大家好，驗車老司機又和大家見面了。作為一名二手車檢驗員，每天總能看到各種各樣的車，遇到各種各樣的人。歡迎大家和我一起體驗有趣的二手車，感受有趣的靈魂。

今天小編就為大家帶來一臺奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）的試駕分享。 A6L車太出名了。曾經是公務用車，散發著威嚴的氣勢。達康書記就是在這輛車上釋放了死亡凝視。雖然現在它已經退出了官方指定車系，但不可否認的是，它的光輝形象早已深入人心。 A6L依然霸占豪華車銷量榜。

上面的A6L就是我們今天要測試的。買車的人是個胖子。就他的年齡而言，他相當老練。我們暫時稱他為Aaron。亞倫的眼睛盯著那輛車。是4.2L排量的旗艦車。不過我們常見的排量是2.0和3.0，4.2L的很少見。在某二手車網平臺上，全國只有6個車源，所以這款車并不好買。

能找到這樣的車阿龍算是幸運了，就是有點破舊了。這是一輛2007年的車。所以，我是來幫阿龍看看這車有沒有問題，值不值得買。

廢話少說，開始搬磚。

型號： 奧迪A6L 2008 4.2 FSI quattro Ultimate（查成交價|參配|優惠政策）

生產日期： 2007 年7 月

表觀里程：56047 公里

廠家指導價：85.33萬元

賣方報價：17.5萬元

試驗地點江蘇省南京市：

從上面的二手車網平臺可以看出這款車的均價在8萬左右，不過阿龍是看中了這款車型，報價為17.5萬。這么高的價格是不是過分了？還有這個公里數。 13年的車只跑了5萬多公里。你在騙車嗎？車真的有那么好嗎？帶著懷疑開始我的測試。

像往常一樣，讓我們從外觀開始。可以說車子的顏值保養得很好，13年了依舊閃閃發光。即便是現在上路，也不遜于其他車。不過，細微處還是有瑕疵的。前保險杠已拆裝噴漆，前霧燈罩亮條裂開，中間網扣未扣好。

前蓋上的漆面足夠亮，反射的陰影清晰可見。然而，這么亮的漆面是后來做出來的，1268um的漆面厚度出賣了它。該值表示前蓋已修復并涂有鈑金。結合前保險杠的情況，車方不能放松警惕。檢查發動機艙時要小心。

前擋風玻璃的生產日期與車輛總裝的交貨日期重合，周圍沒有拆開重新上膠的跡象。事情應該不會太糟，這讓我稍微松了口氣。

用了這么多年的車，不要太擔心外飾噴漆和修補！但是測試完所有的漆面后發現，只有左前翼子板、右后翼子板、后保險杠和右后門進行了噴漆，其余表面還是原車漆面，有點意外！

四扇門都沒有拆，真是保護的很好。估計原車主請了專業司機，保護的這么好！

車頂、行李箱蓋、后視鏡位置、邊角處有殘留的黑色磨砂膜。應該是原車主把貼膜貼在車上，賣的時候撕掉了，這樣車子更好看，價格也能賣出更高的價錢。什么算盤。

從照片上看，我覺得發動機艙有點小，但一點也不小。因為有一個巨大的V8 心臟充滿機艙，所以它產生了一種視覺錯覺。這臺4.2L發動機搭載于奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）、A7、大眾途銳（查成交價|參配|優惠政策）、輝騰（查成交價|參配|優惠政策），最大功率350馬力，最大扭矩440牛米。性能穩定，馬力十足，卻逃不過燒機油的命運。如果前期保養不好，后面里程上來就會出現很多問題，很煩人。

再看發動機艙的細節。蓋板螺釘和蓋板附件未拆除。確定蓋子沒有更換后，不由松了口氣。偵探著迷了。測試是一項細致的工作，身體不能放松。

前網左側固定扣壞了，拆下水箱框架螺絲，更換左側水箱塑料支架。

前防撞梁已拆換，冷凝器也已拆下。目前有點變形。目前可以確認前方發生了碰撞，碰撞造成的損失還有待調查。

兩個前大燈都被拆除，但沒有更換，生產日期與車輛交付日期一致。是什么原因？可能是機房空間有限。修理保險杠或其他配件時，必須拆下大燈以便于檢修。

左右葉梁和兩根前縱梁無損傷修復。這些部件作為車輛的框架結構，在發生碰撞損壞的事故車輛時得到妥善修復。從目前的情況來看，車頭部分只是一般碰撞，大燈還完好，并不嚴重。

觀察發動機、氣門室蓋、進排氣歧管等主要附件無拆解痕跡，排除發動機拆修嫌疑。但是，油中有黑色糊狀雜質。如果用手去摸，有點像夏天從樹上掉下來的棉花或棉絨，需要立即保養。

車輛的防凍液和制動液是否正常；剩余電量40%，勉強可用。最好在冬天更換它。

打開車門，內部可以說是相當干凈整潔，沒有明顯的破損瑕疵。說實話，這股新車的味道，讓人覺得很舒服。只是顏色太低調了！

主駕駛座和方向盤的邊角還是有明顯的磨損，沒有后期翻新的痕跡。

全車座椅地毯未拆開，油門和剎車踏板基本無磨損，轉向柱略有銹跡。

儀表固定螺絲未拆，保險絲盒干燥清潔。

后座基本沒戴過，顏色一新，我不得不相信是真表，跑了5萬多公里！后排好像用的不多。全車安全帶氣囊未拆換，點煙器正常無生銹。可以排除車輛泡水的嫌疑。

OBD電腦檢測到車輛電控系統故障碼較多，各按鈕功能測試良好。電腦只能檢測發動機電控中的車輛行駛里程，與實際車輛相差7公里。結合內部機艙等地方，我覺得續航里程肯定是水的，但沒那么多。實際里程可以能在10萬公里左右。或許有人問，計算機不是讀出來了嗎？首先我要說明一下，讀出的并不是變速箱的里程數，只能作為參考，要根據車輛的實際使用情況來判斷。看完內飾，是時候進行路試，上架了。但是，我在和賣家溝通時遇到了障礙。賣家說升降機壞了，沒辦法看底盤。顧客亞倫站起來說，昨天，不是嗎？可以看看底盤。你現在怎么能改變主意呢？賣家還是推脫電梯壞了的責任，店家規定車輛不能出店門，路試也不能去。阿龍一聽，一臉郁悶！賣家解釋說車沒有問題。如果買了以后有問題，他們店里會負責，可以簽協議保修。阿龍轉頭問我現在的車況，我整理了一下問題:外觀已經涂裝變色，前部有小碰撞，前保險杠換了，油泥太多，續航時間短，內飾磨損；沒有路試和上架，整體車況結論暫時無法判斷。亞倫聽了我的報告后說，我見過三四輛這樣的車。從現在的情況來看，這款車是這些車里面問題最少的，但是我看過的車價格都在10萬左右，還是挺高的。但是我很喜歡這輛車。平時可以當商務車用，也能滿足我對大排量車的喜歡，符合我的要求。我這邊溝通一下，看看能不能降價。我的心理價位是14萬，可以接受。如果能成交，我會再下訂單。請過來幫我看看底盤。因為有其他任務，沒等亞倫討價還價的結果就走了。至于這款車，我覺得當然有它的優點。它需要動力，空，空，還需要舒適。除了家用交通工具的基本功能外，它還能體現地位和潛在的商業價值。但是，車畢竟會像人一樣衰老，所以如果你真的喜歡它，就要多加愛護，像愛護女人一樣經常保養，和諧使用。如果你從心底里不想買，建議你不要碰這種車。畢竟這車很精致。使用不當有什么問題，修起來就貴了！好了，今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，寫字差。請原諒。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

45萬成交的奧迪RS5，客戶要求退車，真相卻被同行擺了一道。

這款41萬的帕拉梅拉手表:17萬公里不能減半！買家:報廢。

可惜食之無味棄之可惜！這輛94萬的奔馳邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）不讓我看底盤，很混亂。

泄露？奧迪A5三年才開了一萬多公里，才25萬。測試后，它說我被打擾了。