說起國產SUV，人們首先想到的就是長城旗下的哈弗品牌，尤其是多年來一直是SUV市場銷量冠軍的哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策），北上大眾的途觀。大眾沒有辦法簡單加長車身，做成中型SUV，只能在緊湊型SUV市場與哈弗競爭。

除了長城汽車，其他暢銷的國產SUV品牌還有長安和奇瑞。長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）和奇瑞瑞虎8（查成交價|參配|優惠政策）銷量都不錯。早些年，在SUV細分市場銷量不大的時候，除了這些企業，其他一些企業也推出了優秀的SUV車型，江淮汽車就是其中之一。

江淮早年做的是商用車。 2006年，江淮借鑒現代勝達（查成交價|參配|優惠政策）技術，推出首款SUV車型——江淮瑞鷹（查成交價|參配|優惠政策）。該車采用2.0L排量4GA3發動機和2.4L排量4GA1發動機。廠家指導價分別為10.98萬元和12.98萬元。發動機質量可靠，非常省油。 2.4L排量是四驅車型，在當時是非常了不起的。只有少數高端合資車配備四輪驅動。雖然車長只有4.5米，但車寬卻達到了1.875米，這讓整車從正面看起來非常大氣。

江淮瑞鷹江淮瑞鷹

與長城的Cypher相比，雖然車身更短，但在車寬上有著明顯的優勢。 Cypher的車寬只有1.78米，窄了將近10厘米。瑞鷹定位為城市SUV，獨立懸架，非承載式車身，舒適性好，接近轎車，而長城Cypher是承載式車身，老款491QE發動機，油耗高。

內飾方面，比較簡單，但功能齊全，標配天窗和自動空調。電動后視鏡仍然是加熱的，后部有雷達供新手駕駛，后部玻璃上有雨刷器。這個配置在當時是非常豐富的，遠超市面上的其他車型。

江淮瑞鷹在當時的SUV市場競爭優勢明顯，取得了不俗的成績。 2008年，瑞影銷量已突破萬輛。后期還推出了1.9T柴油版，實際百公里油耗不到7升。要知道，這是一臺1.7噸級的SUV，油耗表現可以說是非常不錯的，時至今日依然可以超越大部分SUV車型。

那時候哈弗還沒有出來，江淮銳影性價比很高。只有它的兄弟華泰圣達菲（查成交價|參配|優惠政策）可以與之競爭，但后者要貴得多。遺憾的是，瑞影在后期的變化中沒有把握住消費者的需求，品控不力最終導致銷量每況愈下。

2013年，江淮瑞影全面停產，共售出約30萬輛。江淮銳風s5換銳影。現在回過頭來看，失敗的主要原因是乘用車缺乏經驗和質量把控。不知道消費者喜歡什么，后期好不容易開了銳風S3和S2，都因為質量原因被市場淘汰了。如果當年我們在品質上下功夫，在SUV市場上堅持不懈，或許就沒有今天的長城。我們不能總是用商用車的標準來做乘用車。

江淮自從做乘用車以來，可以說一路坎坷。不但賺了錢，也沒能成名。基本上，它沒有什么可提供的。有時還不如先停下來，積蓄一些能量，再重新開始，以免誤磨刀砍柴。現在大眾和江淮的合資企業已經投產，希望江淮能從中吸取一些乘用車的經驗。