dot3和dot4的區別是什么

這兩種剎車油的區別在于兩種剎車油的沸點值，因為剎車系統工作溫度很高，所有DOT4剎車油沸點比DOT3的剎車油要高，大部分是表現在高溫性能上。

干濕沸點不同。制動液分為DOT3和DOT4兩種規格，其對應的沸點分別為≥205℃和≥230℃。如果制動液的沸點過低，很容易在系統中汽化，造成氣鎖，影響汽車制動延遲甚至制動失效。

DOT3，一般為醇醚型。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由于剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。

以下是dot4和dot3剎車油的區別：沸點方面：DOT4平衡回流沸點為230℃；DOT3平衡回流沸點為205℃。性能方面：DOT4較DOT3的性能更好主要表現在高溫性能上。

dot3和dot4的區別有哪些

1、這兩種剎車油的區別在于兩種剎車油的沸點值，因為剎車系統工作溫度很高，所有DOT4剎車油沸點比DOT3的剎車油要高，大部分是表現在高溫性能上。

2、DOT3和DOT4的成分不同：DOT3一般為醇醚型：醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二度醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。

3、以下是dot4和dot3剎車油的區別：沸點方面：DOT4平衡回流沸點為230℃；DOT3平衡回流沸點為205℃。性能方面：DOT4較DOT3的性能更好主要表現在高溫性能上。

4、剎車油dot3和dot4的區別是平衡回流沸點不同：dot3的平衡回流沸點為205攝氏度；dot4平衡回流沸點為230攝氏度。類型不同：dot3為醇醚型；dot4為酯型。

5、制動液的等級是按吸收一定水分后達到180攝氏度的時間測定的，到達時間越長等級越高。按照美國石油協會規定的DOT標準，將一般車型的制動液分為DOT3和DOT4兩種類型。

6、DOT1可以顯著增加更換周期，一般正常平均更換周期可以到5年左右，由于使用的MTG硼酸酯和DOT4的基本相同，因此可以兼容DOT4，（個人認為叫SUPER DOT4更合適。

剎車油dot3和dot4的區別

1、剎車油dot3和dot4的區別主要有以下方面：DOT3，一般為醇醚型。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。

2、DOT4較DOT3的性能更好，主要表現在高溫性能上，DOT4平衡回流沸點為230℃，DOT3的平衡回流沸點為205℃，使用DOT4制動液的汽車可以更頻繁地剎車穩定性好。

3、剎車油dot3和dot4的區別是平衡回流沸點不同：dot3的平衡回流沸點為205攝氏度；dot4平衡回流沸點為230攝氏度。類型不同：dot3為醇醚型；dot4為酯型。

4、以下是dot4和dot3剎車油的區別：沸點方面：DOT4平衡回流沸點為230℃；DOT3平衡回流沸點為205℃。性能方面：DOT4較DOT3的性能更好主要表現在高溫性能上。

5、這兩種剎車油的區別在于兩種剎車油的沸點值，因為剎車系統工作溫度很高，所有DOT4剎車油沸點比DOT3的剎車油要高，大部分是表現在高溫性能上。

dot4和dot3剎車油區別是什么?

1、以下是dot4和dot3剎車油的區別：沸點方面：DOT4平衡回流沸點為230℃；DOT3平衡回流沸點為205℃。性能方面：DOT4較DOT3的性能更好主要表現在高溫性能上。

2、DOT4較DOT3的性能更好，主要表現在高溫性能上，DOT4平衡回流沸點為230℃，DOT3的平衡回流沸點為205℃，使用DOT4制動液的汽車可以更頻繁地剎車穩定性好。

3、這兩種剎車油的區別在于兩種剎車油的沸點值，因為剎車系統工作溫度很高，所有DOT4剎車油沸點比DOT3的剎車油要高，大部分是表現在高溫性能上。

剎車油dot3和dot4的區別是什么

1、剎車油dot3和dot4的區別主要有以下方面：DOT3，一般為醇醚型。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。

2、剎車油dot3和dot4的區別是平衡回流沸點不同：dot3的平衡回流沸點為205攝氏度；dot4平衡回流沸點為230攝氏度。類型不同：dot3為醇醚型；dot4為酯型。

3、這兩種剎車油的區別在于兩種剎車油的沸點值，因為剎車系統工作溫度很高，所有DOT4剎車油沸點比DOT3的剎車油要高，大部分是表現在高溫性能上。

4、DOT4較DOT3的性能更好，主要表現在高溫性能上，DOT4平衡回流沸點為230℃，DOT3的平衡回流沸點為205℃，使用DOT4制動液的汽車可以更頻繁地剎車穩定性好。

5、干濕沸點不同。制動液分為DOT3和DOT4兩種規格，其對應的沸點分別為≥205℃和≥230℃。如果制動液的沸點過低，很容易在系統中汽化，造成氣鎖，影響汽車制動延遲甚至制動失效。