思域 參考價：12.99萬起

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本田東風本田思域（查成交價|參配|優惠政策）十一代怎么樣

從第八代思域開始，思域就是本田第一批搭載IMA并聯式混合動力的車型；如今第十一代思域成為了享受第四代i-MMD混動系統技術紅利的首款產品，這套混動系統用兩個詞來概括就是各取所長且“親密無間”。

本田思域確實是一款非常不錯的車，各方面表現均衡，性價比很高。第十代思域的出現是這款車受歡迎的一個主要原因。該車造型非常年輕運動，溜背的車身造型非常動感，符合年輕消費者的審美。

講道理，在我心目中，第十代東風本田思域絕對可以稱為“本田之魂”的車。外觀運動，質量可靠，操控感強。這也導致第十代本田思域在我心中一直有很高的地位。路上遇到它，忍不住又多看了一眼。

可以說，從目前已知的和不完全的信息來看，已經可以看出第十一代思域相比現款會有一個創新性的全面進化。雖然不是脫胎換骨的程度，但足以讓所有車迷耳目一新。

本田十一代思域故障率怎么樣

1、優點動力夠用、油耗比較低 本田十代思域是動力跟昂克賽拉相比只能說是夠用，畢竟匹配的是CVT變速箱，雖然比較平順也比較省油，但是操控性方面跟昂克賽拉相比就差很多了。但是本田十代思域比較省油百公里綜合油耗6升左右。

2、買十代思域后悔的理由二：也有車主投訴本田思域發動機漏油，還好不是曲軸后油封等重要部位漏油。素有買發動機送車之說的本田，發動機是全世界最可靠、故障率最低的發動機。而今出現這種問題不免讓人有些心寒。

3、空間 空間方面表現不錯，前后排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但后排座椅頭部空間有些局促；后排地板中間凸起并不明顯，實用性增強；儲物格比較實用；后備箱空間也較老款車型有所提升。

4、如果有價格親民的車；動力不輸給同級別的其他車；有著非常運動的外觀，這款車一定是年輕人中的爆款。本田思域就是這樣一款車。去年這個時候，思域推出了兩廂車型——思域兩廂。

5、在內飾布局上，2019款第11代思域在布局上并沒有調整。當然，新車型自然會增加一些安全配置，但不知道本田思域的B柱在這些安全配置的外觀下，能否承受5T的沖擊。畢竟950KG的車很少。權力是所有思域粉最關心的問題。

11年思域值得入手嗎

1、你好，這個只要車況沒問題，價格合理且手續齊全是可以入手的。

2、年齡11年九代思域8自動擋行駛16萬公里不值得買。根據相關信息查詢，九代思域8到了15萬公里以后它就會燒機油，底盤的球頭擺臂，這些都基本上快要壞了，然后膠墊老化，氣門油封老化，然后漏油一系列問題。

3、個人認為性價比很高的。新思域整體造型的改動主要體現在前保險杠以及散熱格柵的造型和大燈總成上。前保險杠一改原來圓潤的弧線造型，在兩側分別增加了清晰的筋線，配合多邊造型的散熱上格柵，儼然也有了“肌肉男”的感覺。

4、值得。根據思域查詢顯示，最大優勢。和十代相比，十一代的標準配置完全不同，不管是性能，安全性，還是技術，這些都在承受范圍之內。

新思域怎么樣

雖然思域對比于同檔次車系，層次感相對而言非常差，可是新潮的造型設計，豐富多彩的配制及其很強的驅動力，仍然能適用其變成爆品，可健身運動，可家庭用，稱得上極致的更新換代。

新思域標配5T渦輪增壓發動機，取消了上一代的0T三缸發動機。雖然全系標配5T，但動力還是有高低之分的。

和外觀一樣，思域的內飾也透露出強烈的運動感，這種內飾設計很好地詮釋了本田家族的科技魅力。

可以說，從目前已知的和不完全的信息來看，已經可以看出第十一代思域相比現款會有一個創新性的全面進化。雖然不是脫胎換骨的程度，但足以讓所有車迷耳目一新。

(不要盯著這個配置表，下面是詳細分析)新思域動力尾款為180 TURBO和240 TURBO，均搭載5T渦輪增壓四缸發動機。前者最大功率129馬力，峰值扭矩180牛·米，后者最大功率182馬力，峰值扭矩240牛·米。