帕薩特 參考價：16.45萬起

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新帕薩特1.8T沒有6速手自一體；要么1.8T配備7速DSG雙離合變速箱，不穩定，有所謂的“死亡閃爍”；或者2.0T車型搭載6速濕式雙離合變速箱，這款變速箱比上面的7速干式變速箱稍微穩定一些；如果你必須購買大眾帕薩特，你有一個大眾綜合體.

2，11年帕薩特領馭（查成交價|參配|優惠政策）18t真實油耗

帕薩特領馭1，8t平均油耗9，百公里61升。帕薩特領馭1和8t的百公里油耗是8-11。車輛的油耗主要取決于駕駛員的駕駛習慣和路況的好壞。只要車輛正常使用，就可以按時保養。

3，帕薩特領馭18t七千公里保養行嗎

你好，一般是沒有問題的，但是盡量按照保養里程保養，一般是5000公里一次看我開帕薩特的地方。這個動力總成很奇怪。它運行平穩并節省了大量燃料。 12點開車上下班堵車到15點，開空調接近15點，高速跑，勻速100 7升。 10元油跑了580公里燈不亮

4，2009年12月09款帕薩特領馭18T手動高配二手車

2009年12月帕薩特領馭1、8T手動高檔二手車如果沒有發生重大事故，程序正確，車子沒有泡水，應該在7.5萬左右，看實際車況。帕薩特汽車的維修費用相對較高。如果你是買二手車，首先不要買事故車；其次，要注意年齡。如果是帶t的車，如果車齡長了，渦輪的使用壽命可能就到了。更換渦輪可能要花費數萬美元；第三，如果你是自動擋的車，試駕過程中如果換擋沖擊力大，或者頓挫感強烈甚至異響，或者檢查變速箱是否漏油，就要小心了。帕薩特變速箱的大修可能要花費數萬美元。還有懸掛部件、橡膠塊等部件老化損壞。換新修也不少錢；需要注意的是，這可能是由于絕緣不良或廉價油漆被刮花而破裂。

5，帕薩特新領馭18T全自動擋的油耗是多少100公里

這個我真的不懂，我的老領馭，1.8T手動，春秋冬北京等城市道路平均油耗8.2升左右，高速行車電腦最低顯示約5升，夏天一般在9.5升左右。一箱油可以跑710公里，我覺得還是挺省油的。我單位領導開的是自動擋2.0，市區道路油耗11-13。看看我開帕薩特的地方。這個動力總成很奇怪。它運行順利。它節省了大量的燃料。我開車上下班，12點到15點堵車，開空調接近15點，高速跑，勻速100 7升左右。 1元油跑了580公里，我的1.8t自動檔還沒開。和同事的同級別日系車比起來，差不多。我不覺得日系車更省油，完全跟個人習慣有關。一般三年6萬公里左右就要換機油了。新富美是德國ZF奧迪、寶馬變速箱供應商，愛信大眾、君威（查成交價|參配|優惠政策）、豐田變速箱供應商，在中國獲得售后維修和零部件銷售雙重授權，是再制造試點單位。國家發展和改革委員會。在全國設有26家分公司和46個辦事處。免費檢查變速箱問題，對預約的客戶不收取提貨費。

6，帕薩特新領馭18t自動檔換檔反映慢是什么原因

親，您好！自動擋的車裝的是自動擋，所以會帶來以下缺陷： 1、油門反應比較慢（因為你踩上去之后，里面有液壓系統控制升檔還是降檔和油壓的快慢根據節氣門的大小。當然不像手動變速箱那么簡單）。 2、油耗高（相對） 自動變速箱的動力利用率雖然高一些，但是由于是液力傳動，動力還是被浪費了，沒有機械變速箱那么高，所以跑高的時候很牡蠣油速度。但是紅燈多的大城市油耗就差很多。如果你的車遲滯很慢，應該是正常反應。如果反應時間過長，估計是油門線磨損了。檢查一下就可以了。手動檔不同，急加速急轉彎反應快！希望對你有幫助，請設為最佳答案！謝謝！渦輪增壓車型起步慢，起步加速慢是正常現象，因為：渦輪增壓器介入時間長，發動機轉速一般超過1500rpm才介入，所以介入前功率比較小是的，換擋時（尤其是4擋自動）有比較明顯的頓挫感，加速有延遲，屬于正常現象。慢慢習慣就好了。僅供參考，請設為同意'/ty life/yl'所說的最佳答案。還有一點就是不能調節怠速。您可以檢查節氣門開度和噴油器的噴油脈沖寬度。如有必要，您需要清理堆積物。積碳，現在4S店清理積碳比較貴

7，帕薩特和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）哪個好

看個人選擇。兩輛車的風格不同。帕薩特的外觀和內飾都散發著商務氣息，而凱美瑞的風格設計則讓整車更具運動感。帕薩特的動力輸出很強勁，底盤扎實有檔次，而凱美瑞的性能很穩定，一踩就很容易控制動力。

在目前的國內汽車市場上，銷量非常好的兩個系列的車就是德系車和日系車。其中，大眾帕薩特和豐田凱美瑞的銷量非常好。兩者的區別如下： 1.外觀和空間。充滿活力，但沉穩。此外，全新帕薩特的車身和軸距分別為4933毫米和2887毫米，整車空間非常寬敞，幾乎達到了中級車的頂級水準。與新帕薩特相比，豐田新凱美瑞的外觀非常夸張，有點犀利。前臉雖然有點接近自家的豪華品牌雷克薩斯，但也有點太張揚了。凌厲的車身線條賦予其強烈的運動感。軸距分別為4885毫米和2825毫米，尺寸上沒有帕薩特那么優雅。 2、大眾帕薩特的內飾在此次換代后采用了最新的設計，營造出精致豪華的氛圍，不再是一套審美疲勞。娃內飾，亮黑色飾板加上皮革包裹的貫穿式設計檔次感瞬間上升了。而對比新凱美瑞的內飾可以說也是豐田有史以來最有設計感的內飾，不對稱式的設計雖然也是木紋加皮革，但是營造出來的氛圍卻是顯年輕化，而且豐田在人體工程學上的造詣是狠毒自主品牌一個小小的對象，很容易就能找到舒適的駕駛位置，一切操作起來都很順手。三、動力和操控帕薩特采用的是大眾最新的EA888渦輪增壓發動機，搭載的是7速濕式雙離合變速箱，最大扭矩為320牛米，動力輸出非常強勁，高速超車非常輕松，隨叫隨到，加上德系車一貫渾厚結實的底盤，使整車渾然一體，就算時速超過140km/h也感覺不到絲毫的飄逸感。對比豐田最新的2.0L自然吸氣發動機和變速箱，性能非常穩定，但它的最大扭矩才210牛米，11秒的百米加速成績確實有點肉，同排量的凱美瑞動力輸出入明顯沒有渦輪增壓來得有爆發力。凱美瑞和帕薩特哪個好？兩款車的風格明顯不同，帕薩特的外觀和內飾都透著一股商務氣息，凱美瑞換代后一改之前中庸的形象外觀、內飾變得激進運動。駕駛感受上帕薩特整體風格穩重，底盤扎實富有高級感，凱美瑞的調教偏向平順好開，動力踩多少給多少非常易掌控，保值率高，三大件比起帕薩特來說更穩定，不會燒機油，滲油等問題。