任何消費都伴隨著經濟增長，任何產業的發展都是有時效性的。比如日常生活中買車，也有‘金九銀十’的說法。那么在剛剛過去的9月份，緊湊型車銷量榜第一是誰呢？

最新的銷量數據顯示，全新朗逸（查成交價|參配|優惠政策）以48654的銷量位居全國第一，第二名軒逸（查成交價|參配|優惠政策）為1萬多輛。這是什么概念，19年上半年車輛銷量同比差距沒有那么大？為什么？讓我們一起來看看。

一、大眾新朗逸

其實很多消費者對大眾有很多抱怨，就是車輛外觀差別不是很明顯，特色不多，但這一點都不影響大眾的汽車銷量。也許那些口是心非的人買的是大眾車。新朗逸的前臉變化很大。倒梯形線條鍍鉻飾條保持了大眾的身體特征，大燈內部也加入了線條因素。前臉輪廓分明，引擎蓋的曲線率更加明顯，在顏值方面提升了不少。

從側面看，很直觀的感覺到，加入的因素很多，體現在大眾研發的中高級車上，性價比直線上升。設計充分利用了4670.1806.1474的車身尺寸，甚至有點超出緊湊型車的范圍。尾部看起來更流暢，車頂的連接也不突兀，腰線的走向也不太橫。門底部的凹痕也凸顯了門的飽滿度。195/65和R15的輪胎尺寸也在一定程度上提高了協調性和商務性。

從車尾來看，側面的優勢更大，車尾的設計也更規整，還是保留了大眾應該保留的因素。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用扭力梁式非獨立懸掛，依然保留了緊湊型車的味道。

內飾方面，改款有所提升。分體式液晶屏和操作按鍵的放置，使得中控臺從上到下看起來更加有序，而中控臺的視覺體驗還是很厚重的。最大的加成因素是材質顏色的選擇。中控臺的貫穿式鍍鉻飾條和座椅中間的條紋布，不用過多的拼接手法就能清晰的劃分出圖案，整體布局也能清晰的展現出來。

動力上有1.2T、1.4T、1.5L三款發動機，對于一些更關心后期經濟性的消費者來說還是有吸引力的。再加上大眾自有廠家的優惠政策和無息金融，這部分相信是新朗逸保持銷量第一的另一個因素。

二、日產軒逸

如果說新朗逸等客觀因素能有4萬多的銷量，那么保持第二名的軒逸一定有過人之處，從產品本身來說很有特點。軒逸的前臉依舊是家族式設計，但整體感覺更加狂野，大面積的線條分布增加了銳度，但大燈與黑色飾條之間的鏈接卻保持了一種圓潤和俏皮。

如果只從側面觀察引擎蓋，會發現它的弧度比新朗逸更明顯，但是和擋風玻璃連在一起的時候，趨勢比較平緩，運動氣息很濃，而車頂和后備箱的聯系有點兩廂SUV的味道。這是因為后窗的尺寸有了一定程度的收斂，黑色的飾條增加了車本身的辨識度。4641.1815.1450的車身尺寸無法像朗逸一樣追求商務，也無法與2000相匹配。

從尾部來看，尾燈頂部的橫向設計和保險杠的露骨設計也增加了其運動氣息。懸架方面，像朗逸，采用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，至少在乘坐舒適性方面，差距不是很大。

內部空間在材質上以真皮為主，這在一定程度上與其運動外觀相矛盾，但其設計師并沒有違背日產一直宣傳的舒適性。這沒有好壞之分，只是對消費者來說，只能有所不同。軒逸的中控和座椅應用更多的因素是柔軟，很多地方的曲線設計都可以說明這種效果。中控臺的操作位置符合人體工程學，方便駕駛員操作。

動力選擇方面，只有1.6L發動機，動力輸出和效果還是很快的。官方百公里油耗5.3L，符合其外觀的運動氣息。拋開其他外在因素，軒逸本身的產品特性相對來說比朗逸更好，加上太多新的因素，不被大多數消費者接受。特別是車是消耗品，應該耐用，所以選擇更標準化的車型更容易被大家接受。