之前，小編帶大家全面了解了軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀、內飾和動力部分。有很多人性化、貼心的設計，但也有奇形怪狀的設計讓人看不懂。下面，小編就將這些設計做一個完整的總結，看看是不是讓你有點哭笑不得。

其中一些設計有點難以理解。那么現(xiàn)在，讓我們總結一下這些奇怪的設計。

1.組裝過程

Vmotion 2.0的設計語言讓軒逸的外觀設計年輕化、運動化，可以說是無可挑剔。不過仔細一看，不難發(fā)現(xiàn)保險杠和翼子板的結合處并不光滑。雖然不影響行車和安全，但也在一定程度上反映出新車的裝配工藝有待改進。

2.轉速表刻度

軒逸轉速表的刻度不完全一樣，0-2000r/min的刻度范圍略小，或者直接忽略1000r/min的刻度。其實這不是軒逸的問題，因為天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型都用到了這套儀表盤。軒逸的1.6L自然吸氣發(fā)動機主打節(jié)能和平順。想必車主一般都不會大力駕駛，所以0-2000r/min恰好是這臺發(fā)動機最常用的轉速區(qū)間。那么，如果在最常用的速度范圍內縮小刻度，必然會造成讀數(shù)不準確。那么廠商設計的目的是什么？是通用件帶來的劣勢，還是故意制造發(fā)動機轉速低的假象？

3.多功能方向盤

多功能方向盤方便了駕駛者在行車過程中的盲操作，也是高低檔車型的明顯區(qū)別。由于軒逸全系都沒有配備定速巡航系統(tǒng)，所以即使是頂配車型，方向盤右側也還是有一塊小黑板。不知道買頂配車型的車主會不會被誤認為是低配車型呢？

4.空調控制旋鈕

軒逸的空調控制區(qū)采用了實體按鍵和旋鈕的組合。設計效果和實用性都不錯，但溫度調節(jié)還是傳統(tǒng)的紅藍區(qū)域校準，顯得有些老舊。

5.齒輪設計

軒逸沒有設計S運動擋，而是增加了L低速擋。不過D檔和L檔的間隔不是特別明確。在試駕的過程中，我們的幾位小編都出現(xiàn)了擋位直接掛到L擋的情況。

6.儲物格

機械式腳剎節(jié)省了手剎的空間，提高了擋位區(qū)的空間利用率。但如此合理的設計，杯架內沒有限位器，普通礦泉水瓶無法完全放置。此外，儲物格內沒有防滑墊，放置硬幣或車鑰匙難免會發(fā)出異響。不知道一個小小的限位器和防滑墊能為廠家省下多少成本？

7.后座頭枕

作為一款緊湊型家用轎車，安全自然是很多車主和家庭關心的問題。不過軒逸后排兩側的座椅頭枕其實是和靠背融為一體的。即使在小型汽車中，這也是一種不常見的設計。反倒是中央頭枕設計成獨立可調的，真是讓人看不懂。

8.如何打開后備箱

軒逸的后備箱上有一個開關把手，但當鑰匙不在車尾時，后備箱只能通過方向盤左側的開關按鈕或鑰匙上的按鈕開啟。也就是說，即使在解鎖狀態(tài)下，如果沒有隨身攜帶鑰匙，也無法使用后蓋上的按鈕打開后備箱。我們的軒逸配備了無鑰匙進入功能。鑰匙通常由車主放在背包里。如果臨時下車取物，必須先按下車內的開關。這有點不符合正常的開局邏輯。如果是防盜考慮，是否與自動上鎖功能重疊？

9. 后備箱逃生把手

軒逸的后備箱蓋配備了緊急逃生拉手。發(fā)生交通事故時，如果無法打開車門開，車內人員還是有機會通過后備廂逃生的。但本是出于安全的設計，后排座椅靠背卻不支持放倒，這讓逃生拉手的存在顯得有些尷尬，除非是小孩誤入后備廂或是被發(fā)生綁架等意外時進行逃生。

10.車聯(lián)網系統(tǒng)

軒逸配備了車聯(lián)網功能，下載日產智聯(lián)APP后便可與車輛綁定進行遠程監(jiān)控。設計思路不錯，但APP中只能查看車輛位置，油量只顯示推測續(xù)航，還時常掉線，也并不能進行遠程控制，功能性顯得有些雞肋。

保養(yǎng)周期同樣值得一提

除了以上這些，我們還發(fā)現(xiàn)新車保養(yǎng)方面的一個小問題。廠家為新車提供首保和二保的免費服務，相比其它品牌還更多一次，聽上去比較貼心。但在保養(yǎng)手冊中我們不難發(fā)現(xiàn)，兩次保養(yǎng)的間隔僅為2500公里或3個月。而實際上，4S店銷售人員要求我們1000公里或1個月就要進行首保，5000公里或3個月進行二保。我們推測新車出廠時的機油僅為礦物油，且4S店人員明顯對新車機油品質信心不足。如此節(jié)約成本，相信4S店免費保養(yǎng)的油品最好也就是半合成機油，所以想要更愛護您的愛車，我們建議還是另行購買高品質機油自行保養(yǎng)。

以上就是軒逸十大不可思議的奇葩特點，有些設計可以說是降低成本或是偷工減料，但有些設計則讓人有些哭笑不得、不知所云。而這僅僅是軒逸的表象，相信車輛拆解過程中，我們還能發(fā)現(xiàn)更多有意思的設計。