在跑車界，蓮花雖然名氣不如保時捷、法拉利，但仍堪稱世界級跑車品牌，也是眾多車迷心中的“夢想之車”。

近日，蓮花又出大動作，推出了旗下首款純電動SUV —— Lotus ELETRE，受到了很多人的關注。

而日前，我們也有幸與這款新車進行了近距離接觸。

那么，蓮花ELETRE能帶來怎樣的體驗呢？有哪些亮點？我們總結了九點，試圖幫助您理解。

蓮花ELETRE基本信息第一點：整車風阻系數低至0.26Cd

第一眼看到這款SUV，就被它的前臉給吸引住了。 “翼型”設計的前大燈造型犀利，內部垂直排列的LED日間行車燈顯得“搶眼”。前圍還有一個主動開合的進氣格柵。

同時，這款新車采用了大量的空氣動力學設計，車身結構十分流線。要知道，它的風阻系數只有0.26Cd！

第二點：15.1英寸超薄懸浮式OLED觸摸屏

打開車門，首先映入眼簾的是15.1英寸超薄懸浮式有機發光二極管觸摸屏+12.6英寸超窄主副駕駛屏，外加29英寸超大HUD ，視覺效果震撼。

方向盤拉桿、座椅調節桿、車門開關按鈕，質感細膩，倒角精致；變速桿和溫控桿呈現出寶石般的光澤，高級感油然而生。

第三點：一體式超跑風格座椅

空間尺寸方面，蓮花ELETRE的長寬高分別為5103x2019x1636mm，軸距為3019mm。是一款標準的中大型SUV。

座椅方面，這款新車配備了一體式超跑風格的座椅。坐在這個座椅上，感覺座椅的頭枕可以提供很好的頭部支撐，緩解頸部壓力，而且靠背離我的背部很近。墊子也足夠長，可以提供良好的支撐。

第四點：雙高通驍龍8155芯片

上面我們提到了Lotus ELETRE的大屏配置。另外值得一提的是，這款新車搭載了雙高通驍龍8155芯片。我用車載系統的時候，操作真的很流暢，頁面切換也很順手。

而且這套系統搭載了藍牙5.2功能，支持無損傳輸，播放藍牙音樂音質不錯。

此外，得益于5G高速移動網絡的功能，該系統的下載速度也比較快，幾乎達到每秒100多MB。

第五點：配備KEF音響系統

為了帶來更好的駕乘體驗，蓮花ELETRE還配備了15揚聲器的KEF音響系統，并采用了Uni-Q技術。高音和中音來自同一個點，車內每個人都能聽到清晰自然的聲音，非常吸引我。

第六點：雙Orin-X芯片，航空級安全冗余

智能駕駛輔助配置方面，Lotus ELETRE配備508 TOPS雙Orion-X芯片、四顆激光雷達、四顆200萬像素全景攝像頭、兩顆4D成像毫米波雷達和四顆角度毫米波雷達，并配備了航空安全冗余系統真的很好。

全面的硬件配置，加上優秀的算法，使這款新車能夠實現快速識別、精準制動、高效避讓，并能自主學習駕駛員習慣，帶來個性化的智能駕駛體驗。

第七點：破百只需2.95秒

如果說外觀和內飾只是Lotus Eleetre的“開胃菜”，那么動力性能才是這款新車的“重頭戲”。這是一輛堅固的超級跑車。

續航方面，蓮花ELETRE的最大續航為600km，算不上特別突出，但也算是中上水平。

第八點：智能動態控制系統

底盤懸掛方面，蓮花ELETRE搭載了前五連桿獨立懸掛和后五連桿獨立懸掛的懸掛系統。按照Lotus的品牌基調，我覺得這款SUV的底盤懸架系統會調的更運動一點。

此外，這款新車還具有智能動態控制功能。底盤、動力和空氣動力學套件可以通過統一算法進行精確調整，以最大限度地提高車輛性能并提升駕駛樂趣。

第九點：全800V高壓架構加持

為了提升用車便利性，在全800V高壓架構的加持下，Lotus ELETRE通過420kW超級充電樁最快20分鐘內可將電量從10%提升至80%，而充電速度還是比較快的。

結論

Lotus是一個專注于純粹駕駛的跑車品牌。常年致力于空氣動力學和減輕體重。在一初蓮，我們也充分看到了一初蓮的品牌特色。這款新車是行走的“荷爾蒙制造者”。

難能可貴的是，蓮花ELETRE在注重架構性能的同時，在智能互聯配置和豪華感方面也有著不錯的表現，很有希望在頂級電動SUV市場占據一席之地。