大家好，我是趙子強，威震天汽車檢測無錫檢測中心檢測員。我的家鄉(xiāng)是江蘇揚州。之前學的是汽修，剛畢業(yè)就進入二手車檢測行業(yè)。一個人來無錫打工已經三年了。民工、民工、民工是人才！歡迎各位勞動人民來我公司驗車。

今天我們試駕的車型是榮威350（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），榮威350是上海汽車2010年推出的一款A級緊湊型轎車，價格適中，空間也比同級別的合資車和國產車寬敞。等級。雖然動力比較肉，但對于普通家庭來說還是夠用的。而且，榮威350還搭載了具有3G網絡功能的車載系統(tǒng)，不僅具備上網、瀏覽網頁等功能，還可以撥打電話、發(fā)短信、對講機等創(chuàng)新功能配置，這在當時是非常先進的。

這350的購買者也是新農民工。畢業(yè)沒多久，他就一直在做兼職家教，攢了一些錢。現(xiàn)在他想在考完駕照后買一輛小型摩托車。因為學的是C2自動擋，這個價位的同年其他合資車型基本都是手動擋，所以客戶看中了這臺榮威350，這款是14款1.5L自動通訊版， 2014 年9 月發(fā)貨，12 月獲得許可。新車售價8.47W，車行報價2.98W。接下來，我們將對車輛進行測試。

像往常一樣，讓我們從前保險杠開始。

前保險杠與大燈之間的縫隙有明顯的變形和油漆斑點。前保險杠表面有明顯臟點和橘皮。可以判斷前保險杠已經進行了油漆修復。

左前翼子板油漆值100微米，榮威350正常油漆值在100左右，沒有做過油漆修復，但翼子板表面有明顯劃痕。

左后門邊緣有明顯的毛刺，油漆值為161。左后門已經上漆。

左后翼子板油漆值為183，已經噴漆修復。

后備箱蓋油漆值為95.8微米，屬于正常范圍，但固定螺絲已經擰掉，拆開后備箱蓋。

后保險杠有明顯的漆霧和漆斑，后雷達縫隙處有油灰修補痕跡。后保險杠已噴漆。

背板上有明顯的焊接痕跡，也有明顯的鈑金膠修補痕跡。后面板經過鈑金和焊接修復。

右后尾燈的固定螺絲已經擰下，右后擾流板已經拆下。

備胎艙明顯變形。后面好像有追尾，而且貫穿深度比較深，可能傷到后縱梁。先把底盤掛一會，再著重檢查一下后縱梁。

右側C柱漆面值為211，已噴漆修復。

右后翼子板油漆值為1405，進行了鈑金修復。

右前后門漆面明顯凹凸不平，漆面值為849，經過鈑金噴漆修復。

右前翼子板價值182，已噴漆修復。

機蓋油漆值895，用鈑金修復過，機蓋沒有擰過的痕跡。至此，全車面板檢查完畢，全車噴漆，鈑金修復。尾部的后擋泥板明顯焊死，備胎槽明顯變形，應該是追尾。全車玻璃生產日期正常，無更換跡象。接下來，我們檢查前發(fā)動機艙的內部。

我們打開發(fā)動機蓋，可以看到發(fā)動機艙內比較干凈，沒有明顯的漏油現(xiàn)象，發(fā)動機表面也沒有沉積物的痕跡。榮威350采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，108馬力，搭配四速手自一體變速箱，動力只能說夠家用。該引擎存在設計缺陷。正時鏈條在幾萬公里之后就會拉長，從正時鏈條的齒，到發(fā)動機的故障碼，再到氣門和缸蓋的直接報復。但是，自第14 個模型以來，它有所改進。我希望這輛車不會有問題。讓我們看看車頭燈。

右大燈的固定螺絲擰壞了。對比生產日期，可以發(fā)現(xiàn)右側大燈已經更換。

水箱架螺絲擰壞了，水箱架已經拆了。

水箱的固定螺絲擰好了，水管的接頭也拆了。水箱上的日期是2020年，可以判斷水箱已經更換了。

閥蓋固定螺絲有明顯扭痕，已拆下。

機油尺刻度接近下限，需要加油。

左右縱梁無異常，結構件無損壞。前面好像沒什么大問題。讓我們來看看內部。

我們先看一下OBD接口的故障碼，是正常的。幸運的是，這輛車似乎沒有遇到常見的正時鏈條問題。

內部狀況良好，沒有明顯的磨損跡象。

駕駛員左側的空出風口脫落。看來緊固扣壞了。

轉向柱表面有明顯銹跡。

座椅導軌和底部也有銹跡。

但是座塞和底線束都正常，沒有泥水痕跡。

地膠處無明顯水漬和泥沙痕跡。

然后檢查了點煙器、安全帶內側、安全帶扣。在這里，我想和大家分享一個小知識。根據環(huán)境的濕度或其材質的影響，車輛的某些金屬部件容易生銹。看車不要談生銹變色，多看多分析，做出合理的判斷。

然后內飾部分在這里進行了測試。接下來，我們將起重設備放到車架上，看看底盤。通過之前的測試，我們發(fā)現(xiàn)車輛尾部發(fā)生了追尾事故，那么我們先來看一下車尾。

后保險杠橫梁固定螺栓有明顯扭痕，左側甚至少了一個螺栓。后保險杠橫梁已經拆卸。

左右后縱梁有明顯的焊接痕跡。回歸一下，好像之前的事故不小，結構部分已經受傷了。

車尾左右兩側懸掛塔頂部無異常。

前保險杠橫梁和錠梁無異常。發(fā)動機和變速箱油底殼無明顯滲漏，發(fā)動機和變速箱連接處無明顯滲漏。然后我測試了其他底盤部件，沒有任何異常。至此，底盤部分的檢測結束。后來我和客戶溝通路測的時候，客戶選擇了放棄路測。我查詢了車輛維修記錄后發(fā)現(xiàn)事故記錄與檢測結果一致，開始與客戶溝通整車檢測結果，評估價格。車輛外觀檢查:整車多處覆蓋件有油漆和鈑金修復痕跡，后翼子板有焊接痕跡，備胎槽有變形和鈑金痕跡。

車身骨架檢查:后側左右縱梁有焊接痕跡。

車內檢查:轉向柱、座椅滑軌、座椅底部銹蝕。

車輛功能測試:無異常。

車輛OBD檢測:無異常。

車輛底盤檢查:后保險杠橫梁上有拆卸痕跡。

車輛道路測試:客戶放棄測試。

維修脫險:2017年3月

主題:。更換:引擎蓋亮條，前保險杠拆卸(含配件)，前大燈拆卸，引擎蓋整形修復(中)，引擎蓋(全噴)，前保險杠(半噴)，

成本:1676.00

總結:車面板有多處鈑金痕跡，后翼子板有焊接痕跡，備胎槽有變形鈑金痕跡，后保險杠橫梁后部左右縱梁有焊接痕跡，因此判斷后部發(fā)生了事故。沒有火或浸泡在水中的痕跡。

至此，這輛車的測試完成。和車主溝通后，買家問我車尾事故的情況，問我能不能買。我本著對客戶安全負責的態(tài)度告訴他:雖然后縱梁的修復程度不嚴重，但畢竟已經變形了，如果發(fā)生嚴重的二次碰撞，會有一定的影響。而且車商賣車就好像沒出事一樣，決定買就要從出事開始多降價。客戶聽后表示先回去考慮一下，然后給我打電話。然后我挽起袖子，投入到新一輪的驗車中，民工們的工作靈魂點燃了！

過了幾天，客戶打電話來，說雖然和車商降價到2.1W，但出于安全考慮放棄了車，并表示會繼續(xù)尋找合適的車源，找到后再來找我驗車。聽完，我只能安慰他:“加油，農民工，你一定能很快遇到你喜歡的車！”好了，今天的測試作業(yè)到此為止。有什么用車問題可以后臺私信我們！我要繼續(xù)驗車了。如果你覺得這篇文章對你買二手車有幫助，請給我一個作為工作者的告誡！謝謝大家的支持！

杜絕人為伎倆，拒絕世界；魏有車檢數據還原真實車況！我是趙子強。下次見。