馬自達(dá)的CX5 SUV最近正式調(diào)價，降價2.6萬，還不錯。那么，馬自達(dá)此舉的意義何在？有必要選CX5嗎？

調(diào)價依舊是去年推出的CX5 2022。共有3款2.0升車型和2款2.5升車型，除頂配外均為兩驅(qū)車型，此次調(diào)價不改變配置和動力參數(shù)。

長安馬自達(dá)此時選擇官方降價，主要是為CX50讓路。 CX50并不是CX5的直接換代產(chǎn)品，但在地位上是長安馬自達(dá)最新的緊湊型SUV，尺寸和配置都比CX5要好很多。因此，馬自達(dá)順理成章地采用了日系車企非常普遍的操作，那就是將CX5和CX50的換代車型一起銷售。 CX5定位較低，CX50定位稍高。

答案很簡單。目前這兩款車的推薦度其實并不是很高。與CX5相比，CX50最大的優(yōu)勢顯然就是空間和尺寸。基本上可以算是一款入門級的中型SUV，比CX5大了很多，外觀也有了明顯的變化，更加漂亮了。提前上市的CX50只有2.0升和2.5升兩種汽油發(fā)動機(jī)。雖然有很多先進(jìn)技術(shù)，但整體動力表現(xiàn)不會和現(xiàn)款CX5的兩款發(fā)動機(jī)有本質(zhì)區(qū)別，所以動力表現(xiàn)可能會限制CX50。畢竟在國產(chǎn)新車中，1.5T發(fā)動機(jī)的動力幾乎相當(dāng)于過去2.7L以上的自然吸氣發(fā)動機(jī)，一些動力優(yōu)秀的車型甚至可以匹敵3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。它的2.0T車型擁有200多馬力，超過350牛米的動力輸出，比馬自達(dá)的兩款發(fā)動機(jī)都要強(qiáng)很多。但是價格并沒有比CX5貴，反而更便宜。

因此，除非CX50上市后推出更強(qiáng)勁的車型或混動車型，否則動力嚴(yán)重疲軟很可能會限制其銷量。另外，CX5調(diào)價后，起步價14.98萬，頂配21.08萬，不算便宜。從這個角度來說，CX50的價格肯定比CX5要貴。本來，型號的功率沒有優(yōu)勢，價格也沒有。馬自達(dá)要想在中國增加銷量，不管碾壓多少國產(chǎn)車，也未必能靠CX50。零跑C11增程版不到15萬，宋家DMi才15萬出頭。

CX5的推薦度不高，主要是車型本身比較老舊，不符合國內(nèi)消費(fèi)者的定位。降價后的CX5一共有三款2.0車型，完全不推薦，動力很弱。實際駕駛體驗不如國內(nèi)主流1.5T車型，2.0升自動兩驅(qū)版接近17萬。這個價位可以選擇宋立克加DMi混動車型和星越L這樣的2.0T4四驅(qū)車型，無論在哪，動力都完全碾壓。另外，CX5的空間實在是太小了。雖然小尺寸很適合自駕，但如果真要自駕，何不買2.0升的昂克賽拉呢？

說這么多并不是說CX5和CX50不好，而是針對的消費(fèi)者少。這類人對動力和空間的要求不高，但更看好馬自達(dá)的知名品牌和所謂的顏值優(yōu)勢，而馬自達(dá)在安全方面的造詣很深。一般來說，如果真的要選擇馬自達(dá)，一定要綜合考慮利弊和自己的實際需求。如果家里人多，那么選擇CX5無疑是在給自己找麻煩。但如果你不在意這些缺點，只是喜歡馬自達(dá)獨(dú)特的駕駛體驗，那么降價后的CX5確實值得選擇。只是對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，我們建議還是看看其他車。