大家好！驗車老司機又和你見面啦~歡迎收看本期二手車驗車趣事。人人愛我，花開如花。出事的車撞上了我避而遠之的阿偉督察。他曾經是修車師傅，現在是二手車檢測技師，事故車司機。

本期試駕的豐田SIENNA（查成交價|參配|優惠政策）與現款新車型有著本質的區別。新車型由廣汽豐田生產，改名為塞納。阿偉我和我的客戶一樣喜歡這個進口塞納！說實話，除了外觀更現代之外，新車型上的四缸發動機讓老大哥感覺沒有任何起伏。

而這款豐田SIENNA是一款3.5升V6發動機。相信很多人還是覺得老款的進口版更好看。整體流線沒有扭捏的感覺，前臉看起來更自然。當然，這只是個人看法，國產SIENNA車主不必太認真。畢竟國產后價格更便宜。新車肯定比二手車舒服，所以不用準備也不用擔心車評。

話不多說，既然二手車都有這樣那樣的問題，那我們就認真準備好這臺神車的車牌，照例介紹這臺車的基本信息：

車型： Toyota SIENNA 2011 3.5L 兩驅SE；

許可日期： 2015 年9 月；

表觀里程：7.61萬公里；

新車售價：45萬元；

賣方出價33,360,220,000（有缺陷）。

因此，讓我們開始測試吧。首先，讓我們來看看坦克框架。之前阿偉也跟大家說過，日系車的散熱器骨架大部分是焊接的，不能拆卸，所以判斷有沒有木頭代替很容易，看焊點就可以了。顯然，這輛車上的焊縫是正常的。

左前方也正常，沒有發現切緣修復或變形。

檢查蓋板鉸鏈時發現有拆卸痕跡，前蓋板表面油漆值過大。

左側A柱漆面值偏大，漆面上仍能看到噴漆留下的顆粒，只是簡單的噴漆修復。

那么我們就開門見山了。車子左側C柱下方，切割和焊接的痕跡清晰可見。毫不奇怪，這就是汽車經銷商所說的“缺陷”。

左后擋泥板的導水槽也有焊補的痕跡，所以出現這種情況肯定是左后擋泥板被剪掉換了，那么有人會問，這是不是重事故車？答案是肯定的，它不僅僅是一個錯誤。

那我們就來看看后備箱吧。后備箱底板和左右翼子板內板無變形、切割、修理痕跡。

后續檢查車輛其他部位是一些二手車常見的鈑金修理，但在減震器頂部和縱梁上并沒有修理過的痕跡。有必要讀下去嗎？當然，因為大哥需要綜合車況才能更合理的判斷這款車的價格。

看完外觀，接下來就是發動機艙了。 3.5V6發動機的豐田，大家也不是不知道，阿偉就不報參數了，直接看測試吧。首先我們可以看到氣門室蓋和發動機進排氣歧管的固定螺絲都沒有拆下來。

發動機變速箱的地腳螺絲還沒有拆下來，所以我們可以排除將發動機變速箱吊起來拆開維修的可能性。

讓我們來看看內部。座椅導軌的固定螺絲沒有拆下，座椅底部和轉向柱沒有發現銹跡，安全氣囊也沒有拆下。

安全帶插座、點煙器電源、保險絲盒無銹跡、無沉積物，安全帶未更換，可排除起泡的可能。

底盤方面，右前球籠損壞，機體內有機油，但機油底殼未發現漏油。

發動機變速箱連接處的螺絲沒有拆下來，發動機主懸架的螺絲也沒有拆下來，進一步排除發動機變速箱吊裝拆卸的可能性。

所以到這里檢測基本就結束了。讓我們總結一下汽車情況。車子左后側受到嚴重撞擊，左后擋泥板被切掉更換。按照檢驗標準，這是一起嚴重事故。但是，讓我們一一談談。雖然是事故車，但是價格比較便宜，安全隱患也不是特別嚴重，所以客戶大哥趕緊買了一把刀。

好了，今天的共享汽車就到這里了。文筆不好是文化太少，大家多多留言批評指正。

我是車檢二手車檢測技師阿偉。如果您有喜歡的汽車需要檢查或遇到與汽車相關的問題，也許我們可以幫助您。驗車師愿做您最好的懂車朋友！