基礎設施建設是拉動國家經濟發展的主線。在各種重大工程中，工程車輛總是有很多種，自卸車就是其中之一。那么今天我們就來看看一款前4后8的豪沃重卡自卸車。

中短途重載運輸

重卡豪沃自卸車運輸場景為短途運輸，其主要運輸特點為：

司機：騎單車，運輸時間按次計算。

整車載重：標載及重載運輸。

貨源為：建筑垃圾、土方、石材等。

路線類型：是市區短距離，有一些路口不好。

回到空曠的地方，跑朵拉

自卸車的工況有幾個特點。錢是按行程賺的，運費看多少。市區和工地路況50-50。因此，有如下需求：

1.強度

空著跑回去找朵拉。每次旅行都要花錢，所以它也很有效率。而且因為工地起步比較重，一檔的傳動比最好大一些，起步比較容易。尾部傳動比最好小一些，這樣空車回程更快。

2.底盤

工地路況不好，底盤高，輪輞大。另外，自卸車有舉升裝置，舉升后重心較高，對底盤的穩定性要求較高。同時，重型車輛的底盤要足夠堅固以滿足運輸要求。

3.面漆

裝的越多，自然拉得越多，每輛車可以多收一些錢。所以，在總線長度相同的情況下，外套越大越好。

4.空駕駛室

雖然基本都是短途運輸，但上班時間多在夜間，所以這類車輛對駕駛室的舒適度要求不高，但不代表不能。一張可以伸開的小床，偶爾可以當司機用，放松心情，避免過度疲勞。

那么，根據以上工況要求，我們來看看重汽豪沃84能否滿足我們的要求。

從動力配置來看，我們實拍的豪沃84重卡搭載的是MC11.44-60man發動機，滿足國六排放標準，滿足進出城市環保要求。 40 馬力的發動機是效率的保證。它可以在1000-1400 rpm時連續輸出2100 Nm的最大扭矩。行駛里程更廣，行車更方便。

變速器為中國重汽的12速HW25712XS變速器。一檔速比為14.941，重載起步更輕松。最高檔位為速比為1的直接檔，效率最高，燃油經濟性較好。

底盤部分，為保證惡劣路況的通過性，車輛駕駛室采用了高桿設計，增大了車輛的接近角，使得惡劣路況的適應性和通過性更好。

為了保證承載能力，這款車采用了前4后8的布局，1、2軸11個彈簧，3、4軸12個彈簧，有效滿足大承載能力。

后橋采用AC16工程橋，自調臂制動更安全。速比為4.77，配合變速器直接一檔速比，滿足城市渣土重載清掃的要求。

考慮到自卸車在舉升時的車身穩定性，這款豪沃還配備了加粗的穩定桿，進一步提升了整車的底盤穩定性。

輪胎方面，這款車采用玲瓏輪胎，規格為12.00R20，型號為LLA08，輪胎額定載荷為154/151，完全滿足31噸總重量的要求。

同時，考慮到自卸車的工作環境，該自卸車采用油浴式濾氣，延長濾氣的使用壽命和過濾效果，確保發動機得到潔凈的空氣。

外套部分，真車采用新國標“U”型外套，長6.5米，寬2.35米，高1.5米，有效容積為22.9立方米。完全滿足負載質量要求。同時，為了滿足防潑濺和防塵的要求，這款車還配備了電動篷布裝置。

最后，為了車輛的駕駛舒適性，空氣阻尼座椅必不可少。半夜的跑車已經很累了，舒適的座椅也能緩解疲勞，避免危險。方向盤設計扎實，沒有多功能按鍵。這沒有問題。

駕駛座后面有個臥鋪，不大不小。司機累了可以小憩片刻。

后記

從這些角度來看，中國重汽的HOWO 84自卸車完全可以滿足我們運輸條件的需要。 MAN技術的加入，讓這款卡車擁有了更強的技術自信與其他車型一較高下。