現在很多家庭在買車的時候不知道是選擇5座SUV還是6/7座SUV。五口之家，建議買5座SUV，因為滿載出行就夠了，而6/7座車型的第三排總是空著，有點浪費。如果有車友打算買5座SUV，那么在眾多車型中，看看這三款，耐用又性價比高。

第一車型，廣汽本田——皓影（查成交價|參配|優惠政策）

2023 240TURBO CVT 兩驅豪華版

指導價：19.99萬元

能源型： 汽油

皓影是一款中性設計的緊湊型SUV。整車沒有什么特別突兀的地方，顯得有些平淡。這款車的前保險杠配備多邊形進氣格柵，兩側搭配支架狀裝飾條，創意十足。

車尾整體設計比較規整，尾燈燈罩采用雙色搭配，不點亮時辨識度很高。排氣尾管為平行四邊形設計，有種精致的感覺。

進入前排，中控臺功能布局規整，10.1英寸的中控面板挺拔，屏幕色彩柔和不艷麗，智能互聯配置比較齊全，包括GPS導航、導航道路信息顯示、道路救援呼叫、手機互聯測繪、4G網絡等。

駕駛側方向盤采用真皮包裹，防滑效果好，轉向手感合適，轉彎半徑小，轉彎靈活。剎車很靈敏，一踩就可以，但是剎車行程短，腳感有點硬。

其車身尺寸為：4716*1866*1681毫米，軸距為2701毫米。

身高1.77米的乘客坐在前排，適當調整坐姿，保持腦袋空空。坐在后排，頭上一拳，腿上兩拳。

車內的座椅是真皮的，坐起來柔軟舒適。后排座椅支持前后移動，角度可調，長途騎行不累。地板中間的凹凸不高，腳踩在上面沒有不適感。

底盤配備前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。懸架調校軟硬適中，爛路顛簸感不強，柏油路底盤感覺厚重。

動力方面，搭載1.5T發動機，最大輸出功率193馬力，峰值扭矩243牛米。傳動系統匹配CVT變速箱。

這款車的動力表現以平順為主，急加速不是很強，但是超車和變道比較容易。滿載5人，時速超過100公里，體力還是有的。電力足以滿足家庭的需要。該車自重1.629噸，實測綜合路況百公里油耗8.5升。

第二款車型，長城汽車——坦克300（查成交價|參配|優惠政策）

2023城市版2.0T我看類型。

指導價：20.3萬元

能源型： 汽油

Tank 300是一款硬漢（查成交價|參配|優惠政策）風格的緊湊型越野車。車子前臉配備了一個小巧的進氣格柵，格柵上飾有厚厚的鍍鉻亮條，看起來很有氣勢。

車尾整體設計簡潔方正，兩側尾燈組也采用了直線型設計。外置備胎是硬派越野車的標志性配件，更換輪胎更方便。

進入前排，中控臺的造型比較平直，上面沒有任何突起，坐姿比較高，前部視野很好。 12.3英寸的中控面板鑲嵌，色彩豐富，清晰度高，但車速系統不靈敏。智能互聯配備GPS導航、導航道路信息顯示、語音識別控制系統、4G網絡、OTA升級等。

駕駛側方向盤采用仿皮面料包裹，轉向配重合理，轉彎半徑小，車身靈活性好。剎車反應靈敏，但腳感很硬，需要一些時間來適應。

其車身尺寸為：4760*1930*1903mm，軸距為2750mm。

身高1.77米的乘客坐在前排，適當調整坐姿，保持腦袋空空。坐在后排，頭上一拳，腿上兩拳。

車內座椅采用仿皮面料，材質好，氣味小，坐墊大，乘坐舒適性好。前排標配加熱功能，主駕單獨配備按摩功能，后排座椅角度可調節。地板中間的凸起并不高，不影響腿部的舒適度。橫向比較寬敞空曠，滿載五個人也不擁擠。

底盤配備前雙橫臂獨立懸架和后整體橋獨立懸架。懸架調校偏硬，顛簸明顯，但車身姿態平穩，市區行駛底盤舒適、扎實、富有彈性。

動力方面，搭載2.0T發動機，最大輸出功率227馬力，峰值扭矩387牛米。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

這臺車起步輕盈，中段加速動力隨叫隨到，高速行駛時推背感明顯。滿載爬陡坡五個人不難，能感覺到動力儲備充足。該車自重2.05噸，實測綜合路況百公里油耗11升。

Segment 3, 上汽大眾-ID.4 X（查成交價|參配|優惠政策）

2023純智慧版

指導價：195888元

能量型：純電動

ID.4 X 是一款緊湊型電動SUV，具有時尚和運動的外觀。該車前臉延續了大眾汽車一貫簡潔低調的風格設計。前保險杠兩側及底部采用黑色飾條點綴，彰顯運動感。

車身后部整體造型圓潤厚重。貫穿式尾燈點亮后，科技感和辨識度相當高。

進入前排，中控臺的功能布局比較簡潔。 12英寸的中控屏畫質細膩，但色彩不夠豐富，菜單層級較多，操作起來不是很方便。智能互聯配置齊全，包括GPS導航、導航道路信息顯示、手機互聯映射、語音識別控制系統、4G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點等。

駕駛側方向盤采用真皮面料包裹，轉向精準輕盈。在狹窄的區域轉彎很容易，而且感覺很好。剎車需要習慣，輕踩制動力不夠，深踩感覺有點硬。

其車身尺寸為：4612*1852*1640mm，軸距為2765mm。

一名身高1.77米的乘客坐在前排，調整好合適的坐姿，兩根手指在腦袋之間敲擊。坐后排空拳打頭，半空拳打腿。

車內座椅采用仿皮面料，座椅寬大，坐墊柔軟，乘坐舒適性不錯。前排標配了加熱功能和腰托調節，但后排座椅缺少舒適性配置，靠背角度不能調節，存在一些不足。

底盤配備前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。懸架調整偏轉運動，乘坐舒適性一般。高速行駛時，車身平穩，懸掛支撐充足。

動力方面，搭載后置永磁同步電機，最大輸出功率170馬力，峰值扭矩310牛·米。傳動系統匹配1速固定傳動比變速箱。

電池容量57.3 kWh，純電續航里程425公里，快充時間0.67小時(快充量0-80%)，慢充時間8.5小時。

這車馬力不大，但動力表現比2.0T燃油發動機要好。稍微踩一下油門就有明顯的加速，110km/h超車不難，動力可以滿足大部分用車場景。該車自重1.96噸，百公里綜合路況實測耗電量15千瓦時。

主動安全配置，三款車都有車道偏離預警、正面碰撞預警、主動制動、車道保持輔助系統、中間車道保持、道路交通標志識別等等。

被動安全配置，郝穎配備了10個安全氣囊，Tank 300和ID.4 X都配備了6個安全氣囊。

三款車都有胎壓監測系統和兒童座椅接口。

輔助控制配置，ID.4 X和坦克300有前后駐車雷達，郝穎有后駐車雷達。

三款車都有倒車影像，自適應巡航，自動泊車，上坡輔助等等。

坦克300比ID.4 X和郝穎多了360度全景影像、透明影像和低速四驅。

總結:

郝穎的性價比主要體現在三個部分的穩定性，安心耐用，以及后期保存率。這款車的動力、空、舒適性、油耗等指標都比較均衡，適合市區通勤和跑長途。

坦克300的性價比主要體現在它的多用途車型上，既可以用于城市交通，也可以在go on road trip中用于越野交通，外觀也很霸氣。2.0T發動機配8AT變速箱，耐用性好，在家省心。

ID.4 X的性價比主要體現在養車成本低。首先，燒電比燒油更經濟。二是維修項目少，維修費用低。小保養費用在300元-550元左右，大保養費用在800元左右。這款車的動力系統很多國產大眾電動車都在用。技術成熟，耐用性還可以。

電動車不適合長跑。他們只在市區出行，你可以考慮。純電續航里程400公里以上，幾天充一次電更省心。