在所有國產(chǎn)汽車品牌中，最熱衷于布局A級車的恐怕要數(shù)長安汽車了。隨著酷似UNI-V的全新長安逸達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的亮相，在本屆廣州車展上，長安A級車將有8款車型，售價從5.79萬到21.59萬不等，其中包括深藍色的SL03純電版，但不包括699,900 氫電動版。

12 月的銷售尚未結(jié)束。思慕哥11月份的時候查了一下銷量。其中悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和逸動DT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）月銷100臺左右，逸達還未上市，其他5款還不錯，其中逸動PLUS最多，接近1萬臺。

接下來我們就來簡單了解一下這八款車的基本參數(shù)，最后說說我對這個布局的想法。

1、悅翔是老車，5.19-6.79萬不等。有1.4L和1.5L兩種排量，手動擋。車子不大，只有不到4.4米長。后懸架是扭力梁非獨立懸架，主要是便宜的那種。

2、逸動DT，比悅翔稍大，5.79萬到7.39萬，排量只有1.6L，手動擋，后懸也是扭力梁非獨立懸架；

3、逸動PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），長安A級車銷量7.29萬至10.39萬，軸距2700mm，后排氣流不錯，排量1.6L和1.4T，后懸架依然是扭力梁非獨立暫停；

4、億達，我很看好的一款車，10萬元以內(nèi)最新款最華麗的車。價格尚未公布。預(yù)計8萬元左右起步。軸距比逸動PLUS大。到了2765mm，后排氣流會更好，后懸架依然是扭力梁非獨立懸架；

5.睿誠CC，其實以前叫睿誠CC。 2020年改名可能是因為睿城這個詞不好寫不好記，從97900到112900不等。外觀中規(guī)中矩，年輕感十足，軸距4800mm，非常大，足夠家用，后懸架升級為多連桿獨立懸架；

6、銳捷PLUS，前臉采用了長安UNI系列的參數(shù)化設(shè)計，內(nèi)飾也更加年輕化，9.99-12.29萬，與銳捷CC的底盤相同，風格不同。可以看作是銳捷CC的年輕版；

7、UNI-V就不用說了，這款車是長安A級車中名氣最大最帥的。今年上市后，銷量表現(xiàn)也很不錯，1.5T和2.0T排量，軸距2750mm。后懸架為多連桿獨立懸架；

8、深藍SL03，長安新能源品牌之一，擁有增程式、純電、氫電三種能源。今年剛推出，市場表現(xiàn)不錯。軸距為2900mm，后懸架為多連桿獨立懸架。

最后Smoot哥說兩個個人的想法：

1、一個A級車市場八款車型過多，管理營銷成本過高。我們可以考慮將8款車型縮減為5款，其中pentagon 123可以設(shè)計成兩種款式，配置更少且一致。現(xiàn)在的年輕人不喜歡有太多選擇。如果再大膽一點，可以干脆把悅翔和逸動DT的市場放開，只留下四款車型。

2、你考慮過比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣14萬多的真B級車嗎？畢竟B級車是一個品牌的表象，但別搞純油，上PHEV就好了。

預(yù)計在一年后的下一屆廣州車展上，我們將看到長安A級車更加清晰的布局。到時候，就看斯穆特哥現(xiàn)在的想法能不能實現(xiàn)了。