油價上漲如何避免焦慮相信大家第一個想到的就是買輛電動汽車。然而，電動車往往有一個很大的問題，就是續(xù)航焦慮。雖然很多電動車號稱能跑600多公里，但正常行駛也只能跑不到400公里。剛哥認(rèn)為插電混動可能是最好的解決方案。可油電兩用，可使用混合動力或純電應(yīng)對城市路況和高速路況。對于很多一線城市來說，也可以有綠卡指標(biāo)。

插電式混合動力車之所以沒有受到消費者的重視，很大程度上是因為純電動續(xù)航里程太短，但掉電情況下的油耗卻不盡如人意。如果我目前選擇30萬元左右的插電混動車型，剛第一個想到的就是摩卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DHT-PHEV。剛哥之前已經(jīng)對摩卡DHT-PHEV進(jìn)行過一次測評，此次有幸再次受邀，就是為了深入體驗這款插電混動車型能夠帶來怎樣的驚喜。

摩卡的潛力是否足以構(gòu)筑30萬的“天花板”？

威牌起步于咖啡系列，在外觀上比之前的VV6、VV7車型更加圓潤。具體來說，前臉和微派摩卡燃油版沒有太大區(qū)別。主要區(qū)別在于燈罩內(nèi)部的裝飾，突出了其混合特性。

六邊形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵結(jié)合大面積鍍鉻裝飾條的使用，讓整車看起來更加時尚立體。整體來看，前臉的造型偏向于都市時尚，比較適合這款車的中產(chǎn)階級。

車身側(cè)面也保持了流暢的線條感，車身尺寸與燃油版保持一致。長寬高分別為4875mm*1960mm*1690mm，軸距為2915mm。隱藏式把手的加入，也豐富了這款車的精致度。

車尾部分，車頂?shù)姆煮w式尾燈與剎車燈的組合與燃油版基本相同，但從左側(cè)的銘牌上可以看出兩個版本的區(qū)別，以及車尾的造型也保持了與車頭對稱的圓形。習(xí)慣了Edge SUV之后，威派摩卡給我的感覺就舒服多了。

進(jìn)入車內(nèi)，威派的內(nèi)飾可以說是相當(dāng)“夠用”了。中控和方向盤采用了大面積的皮革包裹，座椅也采用了納帕皮，讓人直觀感受到用料非常考究。四屏、金屬裝飾條、64色車內(nèi)氛圍燈也為整車的豪華感增添了科技感。

與其他的不同，9.2英寸的液晶儀表在尺寸上沒有優(yōu)勢，但車速、剩余里程等參數(shù)卻很容易找到合適的位置。

配置方面，全系標(biāo)配小威2.0、哈曼Infinity 12音箱高保真立體環(huán)繞、車內(nèi)香氛系統(tǒng)、AR-HUD、AI智能人臉識別。 Harman Infinity的音箱音質(zhì)保持了衛(wèi)校一貫的調(diào)音水準(zhǔn)。三頻比較通透，聲音和聲場到位，整體感覺可以打高分。

守護(hù)科技大師敢于直面一切煩惱。

“零焦慮智能家電”是微派摩卡DHT-PHEV的主打slogan。作為微派目前在售的最貴車型，路膽藍(lán)DHT-PHEV想必有足夠的實力在30萬輛合資SUV和豪華SUV占據(jù)的市場中分一杯羹。

那么這套混合技術(shù)的實力究竟如何呢？據(jù)官方介紹，路丹藍(lán)DHT雙電機(jī)混動技術(shù)可在全速域、全場景下實現(xiàn)性能與效率的最優(yōu)解。純電續(xù)航方面，路膽藍(lán)DHT-PHEV可實現(xiàn)204km WLTC超長純電續(xù)航。與同價位日系SUV CR-V PHEV版相比，領(lǐng)先124km。對于很多家里有充電樁的消費者來說，這樣充電可以滿足城市一周的續(xù)航。

另外，值得一提的是，本次試駕是四驅(qū)版，加速時間“夸張”到4.8秒。此前，威蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也號稱是PHEV版的高性能版，只能達(dá)到5.9秒的水平。不得不說，陸淡嵐DHT-PHEV的動力系統(tǒng)不僅能滿足日常省油無憂的出行需求，而且動力響應(yīng)也能達(dá)到耳目一新的感覺。所以剛哥覺得30萬這個功率級別的價格真的不貴。畢竟在體驗方面，50萬元的價格已經(jīng)拿到手了，確實是超越同價位的全新混動體驗。目前，自主品牌推出混動后，目標(biāo)往往是對標(biāo)日系混動。不過從數(shù)據(jù)來看，陸淡藍(lán)DHT-PHEV在動力數(shù)據(jù)的各個方面都具備超越同價位日系對手的能力。這或許就是這款新車敢標(biāo)價30萬的原因。

回到正題，路淡藍(lán)DHT-PHEV在路上行駛時，和很多插電混動車型一樣，采用的是純電巡航，因為在30KM以下行駛時，可以清楚地聽到電機(jī)的聲音，只要車速提升到30KM以上，進(jìn)入混動模式，整車的NVH依然可以讓缸哥大吃一驚。

在電機(jī)和四驅(qū)的輔助下，油門反應(yīng)非常平順，完全不像開中型SUV。難能可貴的是，油門踏板的調(diào)節(jié)手感相當(dāng)不錯，加速也很線性，并沒有因為夸張的零分讓駕駛者感到頭暈?zāi)垦！?p>高速上，深踩油門就能感受到動力源源不斷的到來。陸淡藍(lán)DHT-PHEV擁有兩檔變速箱，急加速時可自動切換。動力傳遞更直接，但油耗更低。在反復(fù)的高速超車和變道加速下，缸哥的油耗僅為7L/100km。對于一輛自重2.2噸的中型SUV來說，這個數(shù)據(jù)可以說是讓我大吃一驚。

遺憾的是，頂級的21英寸輪胎為了性能犧牲了一些舒適性。轉(zhuǎn)彎時輪胎和懸架感覺良好，轉(zhuǎn)向帶來的速度增益值得稱贊。不過在通過顛簸路面時，一般的減震能力和相對偏硬的懸架設(shè)置也犧牲了路淡藍(lán)DHT-PHEV的整體舒適性。

寫在最后

DHL可以說是威品牌的核心模式。如何讓消費者跨過實用主義消費心理的“坎”，對入門級豪華品牌SUV說“不”，陸淡藍(lán)DHT-PHEV需要不斷向外界展示其價值遠(yuǎn)超其價格。在配置和性能的亮眼表現(xiàn)下，如何向消費者展現(xiàn)產(chǎn)品的實力，是擺在微拍面前的必考題。