3月15日，2018款吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。新車共推出9款車型，售價(jià)區(qū)間為9.88萬元至15.98萬元。值得一提的是，新車搭載了xml全新的GKUI生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）。當(dāng)越來越多的智能汽車被提及，吉利的系統(tǒng)能給博越多少分？

RX逐漸接近博越

說到未來汽車的趨勢，不懂汽車行業(yè)的人會(huì)隨口說出網(wǎng)聯(lián)這個(gè)詞。事實(shí)上，汽車作為多技術(shù)載體，成為未來互聯(lián)網(wǎng)的主要終端是必然趨勢。因此，我們看到各大廠商都在努力與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，打造自己的車載系統(tǒng)，典型的例子就是上汽與阿里聯(lián)合打造的斑馬系統(tǒng)。有了這個(gè)系統(tǒng)，上汽榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。終端銷售距離吉利博越越來越近。

2018年1月，吉利博越月銷量30181輛，位居中國SUV第一，第四位。榮威RX5以22527輛排名第六，相差7654輛。截至2月，博越月銷量20138輛，排名第三。這時(shí)，RX5。差距已縮小至1,137 個(gè)單位，其次是19,001 個(gè)單位。接下來就讓我們來對(duì)比一下這兩款產(chǎn)品，看看誰會(huì)是未來互聯(lián)網(wǎng)SUV的代表。

外觀各有優(yōu)缺點(diǎn)，RX5在空間上略占優(yōu)勢

由于是中期改款車型，2018款吉利博越在外觀上并沒有太大變化，只是在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，整體設(shè)計(jì)語言沒有變化。新車新增鈦晶灰配色，進(jìn)氣格柵由原來的如意造型改為大梯形進(jìn)氣口，左右四邊形仿散熱出風(fēng)口設(shè)計(jì)。尾燈為黑色，視覺感受得到了很大的提升。此外，博越頂配車型采用全新19英寸輪圈，輪胎為瑪卡UC6系列產(chǎn)品尺寸225/55 R，靜音性能是主打。

榮威RX5在外觀上延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)語言。前格柵采用倒梯形截面與前大燈相連，看起來很有立體感。矩陣式大燈的造型和兩側(cè)的雙出排氣管看起來也很時(shí)尚。此外，榮威RX的車身尺寸為4545X1855x1719mm，軸距為2700mm。與博越相比，具有一定的優(yōu)勢。在大燈組的光源方面，兩者的配置也差不多。入門級(jí)車型全部采用鹵素光源，價(jià)格達(dá)到12萬后可以加裝LED光源。

博越配置更豐富，RX用料更精致

內(nèi)飾方面，博越加入了棕色的內(nèi)飾配色，整體布局依舊采用對(duì)稱的結(jié)構(gòu)和規(guī)則，乍一看似乎缺乏亮點(diǎn)。不過新車對(duì)儀表盤進(jìn)行了一定的升級(jí)，檔位顯示更大，使用體驗(yàn)也有所提升。此外，新車將中控屏兩側(cè)的物理按鍵全部改為觸控按鍵，中控屏UI界面也升級(jí)為1280X720。

內(nèi)部配置方面，全新博越提供Nappa真皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、自適應(yīng)巡航、

主動(dòng)偏航預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)控、360度全景影像等配置配置非常豐富。

榮威RX5內(nèi)飾最大的特點(diǎn)就是科技感十足。相比博越的8英寸中控屏，榮威RX5的10.4英寸中控屏顯然更適合其主打智能系統(tǒng)，而且這塊中控屏的扁平化UI設(shè)計(jì)也非常討喜流暢。內(nèi)部用料方面，RX5的中控臺(tái)兩部分均采用軟質(zhì)包裹，而博越僅在上部采用軟質(zhì)包裹，用料略遜一籌。

RX5。整體動(dòng)力更好，燃油經(jīng)濟(jì)性更好

動(dòng)力匹配方面，吉利博越提供2.0L和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中兩款.0L發(fā)動(dòng)機(jī)僅搭載兩款入門車型，最大功率104Kw，峰值扭矩178N.m。榮威RX5為1.5T，最大功率124Kw，峰值扭矩250N.m。顯然，在入門級(jí)車型中，榮威RX5更具優(yōu)勢。如果你對(duì)動(dòng)力有更高的要求，榮威RX5還提供了2.0T，最大功率162Kw，峰值扭矩350N.m。博越1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135Kw，峰值扭矩285N.m，落后榮威RX5一個(gè)檔次。

另外值得注意的是，RX5搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢還在于燃油經(jīng)濟(jì)性。該發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽主導(dǎo)，與通用汽車共同開發(fā)。采用缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)等技術(shù)。它在油耗和經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。

《GKUI Zebra 2.0 有自己的特色

博越最新集客智能生態(tài)結(jié)合阿里金定位導(dǎo)航、科大訊飛智能語音、中興連接4G/5G眾多企業(yè)及周邊生活網(wǎng)絡(luò)等。

國建。其中，科大訊飛的智能語音負(fù)責(zé)語音交互和增強(qiáng)語音分析能力，而高德地圖將在博越GKUI中推出2.7.8版本，具有路線選擇、3D導(dǎo)航、限行提示、沿途搜索等功能，并與中興通訊連接4G/5G網(wǎng)絡(luò)合作的目的是為了打造更快的人機(jī)交互環(huán)境。

博越的智能系統(tǒng)雖然看起來很強(qiáng)大，但其實(shí)也有很強(qiáng)的局限性。例如，在GKUI與騰訊地圖合作的位置社交中，手機(jī)與車載屏幕同時(shí)定位，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)現(xiàn)場全方位監(jiān)控。但是前提是大家必須使用博越的車或者安裝GKUI，實(shí)用性大大降低。在眾多主機(jī)廠商和互聯(lián)網(wǎng)公司在這方面的發(fā)力下，博越的智能化之路還存在太多的不確定性。

榮威RX5之所以異軍突起，很大程度上得益于阿里自研的斑馬系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于10英寸+4英寸多點(diǎn)觸控屏，集成了音樂、車輛信息數(shù)據(jù)可視化等多種功能。 UI界面和我們現(xiàn)在的智能手機(jī)差不多，普通人操作起來沒有問題。

此外，系統(tǒng)還提供空調(diào)調(diào)節(jié)功能。進(jìn)入空調(diào)界面后，可以在這里調(diào)節(jié)座椅加熱和內(nèi)外循環(huán)。在車輛設(shè)置界面，車主還可以控制天窗、雷達(dá)等設(shè)備，以及后尾門的開啟角度。

全新升級(jí)的斑馬2.0系統(tǒng)，更讓人驚喜。它可以對(duì)主人的命令進(jìn)行一定程度的邏輯思考，在保證安全的情況下做出一些間接的決定。而且，其細(xì)致的語音分析能力和高效的人車溝通也保證了系統(tǒng)的實(shí)用性。

結(jié)論：

吉利博越雖然在2016年一經(jīng)上市就受到追捧，但僅兩年時(shí)間，其年銷量就突破了20萬輛。但目前博悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也陷入瓶頸期，與同級(jí)競爭對(duì)手的競爭優(yōu)勢越來越不明顯。更不用說哈弗了H6榮威的差距仍然很大RX與這樣的后起之秀相比，博越也表現(xiàn)出了疲勞。從新上市的車型調(diào)整來看，吉利這次把寶寶壓在了GKUI”這套系統(tǒng)上，效果如何？還是讓我們拭目以待吧。

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