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如何評價全新一代唐DM的高性能剎車系統?

開車心得：買車的話一定要看輪胎，輪胎可是一輛車的關鍵所在。

操控上，操控只能說一般，車太重，過彎極限比較低。方向還行。車子大，掉頭經常不能一把過。 但超強的動力帶來的輕快的駕駛感非常好。

全新一代唐DM底盤副車架一體成型無焊接，大量使用鋁合金材質，耐腐蝕性遠遠優于市面上同級主流車型的鋼制副車架。

確實，比亞迪唐DM的性能是相當不錯的。曾經還專門進行過碰撞測試，而他的成績是相當的高，新一代唐DM獲得了5星安全認證，成為首款五星安全新能源車型，綜合得分率高達82%。

比亞迪唐ＤＭ全系標配通風盤式制動器。其中智聯創世版配備的是賽車級六活塞剎車系統(打孔通風剎車盤)，智聯創享型和智聯創領型也可以選裝打孔通風盤式制動器。

比如輕量化的底盤懸架，前后懸架控制臂和轉向節均換裝了鋁合金材質，而且副車架也換成了鋁合金材質，再通過前奔馳底盤調校工程師漢（查成交價|參配|優惠政策）斯先生的調校，全新一代唐DM整車的被動安全和操控性有了良好的基礎。

唐dm主動剎車觸發條件

1、主動剎車是在特定條件下才可能觸發，也可能帶來安全隱患，因為可能他會在你主觀不想剎車時剎車。

2、唐dmi主動剎車功能按一下圈A就行了。自動駐車主動剎車必須系安全帶模式，這個功能只要符合工況的話，是默認開啟的，這個也是新手，有時候駕駛技巧掌握不好的話，比較管用。

3、此外，該系統還配備了自動剎車功能。當系統檢測到車輛即將撞上障礙物時，會自動剎車，以避免發生碰撞事故。這種自動剎車功能可以保障駕駛者和乘客的安全，同時也可以減少車輛損壞的風險。

4、觸發主動剎車可以有多種條件，我們以雅閣（查成交價|參配|優惠政策）為例： 當車輛與前探測到的車輛或行人的速度差約5km/h及以上，并且有發生碰撞的可能性。

5、可以啊，比亞迪唐觸發緊急制動會鳴叫示警再主動剎車。

6、定位中型SUV的唐DM-i全系標配主動剎車功能、車道偏離預警、道路交通標識識別等駕駛輔助功能，同時還標配13英寸液晶儀表、LED大燈、自適應遠近光、自動頭燈、主副駕駛座電動調節等，配置豐富程度更勝宋PLUS DM-i一籌。

實測零百公里加速4.38秒!試駕2021款比亞迪唐DM

1、經過多輪的測試，2021款唐DM四驅高性能版車型0-100km/h的最快加速時間為38秒，與車尾的“3S”標識已經非常接近了，比老款車型5秒的加速成績快出不少。

2、在這套動力系統的驅動下，其0-100km/h加速時間僅為3秒(官方結果)。它有四種駕駛模式，即HEV SPORT/ECO和EV SPORT/ECO。2021款比亞迪唐DM底盤結構沒有變化，但減震器的配置有所升級，換成了FSD可變阻尼減震器。

3、沒錯，就是2021款比亞迪唐DM。 在新能源領域，比亞迪一直做的都比較出色，其中作為“542戰略”下的首款車型，唐DM集比亞迪尖端科技之大成，百公里加速早已進入4秒俱樂部，速度堪比性能跑車，在業界早享有“中國速度”和“破百神車”的美譽。

4、性能部分，2021款唐DM采用的是比亞迪第三代DM技術，目前已經被大范圍應用于旗下車型中，因此技術比較穩定。新車提供兩套不同的動力總成，分別為性能版和高性能版。

5、動力：不要認為它是一臺簡單的“加速機器”很多人對唐DM高性能版的第一印象就是“快”，官方公布的百公里加速時間為3s，基本上能與部分超跑“掰掰手腕”。

6、這次試駕的四驅高性能版創世旗艦款是2021款比亞迪唐DM中的頂配車型。新款的外觀并沒有太大變化，這一代唐的設計是得到大眾認可的，比亞迪要做的就是在細節處琢磨，使唐更加精致、更加運動。