“不怕寶馬路虎，就怕群眾來信。”事實上，這輛帶有字母的大眾汽車就是輝騰（查成交價|參配|優惠政策）。很多人都知道它貴，但是貴在哪里呢？ 200萬的車為什么可怕？

何懼公來信？

大眾汽車的價格在車上不算高，但是這款輝騰的價格和奔馳、路虎一樣好。市面上應該沒有輝騰的專賣店，因為早就停產停售了，停產前也被大家忽略了，所以路上看到的幾率還是挺小的。從汽車的制造工藝來看，這款車的很多零部件都是進口的，維修成本也比普通車高出很多，路上看到它就應該敬而遠之。如果不小心碰到了，估計剛買的車就沒了。

為什么輝騰這么貴？

說到輝騰的誕生，就不能不提一個人，就是時任大眾汽車董事長費迪南德皮奇。皮西是大眾汽車和保時捷創始人費迪南德保時捷的孫子。先后在保時捷、奧迪擔任發動機工程師和產品經理，開發了保時捷906、奧迪80、奧迪100、奧迪Quattro（查成交價|參配|優惠政策）等一系列經典車型。他被稱為“血管里有汽油和石油”的技術官僚。

皮西看著自己的同胞寶馬奔馳打造出一系列豪華車型并發了大財之后，大眾汽車的老大皮西也坐不住了。看到奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）的崛起不是什么好事，所以他決定打造一款高端旗艦來與之抗衡。

輝騰，名字來源于古希臘神話中太陽神之子，從此誕生。據說皮西當時還提出了一些相當瘋狂的要求： “如果你不能以300km/h 的速度巡航，就滾蛋！”條件），滾出去！車身剛度不符合要求，滾！ “

Pixi的性子誰都知道，所以開發團隊不僅完成了開發任務，還創造了100多項專利。比如6.0L W12發動機的氣門室蓋，考慮到輕量化，就采用了鎂質材料。除了采用全鋁車身、空氣懸架和4Motion四驅系統，輝騰也非常追求行駛品質。

Pixi非常討厭車內直接被風吹的感覺，所以輝騰上就有了不直接吹風的系統。工程師使用25 個電動機來控制氣流，這是梅賽德斯-奔馳S 級轎車所沒有的。 2002年，Pixi打造頂級旗艦的愿望真正實現了。

為了確保輝騰的成功，匹喜將大眾集團最頂尖的技術：D1平臺匯集到這款車上，與后來開發的賓利歐陸（查成交價|參配|優惠政策）GT完全共享；奧迪的W12 6.0L發動機直接移植到頂配車型上；豪華越野車途銳（查成交價|參配|優惠政策）準備的空置空氣懸架也提前在輝騰上采用。四區climatronic自動空調系統可在車內打造四個獨立可調的溫度區，再加上領先的4motion四輪驅動系統（奧迪quattro技術的變體），皮奇勢在必得輝騰的市場前景。

為了吸引消費者的眼球，大眾將“制造”的獨特理念移植到輝騰身上，并斥資1.8億歐元在德累斯頓打造了一座舉世無雙的輝騰樣品玻璃工廠。全世界的汽車愛好者都可以在德累斯頓透過玻璃觀賞輝騰的手工制作過程。甚至一些輝騰訂戶也可以享受大眾汽車提供的游覽，并親自到玻璃廠取車。

價格差不多，平臺也差不多，為什么不買A8呢？

第一代奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）采用D2平臺，第二代采用D3平臺，輝騰采用D1平臺。輝騰老平臺聽起來是不是很辣？要知道現在的賓利GT和奔馳還是用的D1平臺，所以輝騰不是帶殼的A8，賓利就是帶殼的輝騰。奧迪A8和賓利車主是不是有點傻眼了？

因為大眾一直在人們心中有著很深的地位，加上輝騰的外觀過于低調，導致這款車的銷量不是很好，2016年就停產了，從此就有了今天的“神話”！目前，輝騰的二手保值率遠高于當年的BBA。所以，希望大家以后在車上遇到這款產品時，敬而遠之，因為你們眼中的“帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）”維修費，分分鐘可能會達到一輛帕薩特。

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