大家好！驗車老司機又和你見面了我是二手車檢測員二鵬。我曾經是汽車修理行業的雜工。經過多年的磨練，機緣巧合下，我成為了一名二手車檢驗員。盡力維護大家的用車權益，是我的價值所在。歡迎收看本期二手車檢測趣事。

最近，我去二鵬試駕了一輛汽車。談起來很有趣。這是什么車，只有汽車圈的劉總知道。這是一輛現代酷車，感覺真的像一輛跑車。雙門無框車門，低矮的車身，相當酷。那時候一輛新車只要幾十萬，現在上市只要2萬左右。

店主是一位精致可愛的女士。據她說是看直播買的專車，三萬塊錢，哈哈。對她來說可能很值錢，二話不說就付了錢，可是等高星把車買回來后，才發現那不是車。簡直是老祖宗，問題隨之而來。買回來第二天就打不著火，儀表盤不顯示，大燈不亮。

幾天后，我驚奇地發現車底下有一灘油。恍惚間，他走神了，撞到了車頭。花了一萬元修好。師傅委婉地說，這輛車的車況是他這輩子見過的“最好”的。具體問題不敢細說，把小姐姐嚇壞了。幸運的是，朋友建議她找專業的第三方檢測機構做全面檢測。

于是二鵬就叫我來了。到達現場后，首先檢查了汽車的手續。這是一款2.0L自動排量的現代酷派（查成交價|參配|優惠政策），2007年3月生產，2007年9月上市，目前表里里程18萬多公里，成交價3萬出頭。車況正常的話我覺得值2萬左右。幾千元就可以買到車況不好的車。這車三萬？由金或銀制成。

讓我們從檢查汽車開始。二鵬掀開引擎蓋，發現車況一言難盡。汽車的前部位置非常好，有油漆味。這是最典型的前槍口，但是比較嚴重，直接傷到梁頭。

其次，可以明顯看出水箱邊框的顏色更新了很多。顯然，它剛剛被更換。前保險杠、前防撞梁、大燈都必須更換，包括前蓋和散熱器冷凝器。到處都有明顯的變形和修復痕跡，已經是國標中的重大事故車了。

越往后看，問題越多。減震器內側與縱梁連接處變形開裂。地方裂了。可想而知，之前的沖擊力有多大。這個位置也屬于身體結構。只要一動，就判定為重大事故車。如果減震器出現裂紋，那么擋泥板梁肯定有問題。果然，擋泥板橫梁和大燈框也有嚴重的修理痕跡，目前還能看到嚴重的變形。

左前翼子板換過，現在傷勢加重了，但價值還是很高的。這種外觀說明鈑金師傅沒有敲好，好的鈑金師傅噴漆后只能控制七八百的價值。 2000多的價值，純屬圖省事，隨便刮了厚厚的一層。至于前蓋，價值低是因為直接更換。

然后是前擋風玻璃。車是2007年3月生產的，原廠日期應該是2007年。你后面的9寫錯了，擋風玻璃上也沒有廠家標志。此外，左側A柱也有鈑金保養，保養區域基本覆蓋了整個A柱，這也是車輛發生重大事故的紅線。

左前門已修復并更換為鈑金件，門鉸鏈已拆除并更換，內部已涂漆至左門檻內側。

后來還發現B柱是用鈑金修復的，內飾是整體修復的。連屋頂都是鐵皮做的，肉眼就能看出變形。幾乎所有可以檢查的地方都用鈑金修復，這也是車身的主要結構部分。這真的是“最好的”。

還發現左側C柱有問題。一是輔助裝備價值較高，肉眼可見明顯變形。然后打開后備箱，可以看到導水箱的位置有明顯的修理痕跡，但是杰女士說是撞到了車頭。

車尾緊隨其后，并沒有太嚴重。僅更換了后保險杠，并減輕了后擋泥板的重量。右后翼子板也刮了不少膩子，右A柱和C柱也逃不過鈑金修復。

車身外觀和車身結構件都檢查過了，不能說不好，只能說不好！然后檢查發動機艙。如前所述，更換了前噴嘴，因此必須更換散熱器冷凝器和電子風扇，并且發動機上可見嚴重的泄漏。盡管拆下氣門室蓋進行維修，但仍觀察到漏油現象，而且油溫依然新鮮。進氣歧管和排氣歧管也被拆了，機油已經乳化，內部情況未必樂觀。

發動機固定支架已拆開檢修，發電機、空調壓縮機、動力轉向、變速箱支架等可見部位均有檢修痕跡。畢竟儀表已經跑了18萬公里了，維修更換也很正常。

然后我打開車門走向出租車。如果我是買家，看到這個詞我的表情符號會是這個樣子。

二鵬，我實在是忍不住了。我問站在車邊小心翼翼的小女孩。她說，自己看車直播的時候，忙著看車商的長相和臉色，甚至還抱怨。反正定金交了，轉賬的時候后悔都來不及。

駕駛座的“皮”確實有破損，但主因還是背包的皮質。要知道汽配包的皮料沒有原廠皮料耐用，而且座套一般都是向下加工的，所以有座椅固定螺絲拆卸的痕跡，也有座椅固定螺絲拆卸的痕跡。駕駛桿。看來大概率是因為意外。

左側發生了這么大的事故，安全氣囊彈出了。猜猜現在有安全氣囊嗎？只剩下一個空殼！下面還有一個洞還沒修好。這太離譜了！你怎么敢認為這輛車沒有安全氣囊。本來二鵬，還以為是小姐姐出事了，沒來得及裝安全氣囊。結果她直接告訴我：應該用什么安全氣囊？

小子，這車賣給我姐，就是沒氣囊的裸車？而且，儀表盤骨架也被拆了，還因為副駕駛安全氣囊彈射而被拆修。但不排除有其他原因拆卸，安全帶有拆卸痕跡。目前無法保證安全帶會正確鎖定。

然后最后一步是將汽車抬起并檢查底盤。首先，檢查發動機下部；第二，檢查底盤的懸架；第三，從下方檢查車身結構是否有問題；第四，檢查底盤是否支撐不夠；首先檢查懸架、拉桿球頭、擺臂球頭是否松動或損壞；至于全車的減震器，幾乎壞掉了。可以說，除了喇叭，到處都是聲音。從底盤下方也可以更好地檢查側梁。結果很明顯，前縱梁與上述檢查一致，變形并焊補。

最后，從下方檢查發動機。首先，發動機油封彎曲后漏油嚴重。油底殼和氣缸體上有油漬，其他地方也有漏油現象。剛檢查完底盤，已經漏了幾滴油。目前半軸有泄漏，排氣管也有拆卸痕跡。在此之前，排氣管被切開，有明顯的焊接痕跡。副車架和底盤梁也有底部支撐的痕跡。

這時候，檢查基本結束了。二鵬跟杰小姐描述完車況后，終于明白這車真的有很大問題才買的。該死的，高于市場價買的車不是精品車，是重大事故車。無良車商真的是在騙人，不分性別，年齡。

如今的二手車行業真的是參與其中。起初，我們以為電商時代不會影響線下大件商品，但一直堅守傳統經營理念的老車商，正在被一個快節奏的短視頻、一部手機就能現場賣車的新時代“車商”所取代。

但并不是說二鵬討厭這種網上賣車的方式，而是在這樣的大環境下，很容易被一些無底線的小人欺騙，對整個車商群體和消費者都是一種傷害，進一步造成二手車買賣雙方的分裂感，所以我建議不管你是買幾萬還是幾十萬的車，最好去實體店的展廳看車，千萬不要預付定金。

今天的測試分享就到這里。我是二鵬，二手車檢測員。我們在測試二手車。日常使用中有些易損件是不可避免的。不能像對待新車一樣對待它們，更應該關注汽車本身的狀況和性價比。謝謝大家的贊和轉發支持。當然，注意一下會更好。