汽車安全這個話題一直是消費者關心和關心的話題。近日，E-NCAP發布了“2014年度同級別最佳車型”。讓我們一起回顧一下，今年各級別的車型都有哪些能夠奪得這個桂冠。

不過，在開始評測之前，我們首先要了解一下E-NCAP對車輛類別分類的定義，因為它和我們平時使用的分類方法真的不一樣。小型家用車、大型家用車、小型MPV、小型四驅越野車和微型車是E-NCAP車輛分類的主要類別。此外，還有行政級、大型MPV、敞篷跑車、大型四驅越野車、皮卡、商務家用車等，均未列入本次統計名單。

2014 E-NCAP最安全汽車類別評選車型評分（滿分：136）大型家用車奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）114小型家用車日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）（Qashqai）110小型MPV大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）Sportsvan 107小型四驅越野車Land Rover Discovery 113 微型車Skoda Fabia (Jingrui) 105 Watchmaking: Phoenix Motors

值得注意的是，測試結果主要代表歐洲銷售版本的安全評價，不能完全代表國內銷售的同款車型的安全性能，但也具有一定的參考價值。

梅賽德斯-奔馳C 級： 具有出色的行人保護功能。

E-NCAP :級大型家用車

去年剛在國內完成換代，推出了長軸距版的奔馳C級，大受歡迎。酷似S級的外觀和同級車的豪華氣場，使其在市場上極具競爭力。在歐洲推出的標準軸距版即將引入中國，并斬獲“大家庭用車”最安全車型的殊榮，為其推出的車型增添了更高的知名度。

2015 梅賽德斯-奔馳C 180 L Sport。

既然是所有級別中最安全的車，5星的性能自然是必不可少的。不過除了5星的評分，我們還是來看看奔馳C有什么可圈可點之處吧。在正面碰撞測試中，奔馳C級對前排成年人的上半身保護得很好， 只有小腿受到輕微影響。但在吸能區的全力施力下，無論是A柱還是車身車廂都沒有發生變形，有效保持了車身原有的形狀。

下部雖有入侵，但幅度不大。剎車踏板后移31.8mm，上移2.2mm，不會對車內乘員安全造成太大威脅。

在兩次側面碰撞測試中，奔馳C級也表現出色。除了側立柱是大部分車型都會磕磕碰碰的項目，對胸部的傷害稍微大一點，純側撞的保護還是相當到位的。在鞭打測試中，后排乘客的頸椎保護也存在一定的隱患。與大多數模型相比，結果不是很好。梅賽德斯-奔馳C級轎車在兩項側面碰撞測試中也表現出色。除了側立柱這個大部分車型都會被絆倒的項目外，純粹的側面碰撞保護還是相當到位的。在鞭打測試中，后排乘客的頸椎保護也存在一些隱患。與大多數模型相比，結果不是很好。

在兒童安全保護方面，奔馳C級整體表現令人滿意，除了正面碰撞中兒童胸部負荷未達到“良好”評級外，其他成績均令人滿意。

以下是奔馳C級E-NCAP官方完整碰撞測試報告： 以下是奔馳C級E-NCAP官方完整碰撞測試報告：

日產逍客：為車內成人提供出色保護日產逍客： 為車內成人提供出色保護

E-NCAP :級小型家用車

日產逍客在中國行銷多年，一直以出色的性價比在市場上占有一席之地。歐洲銷售的逍客率先完成升級，外觀更加動感、家族化，更符合年輕人對汽車的審美需求。至于“小型家用車”的定位，雖然乍一看可能不太眼熟，但大可不必太在意。

2016 日產逍客1.5dCi 手動基本款

從碰撞結果來看，雖然黑客在各種模型的結果中并不是最突出的，但是在各種碰撞中對成年人的保護程度還是不俗的。不管是哪種碰撞，對人員的保護都很到位，除了少數部分達到了“足夠”（可以接受）之外，大部分都是“良好”的，效果還是相當不錯的。

在正面碰撞中，黑客的住所A略有變形，但并未影響車內乘員的整體生活空間。離合器踏板向后和向上的位移分別為23mm和1mm。盡管入侵程度很低，但沒有人員受傷。

在側面碰撞中，逍客表現出色，碰撞側面的人員保護獲得滿分好評。在嚴重的側柱碰撞中，只有胸部取得了可以接受的成績，在大部分車型中都比較高。在座椅鞭打測試中，前后排乘客的頸椎都得到了很好的保護，均獲得好評。在兒童安全保護方面，也與奔馳C級有異曲同工之妙。除了在正面碰撞中有一定的胸部負荷外，基本都能取得不錯的成績。在一次側面碰撞中，Hacker表現出色，碰撞側面的個人防護得到了大家的一致好評。在嚴重的側柱碰撞中，只有胸部達到了可以接受的分數，大部分車型都取得了較高的分數。在座椅鞭打測試中，前后排乘客的頸椎都得到了很好的保護，均獲得好評。在兒童安全保護方面，它也和奔馳C差不多，只是在正面碰撞時承受了一定的胸部負荷，基本可以達到不錯的效果。

同時，日產逍客可以提供一系列可選的主動安全配置，包括前方緊急制動、車道偏離預警等。這些主動安全配置有助于提升E-NCAP的性能，確實能夠提高消費者在用車過程中的安全性。希望傳入中國后能得到保存。

以下是日產逍客的官方E-NCAP碰撞測試報告： 以下是日產逍客：的官方E-NCAP碰撞測試報告

Volkswagen Golf Sportsvan：性能均衡的小型MPV Volkswagen Golf Sportsvan : 性能均衡的小型MPV

E-NCAP級別： 小型MPV

大眾高爾夫對于國內消費者來說應該是非常熟悉的，而MQB平臺的衍生車型Golf Sportsvan也即將以進口整車的形式與國內消費者見面。雖然高爾夫的衍生車型在國內似乎并不是很受歡迎，根本無法與高爾夫相提并論，但對于追求個性的消費者來說，確實是另一種選擇。

2014大眾高爾夫跑車

雖然它也享有“最安全汽車”的稱號，但高爾夫Sportsvan并沒有取得非常突出的單項成績。但如果仔細觀察，我們不難發現（查成交價|參配|優惠政策），它其實能享受到這個稱號，與它的整體表現很均衡有關。

在正面碰撞測試中，高爾夫Sportsvan對于成年人的保護也是相當出色的，只有駕駛員的右小腿受到了一定程度的影響，其余都獲得了充分的好評。雖然踏板有一定的位移，但不影響成人保護的性能。

在側面碰撞中，成績也很優秀。雖然前門比后門更凹陷，但它的缺失仍然不影響對駕駛員保護的全贊的達成。側柱撞擊的表現中規中矩，和大部分車型差不多，護胸方面略一般。但還是可以接受的水平。

行人保護方面，前保險杠和引擎蓋中間部分的保護比較到位，而引擎蓋邊緣和前擋風玻璃兩側比較硬，可能會對行人造成一些傷害。

路虎發現神行（查成交價|參配|優惠政策）：新世代的7座路虎路虎發現奇跡:新一代七座路虎

E-NCAP級別:小型四驅越野車

說實話，第一眼看到這款車的時候，我并沒有認可它的美學設計，也可能是它突破了路虎家族的傳統設計，讓我很難接受。不過無論如何，這款外觀更加別致的路虎7座SUV還是那么有趣，即使我不認可這種設計，我也不覺得反感。

2015款路虎發現神行

路虎之前給人的印象是英倫豪華，安全一直是它的強項。然而，盡管我們發現沈星也獲得了5顆星，但我們仍然應該關注它的碰撞性能特征。

從對車內人員的保護來看，發現沈星整體表現不錯，即使對假人的安全有輕微影響，程度也是可以接受的。但在座椅鞭打試驗中，對后排乘客頸椎的保護不夠，只能得到邊緣分數。行人安全問題也不容忽視。除了發動機邊緣，前保險杠中間部分并不安全。

主動安全是發現神行挽回顏面的好機會，似乎它也并沒有錯失掉這個機會。在面對靜止、緩行前車的條件下，發現神行都可以做出相應的剎停、預警等動作，有效降低了交通事故發生的幾率。主動安全是發現上帝的作為和挽回面子的好機會。看來它也沒有錯過這個機會。在面對前方靜止、緩慢行駛的車輛時，發現沈星能夠做出剎車、警示等相應的動作，有效降低了交通事故發生的概率。

以下是E-NCAP官方對路虎發現沈星的完整碰撞測試報告:

斯柯達晶銳（查成交價|參配|優惠政策）：小身材的5星安全斯柯達景瑞:小身材的五星級安全

電子NCAP級別:微型汽車

斯柯達景瑞也是一個擁有眾多衍生車型的小家伙，在中國市場憑借多年來良好的品質和出色的性價比贏得了一定的市場份額。小巧可愛又實用的定位和不貴的價格讓它在國內擁有了一定數量的粉絲，而這次獲得“最安全汽車”的稱號更是增加了它的知名度。

2014款斯柯達景瑞1.4L自動晶靈版

雖然微型車的安全性在人們心目中本來就低人一等，但增加的主動安全配置和設計正在逐漸糾正人們心中的傳統觀念。斯柯達景瑞用E-NCAP的5星評分向消費者證明，小尺寸并不一定意味著不安全。

在正面碰撞測試中，由于吸能區長度較短，前排乘客的胸部和駕駛員的腿部確實受到了一定的影響，但都在可接受的范圍內。油門踏板位移不明顯，整體情況比人們預期的要好。但是在座椅鞭打測試中的表現并不盡如人意，后排乘客的頸椎得不到很好的保護，只能取得很差的成績。

雖然吸能面積較短，但車身a柱和車廂的整體性保持得非常完好，為人們在發生交通事故時逃生提供了非常有利的條件。

而在兩個側向碰撞中，雖然側面碰撞并沒能向此次多數車型一樣取得全好評的成績，但在側柱碰撞成績中則體現出了比多數車型優秀的成績，確實有些令人出乎意料。在兩次側面碰撞中，雖然側面碰撞沒有像大部分車型那樣達到好評，但是側柱碰撞表現比大部分車型都要好，確實出乎意料。

主動安全配置的加成確實是提高安全性的一個關鍵。前輔助系統可以提高一些低速行駛時的安全性，避免一定的追尾事故。

以下是斯柯達景瑞E-NCAP官方完整的碰撞測試報告:

小結：總結:

從上述車輛碰撞的分析中不難看出，性能平衡是成為各個級別“最安全車輛”的關鍵指標。但是，模型的大小和分類并不能說明模型的安全性。在E-NCAP的碰撞測試中，各個級別的車型都有達到5星成績的選手。從其規則不難看出，自2014年E-NCAP改變規則以來，為當前車型增加主動安全配置以達到更高的效果確實成為了一種趨勢，這不僅體現在取得了良好的效果，也為消費者提供了真正的安全保障。

當然，這些車型也是在歐洲銷售的版本，不能完全代表我們能買到的相同車型，但高爾夫Sportsvan、全新逍客等車型還是值得我們期待的。