超越金玉？ 7000公里后，第一批車主總結(jié)了新紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的20個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)。

說起最成功的自主燃油B級(jí)車，那就是全新的紅旗H5了。新車自上市以來，憑借超高的顏值和豐富的動(dòng)力系統(tǒng)一炮走紅。月銷量可突破5000臺(tái)，成為獨(dú)立銷量冠軍。日前，新紅旗H5的首批車主與我們分享了他們的用車感受。讓我們看看：

首先讓我們來回顧一下全新紅旗H5的內(nèi)飾和外觀造型。它的前臉延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言，從引擎蓋延伸至中網(wǎng)的“紅旗燈塔”可點(diǎn)亮。超大進(jìn)氣格柵內(nèi)部是多條細(xì)長(zhǎng)的直瀑式裝飾條，格柵外側(cè)鍍鉻包邊和霧燈框區(qū)域提升了車頭的精致感。大燈組依舊采用分體式設(shè)計(jì)。頂部的“魚骨”燈帶和內(nèi)側(cè)的“獠牙”燈帶共同組成了日間行車燈，下方的遠(yuǎn)近光燈則配備了獨(dú)立的透鏡。

新紅旗H5的長(zhǎng)寬高分別為4988mm/1875mm/1470mm，軸距為2920mm，遠(yuǎn)大于雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等傳統(tǒng)B級(jí)車。側(cè)面造型修長(zhǎng)優(yōu)雅，整車更具傳統(tǒng)三廂風(fēng)范。從引擎蓋到尾燈的腰線立體感十足，同時(shí)也對(duì)車身的沖壓工藝提出了更高的要求。前門與翼子板交界處的“旗幟”絕對(duì)是整車設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，“量子銀灰”車漆頗有高級(jí)感。雙色多幅式鋁合金輪轂造型十分復(fù)雜。輪胎為阿特拉斯系列，規(guī)格為225/50 R18。

新紅旗H5的外觀更加動(dòng)感。后備箱微微隆起的“小鴨尾”俏皮感十足，下方“紅旗”漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字標(biāo)識(shí)更顯莊重大氣。全LED“光翼”尾燈組采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，車寬指示燈規(guī)格極高。內(nèi)十字的鍍鉻飾條也延伸了車尾的視覺寬度。可惜剎車燈和轉(zhuǎn)向燈很小，點(diǎn)亮的時(shí)候不明顯。背部四周層次分明，雙面長(zhǎng)方形尾喉為正品。

進(jìn)入車內(nèi)后，車主選擇了更具運(yùn)動(dòng)感的黑紅雙色配色。出風(fēng)口處的玫瑰金裝飾條和中控臺(tái)上方的黑曜石裝飾板，在用料和做工上相比上一代車型都有了很大的進(jìn)步。三幅式多功能方向盤采用真皮包裹，握感極佳。 12.3英寸的全液晶儀表盤內(nèi)置三個(gè)UI界面，豎排中控屏的顯示效果和解析力也值得稱贊。換擋區(qū)布局比較規(guī)整，全新設(shè)計(jì)的電子換擋桿質(zhì)感出眾。

動(dòng)力方面，新紅旗H5提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT、1.5T HEV（混合動(dòng)力車）三種不同的動(dòng)力總成，相當(dāng)豐富，但更多消費(fèi)者還是會(huì)選擇2.0T+8AT版本，這位車主也不例外。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為224Ps，峰值扭矩為340Nm。 8速手自一體變速箱來自愛信。底盤依舊是前麥弗遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸架。

到目前為止，車主已經(jīng)行駛了7000多公里。在用車過程中，他也從優(yōu)點(diǎn)出發(fā)，總結(jié)了新紅旗H5 :的20個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)

1.外觀驚艷，既保留了H9的莊重又不乏年輕銳利的感覺，比市面上其他B級(jí)車帥多了（個(gè)人看法）。

2、動(dòng)力性能好。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)和市面上主流的B級(jí)車相差不大，7.7S可以破萬。

3、油耗一定要好評(píng)。車主實(shí)測(cè)新紅旗H5在市區(qū)堵車百公里油耗12L左右，郊區(qū)8L，高速路況最低油耗在5.5L以上。目前綜合油耗9.3L。考慮到2.0T的排量和超過1.6t的整備質(zhì)量，車主對(duì)其能耗表現(xiàn)非常滿意。

4.騎行體驗(yàn)明顯可以表揚(yáng)。無論是座椅舒適度還是乘坐空間都達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平，尤其是后排腿部空間非常出色，人體工學(xué)造型相當(dāng)不錯(cuò)。

5、后備箱性能優(yōu)異，縱高、橫寬、縱深都不錯(cuò)，載重量同級(jí)領(lǐng)先。

6、配置還是比較充足的，基本實(shí)用功能齊全，L2級(jí)別的輔助駕駛、360全景影像、通風(fēng)加熱都有。

7、很多車友反映車卡住了，車主卻說夠了。紅旗的語音識(shí)別非常準(zhǔn)確，可以準(zhǔn)確地區(qū)分主副駕的指令。

8.內(nèi)部充滿了奢華。

9、轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，提速適中，低速夠輕盈，高速夠沉穩(wěn)。

10、紅旗的服務(wù)沒得說。無論是售前還是售后，都對(duì)得起奢侈品牌的定位。

讓我們看看：的缺點(diǎn)

1、新車內(nèi)飾氣味太刺鼻，容易引起車內(nèi)乘員不適。建議多開窗通風(fēng)。

2、輪轂造型太難看，濕不濕泥土不濕，嚴(yán)重降低整車價(jià)值。阿特拉斯的輪胎有點(diǎn)笨拙。如果對(duì)輪胎有要求，建議直接換胎。

3、變速箱匹配一般，低速行駛時(shí)能明顯感覺到頓挫感，有拖沓感。再加上不太積極的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，可以說如果你硬開，車子根本跟不上司機(jī)的節(jié)奏。適合慢速行駛。

4.剎車踏板感覺怪怪的，制動(dòng)力輸出不是特別均勻，前部偏軟，需要一段時(shí)間適應(yīng)。

5、NVH表現(xiàn)一般，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)會(huì)直接傳遞給車子，高速路況下的胎噪和風(fēng)噪沒有很好的抑制。

6.自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能不是很好用。沒有車時(shí)，遠(yuǎn)光燈不會(huì)自動(dòng)開啟，只有在與過往車輛距離很近時(shí)才會(huì)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，導(dǎo)致對(duì)面來車頻閃。

7、空調(diào)制冷效果太一般。

8、中控臺(tái)區(qū)域偶爾會(huì)有異響。雖然不嚴(yán)重，但也令人不安。

9.底盤減震一般。擅長(zhǎng)過濾中低速的小顛簸和坑洼，但壓在過多的路口和減速帶上會(huì)很生硬，質(zhì)感有點(diǎn)松散，高級(jí)感不足。

10.車道保持功能有點(diǎn)別扭。有時(shí)它會(huì)與司機(jī)爭(zhēng)奪方向盤。如果您不習(xí)慣，最好將其關(guān)閉。

總的來說，車主對(duì)全新的紅旗H5還是比較滿意的。從其綜合產(chǎn)品力來看，確實(shí)是物超所值，尤其是豪華的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)。與同級(jí)別車型相比，性價(jià)比非常高。但同時(shí)，車主也指出，全新H5在變速箱、NVH、剎車、底盤、L2等方面的調(diào)校還不夠成熟，部分配置并不好用。他覺得這輛車的表面做工特別好，內(nèi)飾需要不斷優(yōu)化。希望將來可以通過OTA升級(jí)解決一些問題。

朋友們，你們覺得新紅旗H5怎么樣？