天籟 參考價：17.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4269條)

1說實話，我有兩臺吉利車，一臺EC78手自一體豪華版（2012年1月入手，落地170萬左右），一臺EC840手自一體豪華版（2013年9月入手，落地170萬左右）。

2、之所以買EC不到兩年就買了EC7，是因為開著EC7保養的時候看到EC840的豪華優惠很大。原價198萬，優惠2萬。包年車貸，無利息，無手續費，我覺得優惠夠大，劃算。

3、當時想換，4S店只愿意換EC7，7萬元。這是一個很大的貶值。才一年半多時間，車子才跑了不到兩萬公里。當時我去日產專賣店問換車價（我想換天籟（查成交價|參配|優惠政策）），但他們只給了我4萬元的換車價。不到兩年，凈降8萬元。我氣得立馬把媽媽罵了一頓就走了）。

4、買EC8的時候說EC7沒有大問題，但是小問題不斷。有一段時間，短短一個月就去了四次4S店。 4S店的銷售經理說這車絕對沒問題，有什么問題可以聯系他。

5.我相信了他，交了首付，車借出去后通知我去取車。 TNND，提車那天，新車剛開出4S店，不到三四公里，TPMS故障燈亮了，趕緊回4S店找業務員，然后銷售員叫了一個售后工程師處理了一半的銷量，答應了，我又開走了，他媽的三公里內故障燈又亮了，我又回到了4S店。

6、這次去找銷售經理，他不承認，說有問題找他。因此，新車需要維修更換TPMS系統。這讓我很郁悶。

7、新車已經用了快三個月了。我想添加一個發動機底盤護罩。我去了一個朋友的汽車修理店。那家伙把我的車舉起來，發現車漏油了。

8、現在真的很氣憤，因為我昨天剛去4S店維修，他們沒有發現漏油。我真的不知道他們在維護期間做了什么。我氣呼呼地跑到4S店，他們都推開了。

9、就這樣，我的新車不到半年，就把TMPS系統和轉向泵都換了。總之，我認為吉利存在三大問題：一是售后服務跟不上，服務質量差，經常查車有故障。 4S店在解決你反映的問題的同時，也會給你的愛車帶來新的問題。

10、一個月去4S店幾次，EC7胎壓故障燈亮。 4S店解決了問題，回來發現電動車窗被他們弄壞了，只好第二天開車去修。

11.第一輛車貶值很快，保不住它的價值。我的EC7才用了一年半，去4S店換了差不多5萬，去別的店換更慘。第二輛車的油耗很高。

12.我住在海南，油價比內地高。以我的用車體驗，EC7是80多毛錢一公里，EC8接近2元/公里。第一輛車有小毛病，有時大毛病，經常去4S店。

二吉利汽車的保值率為何比其它國產汽車保值率低很多？

不會，吉利的保值率還不錯。主要靠平時的保養。用法

三吉利汽車保值率怎么樣？

1汽車的保值率與很多因素有關，最重要的有兩個方面，第一是汽車質量的可靠性，第二是汽車的普及程度。

四吉利車保值嗎？

1如果要說今年哪款車最火，我第一個想到的就是吉利博越（查成交價|參配|優惠政策）。 SUV都給予了很好的評價。

2、博越3月上市以來，銷量火爆。據8月統計，博越共售出9623輛。如果不是受到產能的限制，銷量會更高。

3、其實不僅是博越，新帝豪（查成交價|參配|優惠政策）和吉利遠景的用戶都反映了不錯的成績和銷量。正因如此，今天的保值率文章，我們就來看看吉利旗下主流車型的保值率吧。

4、通過對吉利主流車型三年左右的保值率調查，我們發現整體保值率偏低。最高的金剛也只有656%。作為一款小型車，金剛低廉的新車售價決定了它的保值率不會太低。另外，金剛是吉利為數不多的進行了多次改款的車型，這也間接證明了金剛汽車的整體性能還是不錯的。

5、但是2016新款金剛上市了，直接影響到二手金剛的保值率。雖然是一款SUV，價格依舊偏低，但吉利GX7（查成交價|參配|優惠政策）三年后的保值率高達656%。

6、與同級別的長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）相比（2014款CS75 8T自動時尚版三年保值率678%），吉利GX7的保值率還遠遠不夠。

7、究其原因無非是GX7的銷量、動力、外觀都遠遠落后于CS75。此外，博越的推出也間接影響了GX7的保值率。

8、如果說有哪個品牌能讓汽車“栩栩如生”，那一定是吉利！想想當年的中國龍（查成交價|參配|優惠政策），有兩個類似鼻孔的進氣格柵。

9.再看看這只熊貓，真的有點逼真。笑話來了，說說熊貓的保值率。這輛車將在三年內擁有60 輛。

10.89%的保值率，出乎我的意料。由于實用性逐漸下降，微型車無論是在新車市場還是二手車市場上都表現低迷。真要查明原因，只能想到熊貓“很逼真”、略顯可愛的樣子。

11、最后說說保值率最低的兩款車帝豪和遠景。兩款車三年后的保值率僅為548%和579%。不少帝豪車主對車內異響和行車品質抱怨頗多。此外，帝豪的升級車型帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）即將上市，這也將對二手帝豪的保值率產生影響。

12、前景保值率低的原因和帝豪差不多。相同，行駛質感駕乘感受都不怎么樣，另外遠景的換代車型已經上市。和三年時較低的保值率一樣，吉利主流車型六年的保值率跌的更厲害，最高的金剛也只有37%左右，而熊貓和遠景兩款車只有30%。

13．熊貓就不說了，微型車的用途性少，三年時就不高了，更何況一輛車齡六年的了。而金剛和遠景保值率低的原因就更好解釋了，銷量低、市場保有量少、裝配工藝以及行駛質感差，并且還是手動擋，再加上六年的車齡，保值率低也就不奇怪了。

14．帝豪EC7六年后的保值率為396%，其實帝豪EC7就是現款的帝豪，只不過吉利給它改了個名字而已。綜合的品質較低，再加上EC7已經停產導致這款車保值率低的主要原因。

15．說到最后，不難發現吉利的主流車型不論三年還是六年，保值率都十分的低，別說合資品牌了，就連前幾期介紹過的一些中國品牌都不如，這與博越的口碑銷量飄紅的態勢有點不符。

16．但仔細琢磨后不難發現，最近一兩年尤其是從博瑞（查成交價|參配|優惠政策）開始，吉利更注重產品的外形設計，裝配工藝以及行駛質感都要比之前的車型要好很多。

17．這也正是造成吉利新車火熱，而二手車保值率慘淡的原因。其實現在我特別希望能夠再過幾年，調查一下吉利博越、博瑞的保值率，希望到那時能夠有所改善。