頤達 參考價：停售

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大家好，我是陶虹。

雖然很多人說兩廂車不如三廂車實用，但兩廂車體積小，在擁堵的市區走動起來更方便，無論是調頭還是找車位。此外，大部分燃油經濟性也很好，因此仍有一定的市場需求。我們今天要體驗的合資兩廂，非常適合通勤。它是日產特倫特。

先說說遄達的駕駛感受和油耗。搭載四缸1.6L自然吸氣發動機，最大馬力122匹，最大扭矩155牛米。與之匹配的是5速手動和CVT變速箱。雖然動力儲備沒有渦輪增壓車型充裕，加速也沒有渦輪增壓車型有爆發力，但實際駕駛起來并沒有很肉感。它的優點是平穩和線性的動力傳輸、油門踏板和制動踏板。

實測平均百公里油耗在6.5-7.8L之間。高速行駛時油耗會略低，堵車嚴重時油耗自然會略高。這樣的油耗表現還是讓人滿意的。底盤采用前麥弗遜后扭力梁式獨立懸架，調校風格偏向舒適。底盤可以過濾掉很多小顛簸，但是在過減速帶和坑洼的時候，底盤還是缺少了一些質感，過彎和快速并線的時候側傾偏大。

遄達的長寬高分別為4393*1766*1539mm，軸距為2700mm。從數據上可以看出它的軸距并不短，所以后排腿部空間還是相當不錯的，頂部空間也恰到好處，沒有壓迫感。此外，座椅又厚又寬。

和其他大多數兩廂車一樣，后備箱容積一般，攜帶一些日常使用的小物件是沒有問題的。后排座椅支持放倒，增加了一些實用性。

Trent 不是新型號。內飾幾年前還不錯，現在有點落伍了，尤其是方向盤的樣式。不過中控臺布局簡潔，各項功能操作起來也很方便。車廂內經常摸到的地方都是用軟質材料或者皮質包覆，做工沒有問題。

配置方面，遄達入門級車型為手動音樂版，配備主副駕安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、經濟模式。功能比較少，而且這個級別居然是16寸的鋼圈，真是大錯特錯。好在這個最低配置起到了拉低整體售價的作用，主要銷售車型是自動擋。

CVT最受歡迎的版本是smart Touring，它有附加的前排側氣囊、前后頭簾式氣囊、合并輔助、車道偏離警告、主動制動、倒車攝像頭、倒車側警告、巡航控制、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、真皮方向盤、內置行車記錄儀、8英寸觸控液晶屏、語音識別控制、車聯網、OTA升級等等，這些都是很實用的東西。

從外形上看，蘿卜青菜各有所愛。每個人的審美眼光不同，給出的評價也不同。遄達，日產這幾年的設計語言，已經很久沒有新鮮感了，但也足夠吸引人。前臉U型進氣格柵更具辨識度，車身簡潔緊湊。通過線條的勾勒，營造出一些運動氣息，尾燈的造型也很有特色。

在車感APP的車感評測中，日產頤達（查成交價|參配|優惠政策）的綜合評分為3.56分，其中外觀3.8分，內飾3.3分，配置3.5分，內飾3.9分，舒適性3.7分，操控3.4分，動力3.3分。有車主在車評中寫道，雖然：沒有中控，但也有車主表示，頤達很省油，保養成本也比較低，無形中降低了汽車保養成本。