，解決普通老百姓乘車難的問題后，再謀求這種市場化的“包車”舉措，才能得到社會的認同。

“特約車”是公交公司走向市場化的一種不得已的舉措，但面對的還是百姓，也與“包車”不同。同時政府并沒有相關的規(guī)定可以做“特約車”，同時也沒有規(guī)定不可以做“特約車”。