如今，眾泰汽車早已家喻戶曉。在SUV領域，擁有T、SR、大邁三大系列。 2015年，眾泰大邁X5（查成交價|參配|優惠政策）亮相并取得不錯的成績。時隔兩年，眾泰再次帶來大邁X7，定位中型SUV。從諜照曝光的那一刻起，就引起了市場的強烈關注。

眾泰大邁X7（查成交價|參配|優惠政策）于3月22日正式上市，指導價10.49萬-13.09萬元，共推出4款車型。本次測試的大麥X7是一款1.8T手動至尊車型，是該車型的頂配車型。作為最終量產版，該車在配置和功能上進行了一定的改進。那么這款高端車型在駕駛和實際體驗方面表現如何呢？請閱讀下文。 （以下簡稱大麥X7）

在2016年成都車展上，眾泰大邁X7正式亮相。憑借其獨特的外形設計，引起了轟動。大邁X7大量采用了直線條，給人一種勇敢、堅毅的感覺，增強了視覺效果。兩條粗壯的裝飾條貫穿車頭，一直延伸到大燈處，將大燈一分為二，使整車具有很高的辨識度。

大邁X7在2016年成都車展正式亮相后，引起了極其強烈的關注。該車定位為中型SUV，在設計上與大邁X5截然不同。大量的直線勾勒出車輛的運動和力量。

兩條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿格柵，一直延伸到前大燈處，增加了車頭的視覺寬度。

鍍鉻飾條將燈分成兩半，上半部分是帶透鏡的鹵素大燈，下半部分是LED轉向燈。 LED 日間行車燈位于保險杠上方。不幸的是，車輛沒有安裝霧燈。

大邁X7定位中型SUV。憑借更長的車長和軸距，與競爭對手相比具有明顯的優勢。此外，大邁X7的車身寬度達到了1942mm，在空間上能夠帶來更好的表現。但相應的是，身體的靈活性不足，在比較狹窄的道路上行駛需要集中注意力。

粗壯的腰線貫穿前后，讓車身側面更具立體感，但保養起來相對麻煩。

外后視鏡集轉向燈、盲點監測、電動折疊等功能于一體，面積大，方便駕駛者觀察。

無鑰匙進入、一鍵啟動為全系標配，帶來更好的便利性。

試駕車配備235/55 ZR19輪胎，供應商為佳通。是專為SUV開發的輪胎，主打操控和靜音，兼顧非鋪裝路面的使用。

車尾與車頭相呼應，十分利落，未來感十足。一道鍍鉻裝飾貫穿車尾，讓車尾更具立體感。

后置攝像頭位于車牌框上方，配合前后12個倒車雷達，降低事故發生概率。小編覺得如果能提供全景圖就更好了。

“折線”尾燈點亮后極具辨識度。

車輛采用“半隱藏式”排氣布局，保證了車尾的整體性。如果采用外露式排氣，會更加動感。

內部非常實用。

相比特立獨行的外觀，大邁X7的內飾設計略顯保守。 T字型的中控臺布局工整，各個部分的功能也很清晰，上手并不難。試駕車采用了大面積的軟質材料包裹，質感足夠好，只是仿紅木裝飾顯得有些老舊。如果換成金屬質感的材質就更好了。

線性對稱設計，非常簡潔干練。每個區域的布局都非常規整，上手沒有難度。

車內大部分采用軟質材料包裹，無論是用料還是做工都值得肯定。

方向盤采用真皮包裹，手感極佳。它集成了行車電腦和多媒體系統的操作功能。

儀表盤采用機械指針和液晶屏顯示方式。液晶屏可以顯示豐富的信息，有四種顯示風格，非常炫酷。

儀表盤集成了胎壓監測和導航功能，非常方便。

試駕車主/副駕駛采用電動調節座椅，駕駛座配備三組座椅記憶功能。

試駕車支持四門窗一鍵升降功能，提升了舒適性。

顯示屏足夠大，可以包含相當多的功能。在實際體驗中，多媒體系統的響應速度還不錯，但有時會出現卡頓現象。

雙區自動空調+座椅加熱為頂配車型專屬。采用觸摸+按鍵設計，不易盲目操作，容易留下指紋。

中控臺配有U、AUX 和附加電源連接器。只是里面太遠了，手會卡在外面，用起來不方便。

自動駐車、電子穩定程序開關、陡坡緩降、駐車雷達、盲點監控開關均位于橫桿左側，其中盲點監控只有頂配車型才有。

“電子手剎”相當大，方便司機操作。

全景天窗為后排乘客提供了更好的采光效果，開啟面積也比較大。

整車配備了包括側簾式安全氣囊在內的6個安全氣囊，值得肯定。

整車提供了后出風口，但是有點簡單。

總的來說，大邁X7采用了簡約的設計風格，T字型的中控臺比較規整，不同區域劃分清晰。由于是頂配車型，整車配置豐富，極大提升了便利性和舒適性。美中不足的是多媒體系統卡頓，外接設備的界面操作不是很方便。

優勢明顯。

作為一款中型SUV，大邁X7的空位表現成為了加分項，車內的空位和儲物空間也很充足。因為是五座車型，后排座椅支持4/6折疊，在空間上的靈活性相當出色。另外，車內的儲物格很豐富，每個儲物格的面積都比較大。此外，據廠商透露，大邁X7未來還將推出7座車型。

前排座椅相當寬敞，支持多向電動調節，幾乎可以滿足不同體型的駕駛者。

靠背的填充物不硬，承托和包裹性極佳。

后排座椅同樣寬，坐三個人也不會太擠。大邁X7在后排配備了三個頭枕，這一點值得肯定。p>

一位身高180cm的男性體驗者，調整坐姿后，頭部有一個四指空的空間。

保持前排不動。體驗者來到后排，頭部依然可以提供三個手指空，而腿部大概有兩個拳頭空。

后排地板只有很小的突起，所以中間乘客的乘坐舒適性是有保證的。

Damax7的儲物空間空充足，儲物格容積可觀，方便放置不同物品。另外車輛的行李廂內部是平坦的，后排座椅放倒后行李廂空之間有很大的延伸。

行李廂內部非常平整，還配有小掛鉤，方便固定物品。

后排座椅放倒后，行李廂空有了較大的延伸，但不能完全形成一個平面，有點不方便。

全尺寸備胎位于行李廂蓋下方，對于SUV來說還是必須的。

總的來說，Damax7在騎行空和儲物空方面的空間都很出色。雖然在空利用率上不如日系品牌優秀，但相比競爭對手，大麥X7還是有明顯優勢的。

出色的調節和舒適的噪音控制

大邁X7全系采用1.8T+5MT的動力組合，未來還將推出1.5T發動機和自動變速箱。本次試駕地點在高原，涵蓋了高速、國道、城市、未鋪路面，也讓編輯對大邁X7有了一個比較全面的了解。

大邁X7的發動機艙極為整潔，小細節值得肯定。車輛搭載1.8L渦輪增壓發動機，最大功率130kW(177Ps)/5800rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm。

與發動機匹配的是5速手動變速箱。

大邁X7搭載的1.8T發動機完全夠用，發動機在2000轉時可以釋放出245nm的最大扭矩。在實際駕駛中，2000轉左右換擋不僅有最好的乘坐舒適性，還能省油。雖然是渦輪增壓發動機，但是隨著油門的加大，沒有渦輪突然介入的推背感，車輛調校以平穩舒適為主。由于高原氧氣稀薄，會對發動機動力輸出產生一定影響。為了保證動力輸出，需要保持較高的轉速。而且超車的時候也不要小氣，全油門降檔超車。

在實際駕駛中，這臺發動機的動力輸出絕對充足。油門響應速度比較快，只要保持合理的檔位，動力基本是隨叫隨到。

試駕配備5速手動變速箱，各擋位清晰，有一定的吸入感。車輛的離合行程稍長，對于不熟悉手動擋的駕駛員來說相當方便，可以減少熄火次數。在城市中駕駛需要頻繁換擋，較短的擋位行程可以使換擋更加方便。另外，大邁X7的擋把設計成方形，初期換擋會有一些問題，但熟悉之后就沒問題了。

車輛舒適性非常好，油門和剎車踏板都比較輕，但是離合行程有點長，遇到堵車會比較累。

電動助力方向盤的轉向力比較輕，隨著車速的提高會變重。此外，車輛轉向更加準確，在山路行駛時能給人更強的信心。美中不足的是方向盤有很多圈，原地調頭不是很方便。

車輛采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，四驅系統和傳動軸位置保留。未來，大邁X7還將推出四驅車型。

懸掛對車輛有很好的支撐，連續變向時側傾不明顯?？偟膩碚f，懸掛調校舒適，能很好的吸收來自路面的震動。

懸掛調校舒適，幾乎可以過濾掉大部分來自路面的震動。在變向的過程中，懸掛對車輛也有很好的支撐，表現出一定的韌性?？偟膩碚f，車輛懸掛的支撐很到位，駕駛起來讓人感覺相當舒服。此外，寶馬X7（查成交價|參配|優惠政策）的噪音控制也很到位，尤其是高速巡航時，車內的安靜程度甚至令人驚訝。可見眾泰工程師在“降噪”上下足了功夫。

在不同的環境下，車內保持足夠的安靜?？梢钥闯霰娞┑墓こ處熢谂I造舒適的駕駛環境。

另外，在一段碎石路面上，懸掛會盡力吸收震動。雖然顛簸，但車輛性能依然穩定。偶爾會出現輕微打滑，電子系統會及時介入，保證車輛安全。雖然是兩驅車，但是大邁X7的最小離地間隙是196mm，所以通過普通的未鋪裝路面基本不難。另外，從廠家了解到，未來大邁X7將推出四驅版，行駛穩定性和安全性更好。

大邁X7最小離地間隙為196mm，通過普通障礙物并不難。

手動擋車型在操控和駕駛樂趣上有先天優勢，但大邁X7更喜歡做一個安靜的旅行者。

總的來說寶馬X7開起來還是比較舒服的，發動機和變速箱的默契度比較高，油門和剎車踏板的力度也比較輕。雖然Max X7也能勝任激烈駕駛，但我更喜歡安靜平穩地駕駛。

編輯點評:作為大邁系列的第二款車型，經過一天的試駕，大邁X7令人印象深刻。足夠豐富的配置，扎實的做工和用料，在空和舒適駕駛之間的出色表現，這些優勢讓我對它刮目相看。另外，大邁X7售價僅13萬元(頂配)，新用戶還可享受終身免費保養服務，不得不承認它的確有很大的殺傷力。至于外觀和內飾設計，編輯認為你不必太在意。畢竟車是拿來用的，只要好開就行。

眾泰大邁X7配置表

基本參數：2017款大邁X71.8T 手動精英型2017款大邁X71.8T 手動豪華型2017款大邁X71.8T 手動尊貴型2017款大邁X71.8T 手動至尊型廠商指導價10.49萬11.69萬12.49萬13.09萬品牌眾泰汽車眾泰汽車眾泰汽車眾泰汽車級別SUVSUVSUVSUV發動機1.8T 130kW1.8T 130kW1.8T 130kW1.8T 130kW動力類型汽油機汽油機汽油機汽油機變速箱5擋MT5擋MT5擋MT5擋MT長×寬×高(mm)4736×1942×16724736×1942×16724736×1942×16724736×1942×1672車身結構5門 5座 SUV5門 5座 SUV5門 5座 SUV5門 5座 SUV上市年份2017201720172017最高車速(km/h)&8212;-工信部油耗(L/100km)8.58.58.58.5保修政策4年或15萬公里4年或15萬公里4年或15萬公里4年或15萬公里車身參數：2017款大邁X71.8T 手動精英型2017款大邁X71.8T 手動豪華型2017款大邁X71.8T 手動尊貴型2017款大邁X71.8T 手動至尊型車長(mm)4736473647364736車寬(mm)1942194219421942車高(mm)1672167216721672軸距(mm)2850285028502850車重(kg)1683168316831683最小離地間隙(mm)&8212;-離去角(°)&8212;-行李廂最大容積(L)&8212;-排量(L)1.81.81.81.8排量(mL)1799179917991799進氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓氣缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸數4444每缸氣門數(個)4444壓縮比&8212;-行程(mm)&8212;-變速箱：2017款大邁X71.8T 手動精英型2017款大邁X71.8T 手動豪華型2017款大邁X71.8T 手動尊貴型2017款大邁X71.8T 手動至尊型擋位個數5555變速箱類型MTMTMTMT變速箱名稱手動變速箱手動變速箱手動變速箱手動變速箱底盤轉向：2017款大邁X71.8T 手動精英型2017款大邁X71.8T 手動豪華型2017款大邁X71.8T 手動尊貴型2017款大邁X71.8T 手動至尊型驅動方式前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅四驅形式&8212;-車體結構承載式承載式承載式承載式助力類型電動助力電動助力電動助力電動助力前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛后懸掛類型多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛前橋限滑差速器/差速鎖&8212;-后橋限滑差速器/差速鎖&8211;●●后排頭部氣囊(氣簾)&8212;-膝部氣囊&8212;-兒童座椅接口●●●●胎壓監測裝置-●●●零胎壓繼續行駛&8212;-夜視系統&8212;-并線輔助&8212;-可變懸掛&8212;-主動剎車/主動安全系統&8212;-鋁合金輪圈●●●●電動側滑門&8212;-行李架●●●●主動格柵&8212;-內部配置：2017款大邁X71.8T 手動精英型2017款大邁X71.8T 手動豪華型2017款大邁X71.8T 手動尊貴型2017款大邁X71.8T 手動至尊型真皮方向盤&8212;-多功能方向盤&8212;-方向盤記憶&8212;-換擋撥片&8211;●●全景攝像頭&8212;-定速巡航&8212;-無鑰匙進入系統●●●●無鑰匙啟動系統●●●●行車電腦顯示屏●●●●HUD抬頭數字顯示&8212;-座椅高低調節●●●●駕駛座電動調節&8212;●后排座椅電動調節&8212;-肩部支撐調節&8212;-駕駛座椅記憶&8212;-前排座椅加熱&8212;-前排座椅通風&8212;-前排座椅按摩&8212;-第二排背部角度調節-●●●第二排座椅移動&8212;-后排座椅按比例放倒●●●●第三排座椅&8211;●●藍牙/車載電話&8211;●●后排液晶屏&8211;●●定位互動服務&8212;-音響品牌&8212;-單碟CD&8212;-多碟CD&8212;-多碟DVD&8212;-4-5喇叭揚聲器系統●&8212;-燈光配置：2017款大邁X71.8T 手動精英型2017款大邁X71.8T 手動豪華型2017款大邁X71.8T 手動尊貴型2017款大邁X71.8T 手動至尊型氙氣大燈&8212;-激光大燈&8212;-日間行車燈●●●●大燈高度可調●●●●自動頭燈&8212;-隨動轉向大燈&8212;-車內氛圍燈●●●●玻璃/后視鏡：2017款大邁X71.8T 手動精英型2017款大邁X71.8T 手動豪華型2017款大邁X71.8T 手動尊貴型2017款大邁X71.8T 手動至尊型前電動車窗●●●●后電動車窗●●●●車窗防夾手功能&8212;-后排隱私玻璃&8211;●●內后視鏡自動防眩目●●●●外后視鏡自動防眩目&8212;●后排側遮陽簾&8212;-遮陽板化妝鏡●●●●雨量感應雨刷&8212;●后排獨立空調&8212;●空氣凈化/花粉過濾●●●●車載冰箱&8212;-