隨著我國機動車保有量的不斷增加，二手車市場也越來越大。二手車和新車的價格不一樣，新車從出廠到報廢階段的價值也不一樣。很多賣二手車的消費者會問：二手車是怎么評估的，價格是怎么計算的？不管你是賣車還是買車，如果你懂得二手車估價，知道它值多少錢，就不會上當受騙。驗車小編為大家介紹幾種二手車評估方法。對二手車感興趣的車主可以試試驗車。

隨著我國機動車保有量的不斷增加，二手車市場也越來越大。二手車和新車的價格不一樣，新車從出廠到報廢階段的價值也不一樣。很多賣二手車的消費者會問：二手車是怎么評估的，價格是怎么計算的？不管你是賣車還是買車，如果你懂得二手車估價，知道它值多少錢，就不會上當受騙。今天一車一檢小編就為大家介紹幾種二手車評估方法。對二手車感興趣的車主可以試一試。

二手車評估方法一：《方法54321》

具體來說，一輛車的有效壽命是30萬公里，分為5段，每段6萬公里。每個段的價值依次為新車價格的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設一輛新車售價30萬元，行駛了12萬公里，那么這輛車還是值30萬元（3+2+1）15=10萬元。由于國產車數量眾多，一種車型很難適應多種車型。在基本要素公式不變的情況下，根據報廢車齡改變分段折舊率，可適用于其他車型。

關于殘值的概念，需要進一步明確，需要提供以下參考資料。 二手車界人士說，汽車在規定的合理使用壽命內剩余的使用價值，稱為汽車的廣義殘值。此外，當汽車報廢時，車主還可以獲得另一筆汽車報廢費。一般一輛汽車在350元左右可以收2000元一噸。

評價方法2 : 一輛新車用了10年可以算作100分，15%是不折舊的固定部分作為殘值，剩下的85%是浮動折舊值。

可分為3-4-3年折舊三個階段，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年貼息11%，合計貼息27%。然后將殘值相加形成折舊值。計算方法為：評估價=當前市場新車價格+評估值。在實際評估中，需要掌握兩個數據：1）新車在當地市場的價格； 2005年二手車價格計算方法如下： 該車已使用5年，剩余5年，其浮動價值的總折舊率為11%3+10%2=53%；加上現場評估的類別，如果是I類車需要加新車價格的5%（相當于1萬元）。二手車的最終價格應該是：20+1.0=11.99萬元，約合12萬元。

二手車估價法三： 公允價重置成本法

重置成本法是指在當前條件下重新購買全新評估車輛所需的總成本（即全部重置成本）。以全額重置價）和減去被評估車輛各項報廢、折舊后的差額作為被評估車輛現價的評估方法。一般來說，二手車的價格在一年內會比新車的價格低20%左右，一年后每年以10%的折扣計算。由于計算速度快，這個公式經常被大多數二手車買家使用。

估價方法4: 當前公平價格估價方法。

目前的估值方法是根據二手車市場同型號、同年份、同使用壽命車輛的平均價格乘以系數確定車輛價格，同時考慮被評價車輛當前技術狀況的評價系數。這種方法最接近真實市場價格，但前提是有大量真實市場交易數據作為樣本，這樣平均價格才更具有代表性。

評估方法五： 公開平價收益現值法。

現值法是通過將車輛的預期收益折現為基準日的現值來確定車輛價值的評估方法。現值是車輛的評估價值，現值的確定取決于對未來收益的預期。

原則上，收入現值法是基于這樣一個事實：人們之所以擁有一輛車，是因為這輛車能給自己帶來一些好處。如果車輛的預期收益小，車輛的價格就不能高；否則，車輛的價格肯定會很高。投資者在投資購買車輛時，一般需要進行可行性分析。只有當預期內部收益率超過評估時的貼現率時，他才會愿意為車輛支付貨幣金額。需要注意的是，在使用收益現值法進行評估時，是基于車輛投入使用后的持續盈利能力。在機動車交易中，人們購買的目的往往不是車輛本身，而是車輛的盈利能力。這種方法更適合投資工具。

估值方法6: 公允價值當前市場價值法。

在舊機動車交易市場中，現價法是指通過與待評估的相同或者類似舊機動車的市場價格進行比較，經過必要調整后確定舊機動車價格的方法。該方法基于市場形成價格的替代原則，使用的數據直接來自市場，因此得出的結論更接近市場價格。因此，現行市場價格法能夠客觀反映當時二手機動車的市場狀況，其評價參數和因素直接從市場上獲取，評價價格直接反映了當時的市場價格，易于被各方接受。其評價參數和指標直接從市場中獲取，能夠客觀反映二手車市場狀況。

在此提醒大家，二手車市場并不是一成不變的。只有多了解新車和二手車的價格，才能知其然。如果您實在不會評估自己，可以來每臺車都檢查一下，讓我們的二手車評估師來幫您！