廢輪胎、廢塑料經過處理后可以得到哪些物質

1、廢輪胎煉油煉出的燃油。在組成廢舊輪胎的原料中主要物質是一些橡膠，炭黑，特殊的添加劑，鋼絲，聚合物以及其他化學物質。所以廢舊輪胎經過廢舊輪胎煉油設備的裂解之后，得到的產物便是燃油，炭黑和鋼絲。

2、廢舊輪胎經過回收，大部分都可以用于制成橡膠顆粒或者是一些橡膠粉，雖然這些物質不起眼，但是能夠很好的改善瀝青，也可以作為防水物品的原材料使用。事實上廢舊輪胎還可以通過添加催化劑的方式，將廢舊輪胎進行煉油處理。

3、比如廢舊輪胎其實可以做成膠粉，通過加工以后能夠生產成為膠。或是作為燃料燃燒以后產生的炭黑來制造塑料跑道。此外，經過一系列高溫溶解于冷卻以后能夠用來煉油。

汽車輪胎沒氣的跟加了氣的是一樣重嗎

1、有氣的和沒氣的差不了太多的，因為輪胎的個體差別的不同而不同。但是總體上差不了0.5公斤。

2、算算輪胎的容積，能充入幾個大氣壓，再算一下空氣密度，就得出重量了。差別很小，對于輪胎本身的重量來說幾乎可以忽略。

3、輪胎沒氣肯定沉，（物理角度分析是沒氣會更沉，但是從愛因斯坦的相對論來說就是有氣會更沉。

4、你前面說的是錯誤的，空氣的重量可以忽略不計，稍微重了一點，所說的兩公斤，三公斤意思就是每平方厘米所承受的壓力為兩或三。后面的問題肯定是大車的重了。

5、按照理論上講，會輕些的，因為沒有了，車胎里的空氣就很少了，而空氣也是有重量的。你挺好學的嗎。

6、重量和氣壓式兩回事，所以第一個問題的答案是不能。

汽車輪胎大概要多少斤的氣?

1、不同車型和不同的輪胎標準氣壓是不同的，但大多數轎車使用的輪胎氣壓都比較接近，很多朋友都習慣把輪胎的氣壓控制在5bar左右。經常檢查輪胎氣壓尤其是跑長途和上高速前是一個比較好的習慣。

2、車胎氣壓一般在3-5左右時正常，不過這只是一個推薦值，我們可以查閱車輛用戶手冊或者車門（B柱或者C柱附件）旁邊的標志，那里可以看到廠商推薦值（冷卻胎壓）。

3、一般轎車輪胎5-5公斤，冬季要比夏季氣壓要高點。 輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓，一般合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高于輪胎上標注的最高氣壓。

4、普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為5kg，后輪為7kg。夏季前輪為3kg，后輪為5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。

5、標準型輪胎為4-5bar，增強型輪胎為8-9bar，最高胎壓為不應大于5bar。

6、一般來說，車輛正常的胎壓范圍在3~5bar左右。根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求，標準胎壓為4-5bar；增強輪胎的胎壓為8-9巴嚴格來說，胎壓是指輪胎內的空氣壓。在汽車維修中，發動機是汽車的心臟。

大車輪胎12個氣壓多少公斤

1、個壓力就是指2156mpa氣壓值。1個壓也就是一個標準大氣壓是0.1013mpa。

2、大貨車的輪胎的標準氣壓在輪胎上面都有注明，主要看拉多少貨物，如果是鋼絲胎拉貨1—5噸，8個氣壓左右。 拉貨10-15噸，10個氣壓左右。 拉貨20噸，12到13個氣壓左右。最大的氣壓不要超過14個氣壓。

3、一般大車的輪胎都是高壓胎；充氣壓力為0.5～0.7MPa(5~7kg/cm)，普通胎充氣氣壓一般在0.5MPa左右，鋼絲胎可適當增高至0.6MPa左右。具體到每輛車胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。

4、理論重量不懂，大概1100R20的一套是輪胎150左右加上輪輞70左右，一整套大概是220斤。1200R20的是230斤左右，13和14的就不懂了，差不多吧。

5、就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cmbar、PSI和kpa，它們之間的換算關系是這樣的：1bar=02kg/cm2=102kpa=15PSI。

6、貨車輪胎氣壓一般12到13個氣壓左右。貨車的輪胎氣壓和其載重量有很大關系。貨車一般分為輕型和重型兩種，可以觀察貨車輪胎的輪胎側面，上面都注明了輪胎的標準氣壓。1—5噸的貨車一般胎壓在5-8個氣壓左右。

輪轂輪胎是滿氣和放氣重量相同的么?

1、理論重量不懂，大概1100R20的一套是輪胎150左右加上輪輞70左右，一整套大概是220斤。1200R20的是230斤左右，13和14的就不懂了，差不多吧。

2、一個普通汽車輪轂在14寸的話重量約為10公斤左右，根據輪轂的造型不同重量會有差異，尺寸越大的重量就越大。鋁材比重比鋼材小，平均每只鋁合金車圈比鋼質車圈要輕2公斤左右，一輛轎車以5只車輪計算可減輕重量10公斤。

3、從密度來講輪轂的密度大，從同體積來說鋁合金沉。16寸和18寸重量不變更換不同尺寸的輪胎整體重量肯定不一樣。輪胎的尺寸增加或減小了，寬度，高度，厚度會影響車輪整體重量的。