2月28日，廣汽本田兩廂正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.99萬元至18.29萬元。與思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車一樣，新車燃油版繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。除CVT變速箱外，還提供手動(dòng)版本。 e:HEV混動(dòng)版搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。兩廂車上市后，Styx家族的車型陣容將進(jìn)一步完善，與思域家族一起滿足不同消費(fèi)者的喜好。

動(dòng)力部分，燃油版思域兩廂搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW（182hp），峰值扭矩240Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)除了CVT變速箱外，還提供了6速手自一體變速箱，帶來更純粹的駕駛樂趣。

2.0L e:HEV混動(dòng)版搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)+電池組成。 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為車輛充電或驅(qū)動(dòng)車輛，最大功率143馬力電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛，最大功率184馬力；發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)給電機(jī)供電；電池組負(fù)責(zé)能量回收和供電。

根據(jù)工況不同，可實(shí)現(xiàn)三種驅(qū)動(dòng)方式，即電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。大功率電機(jī)為主要?jiǎng)恿Γ邿嵝拾l(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效率工作區(qū)間，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，WLTC工況百公里綜合油耗低至4.61升。

兩廂車一共推出了6款車型。下面，筆者就來分析一下值得推薦的機(jī)型。

作為燃油版的最低配車型，尊享MT版在配置方面的表現(xiàn)并不算太差。自動(dòng)駐車、9英寸中控屏、LED遠(yuǎn)近光燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等常用配置均有配備。不過由于是手動(dòng)擋，所以這款車型應(yīng)該只有追求駕駛樂趣的消費(fèi)者才會選擇。畢竟手動(dòng)擋車型在堵車的時(shí)候開起來會很不舒服，這不是每個(gè)人都能接受的。

與MT尊貴版相比，CVT風(fēng)尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版價(jià)格上漲了9000元。除了升級為CVT變速箱外，還加入了Honda CONNECT 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，將全面提升用車體驗(yàn)。所以，如果你追求性價(jià)比，我推薦選擇這一款。

CVT幻夜豪華版比CVT風(fēng)尚版高出1萬元。進(jìn)一步豐富了駕駛輔助功能，增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件、真皮座椅、主/副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排排氣口等舒適配置。畢竟我選擇的是兩廂車型，運(yùn)動(dòng)外觀套件還是少不了的，所以這也是我最推薦的一款車型。

CVT幻夜尊貴版的售價(jià)比CVT幻夜豪華版高出3000元，但是增加的配置是錦上添花，所以我覺得沒有必要選這一款。

如果要選擇2.0L的e:HEV車型，建議選擇瑞潮版。其配置與CVT潮版基本相同，足以滿足日常用車需求。另外，Edge豪華版的售價(jià)達(dá)到了18.29萬元，并不是特別劃算。